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各位高手和有经验的筒子请进,谢谢!!

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发表于 2007-12-8 22:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。! k3 j' b( @0 o. U* }
$ f. l$ F3 |3 D/ Y" C
症状如下:
0 F: ]" g6 J; t& b# A/ K8 f: w$ U! _7 }$ w
06款美国车,开了不到2年。
% X2 U1 |) c/ f. E5 R2 l: a+ ~6 E
1 _8 J  v% ?! w$ s& k0 s+ J1 N* f这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。; K$ v" _& V6 |) B5 K4 v
第一回合:! ~' P' V; a; c) |! M1 C
周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。' P: W" Y5 v* h" o0 S' s
! `' [" n7 J% U9 f
根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。
/ F- y! @9 s( y) F6 O: F% M! y# E" K
第二回合:
& I8 J" p* H- |+ g7 W1 J周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。6 j  r: f- E4 O1 h2 C, B3 }" c
; P2 f+ ]8 t' X. t
根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。
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; H  b* [, d# Q2 A/ o* g: x7 B+ ?: \第三回合:1 o4 z' }# \+ u& ]( ~* C: y6 X
我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer.
8 R9 W2 m3 L6 o: b1 l结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!
+ k3 O# p4 i* m/ X: D于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。) `1 s* N  J7 j
窃喜以为没问题了呢。
9 {" ~% n3 c' a4 ^  M
. W- U7 T1 P! t, s第四回合:
8 Y3 l' a  ^$ o  l! X4 C  S4 C! P1 Y& ]" m" T
下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。
* s  |% g# _' d  d& i) x
+ }  M' j0 n8 p# k* W$ E8 N* z& R结论:问题依然存在,而且相当严重。
8 t4 {! ~$ f8 z! J. g
- ?3 o3 E# o, u- W) b我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢
( c4 [* c, V4 U7 W- B) F8 X( [& j: b1 \/ k" u8 ?
启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。
  o% Q, X$ a, c6 a0 S启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。9 L( R0 n+ u6 H+ v1 L" T: |
而且我的经验是,  \6 X0 C' q7 e
熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。
7 C" p$ p) x1 }& \* G4 M4 o1 J如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。5 k! n+ |, d$ ]+ n
0 w+ u# x, t5 k3 b" D9 G% ^
另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。* Z, X: A2 k8 L6 C' ^1 |

! [7 t* g) O' f# {1 e4 }希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修?
6 Z1 z; ?8 Q" C- `6 \6 t7 r& _3 R6 Y3 f* e: R, @+ o+ c0 d9 f. y
[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ]
鲜花(33) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-8 22:41 | 显示全部楼层
我的经验:加水,水箱漏水了
0 t# Z: T' I4 N5 c+ i1 c2 j: m# k( r7 U7 X+ D5 ~
因为水箱漏水,没有冷却水,发动机温度过高,不能启动2 r" R' |) n9 |) y: ]: y

/ c- C9 _3 E# t) B- p停车时间长,自然冷却了,所以可以暂时启动、运行
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-12-8 23:20 | 显示全部楼层
谢谢楼上 " q/ a1 c  ?6 N6 i6 j% A

& ^8 S  H2 P9 q$ ~  C# Z4 p" \水箱漏水,那水箱温度指针一直会是最低吗?
5 h$ I4 G. n, b0 W! e: A( U% x, h0 R3 l2 z3 u
俺对车基本一窍不通。请多包涵指教!!
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 楼主| 发表于 2007-12-8 23:48 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
再问一个问题,
5 e) U3 O4 ]/ f# X. j7 i! M$ f
1 d) [/ Y1 `1 \: N! j6 N如果是水箱有问题,水箱漏水, 那我现在还能继续开吗?(比如开到dealer那里让他们修),还是需要让拖车来拖走?
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发表于 2007-12-8 23:52 | 显示全部楼层
打我手机:885-7077
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发表于 2007-12-8 23:57 | 显示全部楼层
倒计时,5分钟之内不打过来我就睡觉去了。
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发表于 2007-12-8 23:58 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 又见清风 于 2007-12-8 23:48 发表 + n% g& u0 {* c1 S9 q2 e1 T
再问一个问题,
3 ]1 K8 E# H1 f/ c% u& S5 K* D
0 x' @1 ~; t! ^如果是水箱有问题,水箱漏水, 那我现在还能继续开吗?(比如开到dealer那里让他们修),还是需要让拖车来拖走?
! x- S: h, ~+ @; B' C. X! S
" ~0 s# \* J5 }
叫冷却剂,coolant, 别叫水。 水箱,coolant tank. 我觉得 wangxin 分析得很有道理。你真行啊,coolant没有了还敢开,会烧坏发动机的。一般来说,coolant低于一定程度,车子会警告提示。你可以把coolant加满,然后开到修车行去。美国车一般5年以上的车才有漏coolant的毛病,新车不至于啊。赶快去修。看汽车说明书买coolant,不贵的,比拖车费用少。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 00:06 | 显示全部楼层

回复 7楼 的帖子

我是一窍不通,所以才敢开啊。
' s" K2 }" ?* I4 n# ?! K" e* M/ j* {: z( B1 P) b
我一个多月前才在dealer那里做了一次semi annual 的检查,花了我200多大洋,可是这帮破dealer不管事啊!!
  {1 t3 q2 y' c* c; @' i, r
4 {' v/ {* G5 k8 S有什么意外情况会让水箱突然漏掉吗?比如石子?
鲜花(1394) 鸡蛋(16)
发表于 2007-12-9 00:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
你到底打不打电话过来?不打我可要睡觉去了。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 00:23 | 显示全部楼层
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原帖由 lington 于 2007-12-8 23:58 发表 7 l& Q3 ^6 h" u7 j6 i4 Z  l- `7 C' z
, b/ _! n, R& J  i

( b  G- Y: i, m叫冷却剂,coolant, 别叫水。 水箱,coolant tank. 我觉得 wangxin 分析得很有道理。你真行啊,coolant没有了还敢开,会烧坏发动机的。一般来说,coolant低于一定程度,车子会警告提示。你可以把coolant加满,然 ...

* F8 n- K' d6 I% K# P/ l: E0 n& B! @; {( r# J9 c/ P! N1 ^6 d
会在哪里提示?
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 楼主| 发表于 2007-12-9 00:24 | 显示全部楼层

回复 9楼 的帖子

老杨,不好意思,我看到帖子的时候已经过了12点,所以打了一下你的手机听到转留言了,我就没敢再打了。
! B" }" T0 Y/ M) z2 x% A2 D0 X% S4 k. K1 e8 M3 e+ }9 Z) L3 z) B
明天早上给你打电话。谢谢!
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 楼主| 发表于 2007-12-9 11:10 | 显示全部楼层
多谢老杨的tip, 查看了coolant,没有发现问题。
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发表于 2007-12-9 19:56 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
第一.重新连接马达线+ T9 \0 x; v( ~+ m: N) [
第二.更换启动皮带或打皮带油
4 f+ j0 m$ d+ d1 A与COOLANT无关,停车以后由于金属的导热性能好,冷却的快,在连接点处短时间行成连接间隙,等时间常一点,因温度造成的形变差异会自然复原,也就不存在打不着火的现象了.仅供参考.
鲜花(33) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-9 19:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
冷车可以启动,热车不可以,  思考中/ y; x* a. w6 s. {7 G8 Z" E* B2 E
( j9 f; e& N4 ?3 g0 B
车上仪表有个温度显示,如指示H(high)时启动不了,C(cool)时可以,则可能是冷却系统问题。
老柳教车
鲜花(34) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-9 20:00 | 显示全部楼层
2年新美国车?又是美国车?送保修呀!!!!!!!
鲜花(5) 鸡蛋(1)
发表于 2007-12-9 20:53 | 显示全部楼层
与冷却系统无关,北美地区连接点的温度造成的冷却间隙问题很普遍,不妨试一下我上一贴的观点.
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 楼主| 发表于 2007-12-9 21:23 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
多谢各位关心。我根据老杨的提示,找到coolant的tank,发现基本正常,没有减少现象。0 ?  g6 F. P6 Z( t7 t6 y' x

3 Y7 t6 X% z( ?/ m  o而且,水箱的温度指示似乎从今天开始正常了,开5公里以上,可以达到温度的中间位置。
& [/ m: [- z. b. I9 ^2 o8 ]& J8 M  |9 f  r- v" U$ {4 O& [- N
明天准备联系一下dealer看看。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 21:27 | 显示全部楼层

回复 16楼 的帖子

多谢delinw, 但是我不知道如何重新连接马达线和更换启动皮带或打皮带油。 5 e7 N8 R. m0 K5 Q
. N! c/ _2 H3 y; m, o5 R0 s4 o
找dealer理论理论再说!
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2007-12-9 22:37 | 显示全部楼层
看了你的貼子,你车看来比較棘手,又是那么新,還在保修间,应找deaLer处理。在这里纸上谈兵粗略分析一二:你车看來電池和stater是沒問题,挞不着基本有以下三种可能,1.security误動作[這种状况极微,我們可以暂時搁下]。剩下是二大問题。一是电路問题,一是油路問题。电路問题是沒高压,如部分沒高压,那是coil[高压包]問题,如全部沒高压便是ignition module[电子點火元件]坏了或是crankshaft sensor[曲軸运行传感器]坏了所至。如检查中发現有高压,那剩下是汽油輸路問题,油路問题基本上分三种1.油路堵塞[看来你车不屬此类]2.汽油泵問题[沒汽油輸出],3.ECM問题,ECM[electronic control module]也是我們称為汽车电脑的东西,它是通过全車的各类sensor去操控全车运行的核心电子元件。這玩意就是新落地不久的汽车也有经常坏的,或時好時坏的都不足为奇,買到此新车的车主往往气得七窍生烟但也沒法的,ECM有問题時,它不指令汽油泵[不輸出电压给汽油泵RELAY工作]工作,汽油泵沒电到,当然不工作了,汽油当然就輸不出了,汽车也不能起動了。总之你汽车是位于以上某个元件在時好時坏的临界范围。检查故障一定要在汽车挞不起来時才能检查,看来业余条件下是很难搞得惦滴。以上囉嗦仅供参考也許有更多意想不到的情况。
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 楼主| 发表于 2007-12-9 22:42 | 显示全部楼层

回复 19楼 的帖子

老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
多谢多谢!!!长了不少知识。& h7 ~- J% s' q! L5 p7 e& S
( Q# _. b* W- i
看来必须找dealer了。
鲜花(152) 鸡蛋(1)
发表于 2007-12-9 23:28 | 显示全部楼层
原帖由 weichenal 于 2007-12-9 22:37 发表
  Q4 ]; g8 c; j1 x1 [0 H看了你的貼子,你车看来比較棘手,又是那么新,還在保修间,应找deaLer处理。在这里纸上谈兵粗略分析一二:你车看來電池和stater是沒問题,挞不着基本有以下三种可能,1.security误動作[這种状况极微,我們可以暂時搁 ...

5 C2 h5 N# @7 V4 W7 N1 w+ u! w" ~0 l2 h- ?6 k
专业啊!4 l9 s1 j: e* n/ n
% _$ n0 \8 z. Z* ^4 j
学习中
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2007-12-11 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
今天去dealer那里修。放了一天,给我的解释是电子系统的moduler把温度设太高了。然后他们调了电子系统。说是让我不要插电,除非温度低于-25度。
7 C' N3 U2 I* y5 k( {' @  |& i
+ V3 A- l2 D8 W0 d----但是这个解释我觉得很不合理。-----我插电的时候是可以启动车的,是刚刚开过的车熄火后再启动是无法启动。  v, f! A9 N  I& e4 j2 d: L
& l& e. ~% }7 {$ B- L/ K1 ^% h& s
----------明天还得继续找他们理论。
6 L# X2 f4 w1 g; o
+ I- \0 s' e1 Q" L/ s/ u-------------------至少现在没发现什么致命问题, which gave me a big relief.3 w# q( @' A( s8 J- l2 N6 u

3 z, X! j: U; b4 e7 K[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-11 22:19 编辑 ]
鲜花(54) 鸡蛋(1)
发表于 2007-12-11 22:48 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
别着急  慢慢来
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