 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
|
EGRC EGR Control EGR控制 % q' ?. x+ ?3 D, f: G
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
2 A0 M2 p' H2 ^: D1 a* tEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 8 y* G2 c! y, t) e8 W4 `8 Z
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid ! J8 @6 B+ ?2 h
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
4 S1 ^/ w6 ?4 _) y+ bEGRT EGR Temperature EGR 温度
8 V+ Q/ O/ _+ y" j- B! iEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 3 Z, T$ @; |+ K# s3 V4 D* y2 v
EGRV EGR Vent EGR 通风
. L4 j6 p, E2 p; F" e8 zEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 5 L1 s- i, i/ E$ `6 |- Z+ v4 t* ?
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
F. B. E2 B; O/ uEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
. ~0 f$ V+ C& I3 Q8 X m8 F, \EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
2 F+ ?& F6 j- [8 d1 x% d! {/ n: QEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
% E) P' l) _" `EH Electronic Heating 电热取暖
9 ?1 R Q( P, G- B1 ]+ w' VEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
$ N8 x0 m- y4 y kEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
6 R1 {" |8 t( Q d! YEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 {# {$ J4 o6 ]& I* G* ]: w
EHF Extremely High Frequency 超高频率
" o. ^+ A ^/ |EHP Effective Horsepower 有效马力
: l4 c! H1 z, k z' b, s: yEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
/ L; m. e4 @4 ]EI Electronic Ignition 电子点火 $ o7 Y, g( J! m4 R% q. w9 D, {
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 : I/ \! V$ J$ Y( _
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 8 t9 r% `' e& c4 U: |/ A2 i2 s
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
7 A2 S6 X- H. j( b4 uEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
- q! N. l; s7 [+ f: zEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
$ x/ X! e; Q; f. |% x t3 AEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 7 w, \& D# o! W( X
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
) m3 O& K8 Q- K% ]/ t' I* i1 nEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 {( L: H8 U' O0 y
EL Elastic Limit 弹性极限 4 e( ]) y% S" S: S1 W
EL Electroluminescent 电致发光
x) m ~+ x! P( WELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
: g) m' f: K& j' KELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 9 ~6 _! N6 U! h. j. I
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 0 f: S' w. M' c, _- w
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 & N7 q/ _. G% S, S! Y/ n) S# L% U
ELEC Electronic Valve 电子阀 ) o2 I5 u& F; f
Elec. Electric 电气 8 O* I7 |4 g! \, Q0 c( `( ]* b/ v- Z2 I
Elec. Electronic 电子 B% P' C6 R9 U
Elect Electronics 电子学
- I0 a2 ?0 s- J9 A5 S& EELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
0 s7 m& p& s9 p" X- G& EELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + \7 \2 y! x5 v6 E
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
; h( H( [% _ _, O1 N# DEM Engine Modification 发动机修改 / o2 [3 M3 R3 w- P' r! D
EM Electron Microscope 电子显微镜
2 t% z4 H, P) n) z1 x! _EM Electromagnetic 电磁的 6 @0 ~& T2 ~& g4 j4 o9 e4 s
EM Electromechnical 电气-机械的
% w/ _ W3 W0 r* z1 K, lEM Engineering Manual 工程手册
; w. U! C. ^8 H. s" _EM Engine Modification 发动机改型
1 q/ W" O1 v% Z/ b0 Q y! vEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
# s: }. X& T: ~; A! p+ T3 G6 n. c" oEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
% K' T& A4 ^8 c1 fEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 " i/ h1 g5 [1 K
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 7 B& W/ s( R- _. y9 _* H2 @
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ' X' S* L. |1 H3 Q
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 ; l5 q* ]1 I" t4 K0 u$ _4 b
EMF Electronmotive Force 电动力 4 q7 \2 C w! O" H
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
( g1 ?0 @) }* z) _: vEmis Emission 废气 2 ~2 L1 }! f: Q4 d. N
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
{6 T6 A X7 c1 z. E+ tEML Equipment Modification List 设备更改清单
( P: m- v: E4 }. k9 v0 l: x; a- {EMP Empty 空的 0 z$ G& }* k- B+ N
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
. q5 P1 J I* d& E5 vEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 + u% D# ^$ d& X3 x$ m* u. c* A4 V
ENG Engineer 工程师
/ V" U9 _; q9 [ENG Engineering 工程,工程学 1 ?0 f& b* R( ] |3 a: _( r
Eng Engine 引擎 # X" d6 y3 C0 L3 y8 T
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 : K0 Y+ A) Y5 Y& t5 v( r6 @& [8 [9 h
ENN D Doctor of Engineering 工学博士 7 V1 ~& y+ B( Z) J1 u$ w0 f
EO Engine Oil 机油 ) \: z! l8 M+ u# \* ^( `
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
( t0 p2 D7 w3 U% mEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
. K, }4 P3 H1 h% GEOG Electro-Oculography 眼电图
7 Z+ o& ]" ?: p' H# h* a. s7 f! UEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
6 b. D" P* @ J5 m+ o7 CEOI End of Injection 喷油结束 ' O9 K9 D# K# V
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
3 c+ k$ P6 c1 g1 }- a; BEOL End of Life 使用寿命终了 ' U" R" c' j: s. q0 t' H+ Q9 v. ~+ A
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 , N( w3 o3 A1 I$ a
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
: t2 T; ] P0 ZEP Extreme Pressure 超高压
. b9 J+ p/ @' |% w! H- M IEP Earth Plate 搭铁板
1 z7 T6 l' f& WEP Electrically Polarized 电偏振的
. G, a$ g$ C$ P+ a7 T" vEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 $ M$ ?9 E' M4 n' u' A5 }1 y
EP Electropneumatic 电控气动的 ; s7 q8 S, W! L$ E) ?& V
EP End Point 终点,边界点 0 E" C9 G% [4 g- t$ C9 o. ]
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 3 ?. L: `2 p% I$ ]( r% i5 w
EPA Environmental Protection Agency 环保局
" {5 \# h# ]" n g$ b. ]EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 - _. J4 Z# [) ?: d- Q
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 . p8 k1 x! w9 t" J: a: x0 b+ ?: N
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 4 Y8 l, c" b/ U, G
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ( [! G- f2 S1 b* ~1 G
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
j- w3 b( P, g% [4 I ]; AEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 $ U6 c6 F1 P6 D4 g
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
% {& m+ {* D. E0 o7 W4 z2 g1 tEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
! Z! R o+ F Q Y* ]$ S9 p/ tEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
8 m* N9 Z; T/ [# r8 U" k7 ^EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
. {/ v8 {2 `% F* p" Z6 GEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
5 Q" H. d3 I! Z1 pEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
1 s7 V. }! F4 {' k- l( T) H" [EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
0 A2 y$ M3 T" x8 H* oEPS Electrical Power Supply 电源
: @" b+ I/ s+ j# GEPS Emergency Power Supply 应急动力源 5 s# Z' k- U) ?9 D0 T M& m0 t
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
/ i8 @/ r1 u' K- K6 t) E6 n1 _7 vEQ Equal 等于.相等 1 u8 h1 E3 U) ~3 G
EQ Equivalent 等效的 # c; r+ G+ N/ u$ U9 ^- r. \
EQ Equipment 设备
# l" V0 a# }7 v4 h5 I- w SER EGR Rate 废气再循环率 & j9 y+ `" H7 C, o
ER Emission Ratio 排放率
3 N8 R. E J; k- J, |3 w% [# ]ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 ) O5 P( M( y; q( _
ERS Economy Running System 经济运转系统 ! X" v2 D1 p- b6 s
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
- U/ K9 F% Y6 b5 lESC Electronic Spark Control 电子点火控制 " X: M/ V8 d0 n/ R: Z) ]# P
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 # M+ k, B( C/ p
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 + H7 Y* L5 h+ }: E- Q
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
! K6 @3 R" V7 W1 yESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
. V7 H: _) e0 _$ D, m4 Q" XESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
( ]' X# ~7 L9 R& Q! c4 kESD Electrostatic Discharge 静电放电
' N* G( |( @8 G) K" p1 J9 YESG Engine Speed Governor 发动机调速器
3 V* P Z0 v+ M0 V/ H; `ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 5 B U) [2 S2 }" Y1 e
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 5 ^& y+ K' o1 Y8 U3 J$ A: w" d
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 ; ~: k6 M9 C) |) s
ESS Electronic Switching System 电子开关系统 " o$ E6 {" p4 [8 j' y" y" ~ ^
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组! V$ T7 U- v7 r& L
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
7 h& Y4 ], d/ N0 c( rEST Electronic Spark Timing 电子点火正时
1 x9 ]" l5 U6 n* @1 p& S+ Z" REST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 . X, Q+ G/ {' |. d
ESU Electrostatic Unit 静电单位 , i3 r1 Q3 S! f' H8 U
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
' `% V4 |; w* b, A! gET Exhaust Temperature 排气温度
( e" W/ N: G* rETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 - S8 ?( M& C/ |$ @- I8 ?
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
, y0 d. R5 ^! H) E: i IETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 0 W. g% b) t; S4 L3 h
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 , X% K( h# b: A" F- D
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
9 U: K2 [! ]# M4 zETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
# u9 S+ s. I! t O! D0 t F) sETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
9 Q1 j. ~) f# B: q, yETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 1 h6 d5 A: C7 i6 s( ~
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 9 K4 L: W+ ?+ E- ? C
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
6 A" {) Z& ~+ V! n* ZETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
: G$ |( c5 ?$ e& e: v" h( WETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
4 I' E& I8 J1 V) eETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 5 K3 [3 p) L- W7 I$ s& ]
ETRTO European Tyre and Rim Technical % s2 |% J! h) n& t1 x
Organization 欧洲轮胎技术机构 4 N6 k0 M" ?' \ }$ w' F( ^
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
4 b1 r( ~* l; b' iETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ( s& Z R1 o: K1 K9 ? Z6 d) t
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ( v# n" K1 Y% M& Y3 R. P: l
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
8 c* F. e& M( \7 [7 [# xEU Energy Unit 能量单位 9 H! u7 f+ X, V- W$ ]; l
EU Entropy Unit 熵的单位
3 S1 ~" _0 q2 g6 f% XEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
3 P$ o7 R! E$ k; D7 M5 P( wEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
6 u/ p* G# y* v% PEV Electro Vacuum 电真空 3 L: Q+ f+ Z" J' N* y2 p; i# R
EV Electron Volt 电子伏特
7 K7 B' l! \! _: NEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 & q+ T) g4 l- e+ O
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
- {1 X6 m# l. W4 O# h7 n& ?4 gEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
4 a6 {" ^/ _" X0 ^% {EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 # u3 N i8 M* Q! a* y c+ P
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 4 \% q. M1 o9 n S6 Y8 K
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
2 S' h9 L$ l! d9 A9 rEVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
, y% D# A3 C1 a& C$ cEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 5 ~4 f% m. Q6 i# L+ T3 `$ M
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
+ a5 z3 m$ D' o8 j& rEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ' P. J: t2 k* h9 G1 i& r7 W
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 c5 }+ F. Y! Y9 u; }% z3 f
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
1 Y; H7 L7 p6 `* Y5 B' |5 `2 z& B5 dEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
$ E+ C( I! N; F! t" m- c8 i7 ^' ?EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 # U- N; }9 l9 ?% Y+ G! R
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 * }( u2 Z. V$ o
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 5 C+ C+ W2 j. H" C, R6 f1 K+ ^9 n. m
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 , O/ U1 P' K. f% }: G7 ?
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 $ g7 w6 f u+ J2 t
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ~' \5 q' A3 t2 V$ s; w
EX Exhaust 排气 G( e# O' j3 D
EX Examined 试验过的,检查过的
4 x9 h3 b/ J3 m# ~! gEX Excess 过剩,剩余 3 f4 M. F% W6 ~ i5 f
EX Exciter 激励器,激磁机
]4 J9 _5 f" y( r |4 CEX Expanding 膨胀,扩张
! k3 E1 [1 k5 V- vEX For Example 例,实例,例如
$ J' }3 G% h# E2 P! nEXC Exhaust Close 排气阀 7 i' l- L+ i! Y* ? E' i9 Y: N8 b
Exc. Except 除外,例外 # R. H4 E& F; H. v: K r
Exch Exchange 交换,更换 " j' p5 W8 d, B: W8 R! x
EXH Exhibition 展览.显示.陈列
" V* F( r- F# n) eExh Exhaust 排气 7 @% i( P+ E( B/ t; A
EXH V Exhaust Valve 排气门 N/ d' B; z. s* ^3 V
EXO Exhaust Open 排气门开启 1 g0 E1 Y P1 u9 U
EXT Extend, Extension 扩展 - I/ F' L* e" Y2 `
EXT Exterior, External 外部的 f1 Q3 n7 _' X3 K
EXT Extra 额外的,超过
$ _9 T# {" N; f5 Y7 jEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 2 ]. n9 f. ^; |" D
Ext Exterior 外部
# d' h4 |2 c; v% v, AEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 8 u9 ]2 L9 J }0 S7 v
EXV Exhaust Valve 排气门 D3 D+ ?" t8 V4 v+ m% ]
7. , X6 v- a. E5 L; a) h( S! u
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
* O8 U; [ z$ ~F Fahrenheit 华氏(温度)
1 r# q4 g4 l& u* \9 TF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
2 v) x+ @# V/ {% b* V/ W$ e*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 2 _7 n& Y: Q/ h% k, z
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
+ A; ^ ]% ]4 H$ q. k( V. f' lF/B Feedback 回馈,反馈 p% }( z4 Z; Y
F/B Fuse Block 保险丝盒 . K' x% ?4 y) D9 m6 R
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 5 k3 m, s) B% W; u
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
8 ` l# q- D) }. U1 b% k ~9 _FA Failure Analysis 故障分析 0 K0 g6 G: T6 U/ Y3 B0 N" M
FA First Aid 急救 0 n! j. [6 G6 W. M5 h) W
FA Fuel Additives 燃料添加剂 y+ p3 U' b: a! u1 w7 @
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 $ d: ]$ V! F. s2 O2 L; M
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
1 n1 a b5 p! k; d% o, i, o) O {FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
; ~7 W! z; u/ i! DFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
4 w. P. Q4 P: L8 @FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
7 ] k0 p2 [* M/ H* r) V/ SFB Fuel Bck-Up 备用油
# \' T6 ~& Y' z6 _FB Feedback 反馈
4 w9 C1 I- a2 s. Z0 W( ?4 aFB Fire Brigade 消防队
/ [& c9 `5 h7 T) x0 mFB Feight Bill 运货单
) A0 E/ C; N5 D! @7 |FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
; }/ P2 t$ [+ B# ?1 e8 W; b0 S) _1 @FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
$ [; I, F9 a3 fFC Electro-Drive Fan 电动风扇
L, M/ Y8 r+ a! QFC Fan Control 风扇控制
: d' H8 o4 H& _1 JFC Fuel Cut 断油
$ _ t" b( B) l5 p0 _FC Fuel Cutout 燃料截断装置 u6 ~0 r4 N& V
FC Fuel Consumption 燃油消耗量 # f4 r' I7 G u4 p9 ^
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 ) @2 `" r1 o( e" d+ X
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
4 l, ]6 ?* A' V& rFCGA Facility Gauge 设备标准 . n5 l6 c4 P8 X, J% Y9 j' q5 N
FCO Fuel Cut-Off 断油 * I7 x7 s5 \ s! D7 }5 W
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 $ F0 J* ~, M+ V5 o1 P& P X, y
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 % m6 W- x, |% Z" K Y
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 $ C- p9 T& v { {
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
" K2 `" ], s1 l) G1 I6 oFCV Fuel Cut Valve 断油阀 0 [- ?7 B0 }2 |: ~
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
0 B+ ]; f/ f& T7 j$ e9 u- Q4 ZFD Face of Drawing 图纸的正面 . H1 D( K; [' ^1 P! {
FD Forced Draft 强力通风 7 y! f" y% e) p: H0 r! k2 b, R
FD Frequency Doubler 倍频器
7 F' d( b9 d& U, K* x$ u5 sFD Function Devices 功能器件 # O0 o# W1 y9 f! v, D' e( K5 @; _
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 2 j2 ~3 r7 I, l" }8 s* c$ Q4 {
FDN Foundation 基础.地基 ; h( N) K) W) \, A) h
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
; r2 m- ]- c! i7 dFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 * {% Z2 q% ]# q* Z+ B
FE For Example 例如
; q" f; E: w# DFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
! Z5 Y) A! d6 a% }5 G; fFed Federal 联邦政府 1 l3 ]9 Q$ b2 O' A
FEM Fuel Economy Meter 省油表
$ y7 e; V4 Z- BFEM Finite Element Method 有限元法 2 x- |, D. L7 V2 O/ l% A
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
* e$ T& q3 T9 tFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
) I& B, w8 s3 c8 uFET Field Effect Transistor 场效应晶体管
' l2 w0 v5 E, K( k+ H5 g3 w# zFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 ' p a& x' g3 X; q
FF Fixed Fee 固定手续费 1 n. S' \# r) L4 F4 z6 @7 d8 V
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 6 d9 }3 \) N( R8 S+ j
FF Fuel Flow 燃油流量 0 a( M) |6 u) H1 m
FF Full Figure 全图.全象
, H, s, c8 c; b/ Y6 @( AFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 ' N' y8 j- \- ]/ f- q s' F
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 2 ? u( w% ?% q( H
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 6 F, F& U: F% c/ l! L
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 + v6 T$ A$ F* ?" w6 a7 [
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
0 p& g) ^, A; }& I) S/ ~& {8 c: ]FI For Instance 例如 ; m+ H' j: Y# p d
FI Fuel Injection 汽油喷射
4 t8 U& N# u8 g6 eFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
- _9 j# k2 ?& m+ vFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 7 ^' o( U. |0 u" L1 w& g
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 ) ]: M* y; [9 H% a
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) 6 l3 k3 a% R% v$ r( T2 {# p; ?4 K
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
7 U5 m* s6 z9 @8 a6 A! CFICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 1 \; M4 W" F2 s
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
5 s ]* q7 L% l8 J0 [; ]* k; o2 fFID Fast Idle Device 快怠速装置
b v, j) W: w C7 p! g. oFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
4 y* r1 k5 |' _FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
! p8 {! ^% x1 I4 G4 vFIO For Information Only 只供参考 + \" J1 M5 Y, M9 C/ g
FIO Free In and Out 不包括装卸费
6 A: l+ x+ f% l- N% N, w XFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 # n: l0 ]2 U% m! [6 \
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 & @1 K% V8 K s* W, r
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 6 x1 y p; j/ _ q+ ]0 _
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
$ t- p& p4 t0 ~1 u t4 eFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
2 T8 R% M7 K( K6 _2 DFIR Facility Installation Review 设备安装检查
1 ^: z) b* n* ]FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
# Q- a% W8 e4 m4 K, SFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
5 ~: H$ t4 v$ P- ?1 YFIREX Fire Extinguisher 灭火器 : L3 M% M4 e% O0 `& n
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
! n* z. l4 [6 |$ W. |( `5 UFL Fixed Load 固定截荷 6 b* H7 J" G! b* `+ ]$ w, E& Z
FL Flow Limited 流量限制
4 p u: T8 P2 h/ y% rFL Full Load 满负荷
. ?1 M! N7 Y+ s& l9 YFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
5 M' u' o/ H, T4 JFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 " L' j& q1 e' }5 Y, t$ c/ X o( c; }
FM Field Manual 现场手册
! @4 O. G) I, j* {+ P- cFM Field Modification 现场修正,现场更改
# H3 o8 A0 n/ K; n' LFM Frequency Modulation 调频
) s6 T- }) L( L! G, G6 r3 dFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
" n4 d" e: M: i' Q8 \! w& MFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
6 R1 g v2 @8 u9 X- qFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 @" Q% c6 C( d: c) }* g5 z
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
: a, X4 V. t) B# h5 ?9 WFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
; `7 I1 \, h9 B& r+ J7 kFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
( n `( ~4 g" x3 P$ VFnt Front 前 5 O& `6 G) s+ X4 P/ R4 v' Q
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 # R: n9 D" B: J1 u7 Z$ k, y
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 6 ?% O* R% {/ a D% h6 ~) }9 Z
FO Firing Order 点火顺序
" n% Z, S: e* T! a& e4 L. H KFO Fuel Oil 燃油 * j7 j& F) G2 r8 B
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 . B {1 C+ q: e
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) y w1 }' Y7 H+ e' w2 @- X
FOR Fuel Oil Return 回油管
! ?9 G: q( o# s- [ Z' ]FP Fuel Pump 燃油泵 " r& i+ y1 L9 _3 O7 a5 n
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器
3 _+ z' m, H) V% J! bFP Friction Power (发动机的)摩擦功率 6 T6 E0 L/ m" `( E
FP Feed Pump 供给泵,供油泵
. Q# z% U6 _$ ~FP Flash Point 闪点 * _9 q( N2 a' i6 I
FP Fire Proof 耐火的,防火的 # T# Q; C3 a; X; N" h1 R1 r
FP Foot-Pound 英尺磅 ' I6 j9 ^1 J) \) y- d% Z
FP Freezing Point 冰点,凝固点
v5 A" a0 ^; d" Y$ `9 nFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 2 j, x* ]: F9 v- z I
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
" A M3 d; W5 E9 |+ S& \: O6 CFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
1 `2 `+ O, Y" C' q; V& `7 VFP Fixed Price 固定价格
/ m& {7 P% m v' [1 EFP Fully Paid 全部付讫 ; s1 }: `+ I" X/ f2 T% s2 t" _
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
" U! H: z: U7 I, PFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 ; t/ i$ {2 r* W" s
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
$ m$ m( v% H, uFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
& @: ]* A- x! {/ e0 z4 S- [+ d: qFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 4 C1 Y3 o* X( [2 S+ E
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术
2 q* U/ L' j+ I: R* v; t, q/ UFR Fuel Return 燃油回流 " {' Y" ^& x2 |: d& ], P0 h, I( g0 K
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
' A; P) O- k% c& S' @FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 6 v6 v; s& y$ f; s# r' B( N/ M
FR Failure Rate 平均故障率 7 X6 S1 c9 H1 t. O! W
FR Field Rheostat 励磁变阻器
N$ C1 m; W; N V3 i |FR Flash Ranging 光测 ; a5 @6 x- Z* ?- J
FR Frequency Response 频率响应
* b# u. L. H1 b( A3 C) y% iFreq Frequency 频率
( T* }) s( b8 a! n8 bFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 5 Y6 E6 S% U1 \% e" ]; C K4 x
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
8 K) Q8 N. c* G) EFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
& x: D" Z' L" O% q: Q6 y: \FRP Fuel Return Pipe 回油管 , {7 n# x% d( P- C. `% |
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
; D) A# J* c* e$ x8 c. m$ V7 F8 NFrwd Forward 向前的 6 ?/ Y8 @7 Q! h
FS Forward Spark 提前点火
# e2 n) D4 W7 Z) tFS Fuel Separator 燃油隔板
' |1 n T4 r: m0 GFS Factor of Safety 安全系数
1 p- M4 D- G$ h( c0 N( T5 Z2 h/ ZFS Feasible Study 可行性研究 ; m- w* X/ L u1 F1 q: O
FS Field Service 野战勤务
( O* e0 a; Z. {$ [& IFS Fire Switch (发动机)起动开关
% [* H$ L6 r) _$ W" mFS Freight Supply 货物供应
: |7 W5 `! V) t1 |FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 ( N$ B& j1 ~) r. \4 U* I$ w ~
FT Field Test 现场试验.野外试验 5 l; M) v. `" W# _9 ?/ y3 b3 b$ V
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
: t9 B; H9 V% \FT Fuel Tanking 燃料装罐
7 |- `" S$ x* ~( i! q$ E+ h7 kFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 : @1 f* Q! W3 `& |1 P0 h2 y
FT Functional Test 功能试验 1 G" ~# c" {: q- g' R2 ^2 h
FT Foot 英尺 * J A1 i3 s0 f4 W, ]! L
FT Full Throttle 节气门全开
+ o5 m. v+ A% QFt Lbs Foot Pounds 尺磅
. c9 d4 E( A* I2 i$ ?5 b. WFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) * s$ v8 A8 ^3 q S, `
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
8 I8 x- l; u$ f0 a: \) F# G) e8 uFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
/ @0 l7 z+ h7 \; Y+ r i' iFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
4 f+ O) W: z9 KFunc Function 功能 $ p9 ~9 c p8 V" b) A
Fus Fusible 易熔丝 ' I& U1 b8 `& K: X2 q" T0 a* ?5 Y# b
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 ] a- t% _/ A e% \
FV Force Variation 强迫震动
) ^( ~1 i4 }: C- kFV Front View 正面.前视图
/ ~! \: O+ p; J3 h- N; G9 dFV Fuel Valve 燃油阀 . e3 r) ^1 Z b Q
FV Folio Verso 在本页反面 % h* f: I- f5 J1 f# r
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 # ?! l9 @( J+ a6 \0 O. M7 w1 E8 O
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 3 m E3 p) r. m; f7 i" E6 m% T
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 0 m) J( {2 y8 N- z. r+ s' z# E
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 0 v! ]& r# q& u' y& Y( g8 u
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
/ b& {, }# q& x; t# G" o8. - E& b2 i: ]: ^6 g4 v. q) ]
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
* `( ?! G" q3 iG Center of Gravity 重心
3 ], k$ b/ y8 Q9 j4 K" r1 |2 {" sG Generator 发电机.发生器
% [' h! Q k' p+ o1 s0 t+ H- ^G Ground 地,接地 1 v) N: w1 o) x9 H" x2 l6 W) e
G Acceleration of Gravity 重力加速度
/ K) L, N6 N$ s4 Q6 Q/ kG Gas 气体.煤气.燃气
& w6 _# F$ k5 jG General 一般的.总则 1 O) N' E) C. S+ y3 r
GA General Arrangement 安装图.总图 ' [. I, `( l5 C$ t: R; D2 |
GA General Average 平均值 ' d% m- K; Z+ n: u
Ga Gauge 量具.量计,仪表 * ]) j- r& C8 U- O) G
GAL Gallon 加仑 - L( g' ~6 d# B# q
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) & ^+ X7 a0 }) n: o
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
m* s9 z1 {' _$ d( S2 _& uGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
- Q1 B( a: N5 I# \+ K+ YGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 ' Q. y% _4 \- C8 A$ p# \2 [ M
GC Gravity Center 重心 1 S. c% p; N0 B6 O. w6 O0 ~
GC Gas Chromatography 气相色谱法
3 \3 V9 G% B( \GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 * ]! q2 D+ _; F2 J0 _) P
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
* L7 ^( L* i# {/ C, F" y3 GGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
9 ~. ]; [+ @6 [2 U- R& qGDS Goods 货物.商品
- ?: `0 E" d6 J) K; bGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
7 f6 a% f2 n+ e! `8 eGen Generator 发电机
& X, U5 A" i/ ]. ] }GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
) d/ ]1 C- d& i# ^/ n" s$ c8 BGG Gas Generator 气体发生器 - [5 ~6 p/ |, n: Y, O
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 ) H+ O, ]* G5 D4 ^4 I2 [+ E
GL Grand Luxurious 豪华车 - k4 X4 P8 }4 D# l. r( X: h D
GM Gram 克
- I& T$ w3 p* U6 J: pGM General Manager 总经理
$ M4 n d! q, Y' E, r3 W% H' _GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
/ `0 U! C4 n8 I. N* l% b% X% rGM Governor Motor 调速机用电动机 + ]6 J; E* w! _
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
+ v- w7 z& Y- `( y% ~: s0 RGM Geometric Mean 几何平均数
( p6 I- ]8 d: TGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 3 ^8 L4 l- `8 l& B
GM Guided Missile 导弹 * s0 n6 b/ |! ]- u' Y( r' r
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 + g; f7 v; L1 @2 f& `: a
GMCVT General Motor*Continuously
5 u, w; Y' v& r+ d% g! N3 WVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 2 E! K1 w' B9 ]; Q( _' F5 q0 b: T8 Q
Gnd Ground 接地
6 y0 i& H |3 Q/ nGov Governor 调速器 8 p2 D: N, o" s: b# n6 a! N
GP General Purpose 一般用途的,通用的 7 Q# }' h5 H0 J1 h
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
# ? ~( r7 u0 K% N; sGP Gear Ratio 传动比
6 R. ~, t: P$ b, u% j I1 aGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 ) i2 D2 P# H4 y" ~# V
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 : ^- j4 ^2 r* m" [$ ~ z* G
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 5 {* p6 H, S% \: E9 ?9 x
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 % B& d; D% r) [9 J# G8 Q
GRN Green 绿色
8 ]6 p0 m( E s( oGRY Gray 灰色
1 {/ B: p/ N1 g+ w1 aGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
2 }- C3 Q& C+ T5 k$ v) uGSC Governor Speed Converter 调速转换器
( b$ T0 X8 ^5 Y0 M3 ZGSS Gear Select Switch 档位选择开关 # W7 x1 s7 }( d* R# D6 n2 l% q
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 4 A7 ]( {7 F) j9 d0 K
GT Grand Touring Car 高速游览车
# `+ d2 w( s1 @, {1 i# y9 @6 IGT Gas Turbine 燃气轮机
. l& A# s! K5 i' E' c% }/ q$ WGT Grand Touring Car 跑车
- K0 l t; _% Z6 m! D3 n" aGTW Gross Train Weight 列车总重
. n$ b; N# ?# o8 K2 m; n" z9 NGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
3 P, B* ?" H) M% VGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
" p L. \" k T' sGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
8 L6 x/ P+ C: r K6 L+ k2 ~/ lGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 % T5 S7 l$ Y+ E
GW Gross Weight 总重量 6 Q( _* _( [; ` n( Y* m
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 0 L K8 w8 F7 U0 b
H Hardness 硬度 # _! F7 o# D; |9 I% U8 Z# Q
H Head 水头,落差
; b# g, k7 {& u+ I4 L4 e! EH Height 高度 ' ]$ ^7 i% Y9 J/ z2 f' e( s' x. h& T
H Henry 亨利(电感单位)
: K4 _, Y. E& { U) r; l+ @3 [H Hour 小时
. t* j9 \( F2 ^H Hydrogen 氢
/ E6 |& k+ U2 A* j$ i$ e, ~; y) rH Magnetic Field Intensity 磁场强度
' u4 \. {6 V3 I, |1 u1 YH.D. High Density 高浓度 ) F( G. |6 r1 z4 m( L2 s
H/D Headlight 大灯,头灯 8 [! `1 S9 L* U
H/D Heavy Duty 重负荷
~4 Z% J4 E4 L! u& M$ M4 E& JH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 2 c- l8 O8 Z4 |8 C
HA Hectare 公顷
. |% Q/ p3 A- k/ X8 t$ u7 JHA High Altitude 高空(4500-6000米) 7 p: n' z8 Q2 c: D& V( N; s! M
HA High Amplitude 高振幅
. [% A6 N! e6 W, @0 t. e- gHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
$ Y; l+ m" D9 A. M- [1 _* {HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 * ?2 j5 r. \4 D% E$ w; O* }2 E1 ^
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
2 A+ `) k* O. C) F' s- e4 THADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
* Q' o4 ^, @, p2 o% N. ?HAI Heated Air Intake 热空气进气 + J6 Y I8 k$ a* i0 l6 R
Harn Harness 线束
. Z4 e$ m8 l m/ OHAS High Altitude System 高海拔系统 $ n: z$ y" s% V! @
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
, L5 u9 d5 T J5 M+ q, p$ AHaz Hazard 紧急,危急
7 d* O' G' b; M& R* L0 y iHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
) p5 R" w* _ J6 ?0 vHC Hydrocarbons 碳氢化合物
: ^# B7 I v1 rHCV Heat Control Valve 热控阀
' \) U8 U% f4 |( G2 sHCV Hot Control Valve 热控制阀 ) C, u; f2 v) N% Q( r0 I4 a
HD Heavy Duty 重负荷 * n. O+ {8 }) L
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
( ]. X* V. b2 OAssembly 加热器,除霜器及空调总成 $ B1 U# U) J* R" v* L0 l* F
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 9 _$ J( {% {! F% q4 F- U1 Y
HDL Headlamp 大灯
" X) J* l8 ^) X. KHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 + S1 Q9 g0 C$ U4 O5 C/ S2 \
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
6 v8 q. A7 b. w3 T! xHDT Heat Distortion 热变形 2 R4 p* i7 r& k4 K; Z! ]$ E
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
3 ~% h% {9 J9 QHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
( `# k; E/ y2 z& x1 b e' HHead Lt Headlight 大灯 7 O3 O3 @% c. F
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 b; Y9 b, f. c5 z( H# l" B
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 8 P( |) |' ], Q5 ]
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
8 v. u! z6 o5 tHEI High Energy Ignition 高能点火 0 z g7 X5 k6 [) ]
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 5 w5 a. l% D2 z* m
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
7 ?( S; G6 [- F/ cHF High Frequency 高频率 5 i$ C8 g4 G$ L% G; f: C/ ]
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 9 @% D U& n+ ?+ A+ ]
HFP High Fuel Pump 高压油泵
. x7 | r, E! T7 JHgt Height 高度
3 V5 p" U3 u. ~# J6 vHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 4 ~, I* Y/ S4 Q. \# u) E' W; h
HHV High Heating value 高热值 4 ?/ K% w5 r% ^) f4 v, I k$ I
HI High Beam 远光(大灯)
% f! q- c f% C' c# r) cHi High 高
7 t6 t9 |. H, I# O9 e# hHI ALT High Altitude 高海拔 0 b6 U1 Q) @0 L
HI ALT High Altitude 高气层
9 T) K! Y- q I7 W* R1 oHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ) K* e4 q( O. D* S
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 ) h, p" \- X# F$ _& w9 S9 f+ Y
Hi-Spd High Speed 高速 4 b, f5 ~! A, ]$ h# Z
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
, z8 K% Z/ p/ z; _HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 ( l. k% A4 _' E4 H
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 5 M+ \, \/ o* J; _
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
1 X* G5 P: v# g+ mHID High Intensity Discharge 氙气大灯4 q9 K8 t4 V4 |8 w9 g5 w; p# R
HL Head Light 前照灯 9 } H$ t( ]6 W: b) ]
HL Hardening Liquid 淬火液
$ u! l0 l$ W6 m% g$ i" U$ Y( FHL Horizontal Line 水平线 ! t( [% a# I- W
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 4 `( K$ ?" k) @2 r
HM Hydraulic Motor 液压马达 4 |' B, u1 R Y* F' r+ }0 O
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
, w& Z; R* E9 m% a$ qDevice 高性能氧化硅晶体器件
: C1 P; q x! O6 MHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
/ t! d" _, Z N1 i( S. bHO High Ouput 高输出 / f# S, y2 ~; t2 b1 v
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 7 r) Z* t. ] M7 |/ t
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
, x7 R) b4 T$ O7 ] d) j$ AHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
, k, j, a* ^5 X" W+ A: XHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
6 {( k* c% ?$ M k0 CHOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 : `; t) c* Y% E
HP Horse Power 马力
5 W- Q0 T# y9 ~0 S1 O' fHP High Performance 高性能 " i; U7 v' D1 r4 @
HP High Pressure 高压 ) ]3 d ~; j+ d% F% |
HP Hydraulic Pump 液压泵
; K! h, l* x3 q' W+ P& t; eHP Harmonical Progression 调和级数
# j4 Q) K4 _ U, U$ E9 r `HP High Pass 高通 3 [* S U( d f8 d& T p5 I
HP High Power 大功率
" s9 @+ @; l1 z! @3 r9 |5 }) s, bHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
7 V' h6 `+ g4 ^HP Horizontal Parallax 水平视差 8 @2 Y4 {6 P5 p! R' B5 ^
HP Horizontal Plane 水平面
# f% D5 a% q4 u# Q' yHP Hot Press 热压机 0 J d A; o' a+ [! }
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ' `( e) l; _/ C
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
7 ?3 U' n2 H4 m6 Q( i+ VHPR High Pressure Governor 高压调节器 1 G, d# z0 W. e" I
HPR Horse Power/Hour 马力小时
! g% B1 d0 i' d7 {7 y+ SHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
) [9 |$ D* y( r7 O: kHR Heart Rate 心跳速率 " M) x" Z& s* V, N: z
Hrn. Horn 喇叭 ( r: {7 h# m# R' u
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 3 C( _) m# ^5 N+ g" ^# ~2 e
HS Helical Spring 螺旋弹簧
$ a; i& Y: `5 U5 b+ ]" ]: JHS High Speed 高速 9 _+ X9 K) U4 P2 ^2 m6 x% [
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
0 [9 d4 p" {6 Y$ D9 sHsg. Housing 外壳 0 x4 u! T0 S9 H& U1 ~. z: R# w" j
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
3 c7 y4 _1 U* F$ t G7 MHSI High Speed Input 高速输入装置 & V) M* x: U; ]9 W
HSO High Speed Output 高速输出装置
# T% [/ u- c& I: L: N4 kHSP High Swirl Port 强涡流进气口 5 p: U- Q' P* p R- {
HT High Temperature 高温
5 H% j8 h; b/ `8 G1 MHT High Tension 高压 5 v- V% ^& X5 m7 A5 S" w
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
: A1 o2 P9 x, o( T" BHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 5 @ r) H% l7 H" y* e9 f2 C
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
3 Z: W1 f; J; k7 r& d2 t8 |5 @HTR Heater 加热器,暖气机
$ C6 |3 H& D0 V! |, F0 `6 d6 J2 j# fHTR Heavy Truck 重型卡车 ( _: a6 L4 J+ t% l& r, u
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
0 u4 d* M/ m' Y: QHVAC Heating, Ventilation and Air
: k$ {+ r, H) e4 V) aConditioning 暖气通风及空调
1 F% A* t& r. d7 p0 K; a+ J4 jHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
; Z: M/ @4 L- o6 H' A% rHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
7 B& _) I% V* @+ hHW Half-Wave 半波 # W7 z" W' I/ r
HW Head Wind 顶风,逆风
7 s5 P; d1 C9 }# \HW Herewith 附上,用同法 2 h* r. Y$ u w2 Q! \
HW Hot Water 热水 - c' a1 s- b0 Z
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 1 e- Q; D( h e: _6 `; ^( n8 X, b
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
9 W) q x5 S5 L- E0 D E! mHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
% ^7 b6 N9 Y$ x3 {% y! M' }) sHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 ! a- b! g& Y/ n- k
HWY Highway 公路
! o6 A4 @- x' M* p5 @HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
- x& h8 `+ k& y2 `1 D7 {$ sHyd. Hydraulic 油压式,液压的
3 l, D( G# x! z) I; J4 ]5 ?' OHZ Hertz 赫兹
1 I$ l. h: H+ w* k2 n! f9. 5 H, O S. W0 k- p+ C x% m( [6 \
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
* @4 ^& T8 X9 _" t+ u$ C* ?I *Intension *Intermediate *强度 *中间 # b( F$ j; U6 ]6 O: d5 C# A
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 8 G0 ?1 B- G6 T
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
- f: Z) x/ w t% q3 W1 h5 O+ fI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ( K7 Z5 O9 H6 L( Q3 a: `8 G
I.D Inside Diameter 内径
& Y* |1 d2 ]: L1 mI.T. Ignition Timing 点火正时
& m) n) m8 s1 X9 J' dI/O Input/Output 输入/输出 6 X) c/ d2 B$ q& w1 o
I/P Instrument Panel 仪表板
2 x* x8 ~- b |IA Input Axis 输入轴 + D; T K7 ?8 T( j# [* T. l
IAC Idle Air Control 怠速空气控制 # Q* I- t( v+ q' \6 I: h. b/ u
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 % J' a; W$ o. t# m% I" z9 |+ R
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 4 d! z* `9 b0 z. e2 ^3 x
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
, l+ K. ~: J/ R; l( O$ D, ^IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
n a4 G9 t! l- AIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 - v J1 s8 q3 Q. u; Y. \) Z6 v
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
6 O: ~, g% R4 h* p& [4 TIB Interior Lights Control 车内灯光控制
9 n- [' d" ]1 d$ v3 h% jIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
+ {( w. K) g7 ]. o1 \; yIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 4 Q5 `7 Y' o: O0 Q
IC Idle Compensator 怠速补偿器 5 K1 B' j5 ~: @8 h- v, A% d
IC Integrated Circuit 集成电路 4 N9 \1 }+ O# U3 @5 F% Y8 p
IC Ignition Control 点火控制 ' `( w6 Q& C. T. z
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 6 y: W D: }/ L& M
IC Intermediate Circuit 中间电路 + M. `8 ~( S5 v% @
IC Internal Connection 内部连接 $ Q5 V6 ?% B$ ^" {- `
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 1 W& {" _' M+ M! z) r
IC Interal Combustion Engine 内燃机 % B9 L3 {7 X5 p& ~. [
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
, c6 U% T$ R1 L# I+ p3 M& gICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
5 q4 Q6 E( a4 l) NICE Internal Combustion Engine 内燃机 ! c5 Z- k9 Y; U, B' d5 N% z
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 ?# j9 q, f5 l4 {+ w9 c$ d
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 $ U! a$ u8 e8 s2 G0 p
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ! h. S/ b7 f1 ]
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ! @0 L( d/ V0 g& z. k
ID Identification 辨识 ! X: G% z B1 J. U$ H. g
ID Inside Diameter 内径
% B& d" @" Z N: |" ~$ UID Identification Inside Diameter 识别内径
# ]* W5 O+ s. V2 u @$ GID Inducted Draft 导流通风 : P- N+ Q9 H. D8 H
ID Intelligence Division 情报部门
: X ~) X- ?& z# ]2 _4 \ID Item Description 项目说明
+ o, q% p( ?' \$ b+ C& vID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
3 i3 X7 q4 |- Q5 o# |1 Q7 ^IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 3 P8 }; ?, z/ _6 s& E
IDI Indirect Injection 间接喷射
( G% |! P+ w& x; c. J. U0 y N* ZIDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
$ G% ^/ I/ N6 V0 k& eIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
: T5 f$ X& C+ l+ h% y5 H9 u" cIE Index Error 指标误差,系数误差
3 `3 S9 E7 r3 g- B$ yIE Industrial Egineering 工业管理学 , K, b ?+ p: L+ ~. ?) L
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
( Z( p0 z6 ~0 @- g3 z3 ]IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
6 D" B1 M% @. a# {3 \& f$ ?IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
$ D6 j/ w( k) D0 FIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
/ y, ^( |/ O/ j) U- a0 A5 K( e! M6 wIF Intermediate Frequency 中间频率 2 |* @' d1 ]( K5 u7 w5 B5 Y
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 - N0 G6 Y5 ~6 _+ B0 Z5 S4 L$ A
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
. |/ G' \7 L& l# F8 W8 Q% v# VIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 # h6 G: `+ _% f2 Y
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 % u1 {& u. d% D% b% u
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 # [ |% J, p0 ]/ ~2 Z" t) X% p
IGN Ignition 点火
% p3 j5 F( s! w9 g( ?" b, M; S4 A, vIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
2 g# K+ \" f5 h2 m! v9 Z6 o; @9 }Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 / z* E4 K3 T3 [% q
IGSW Igntion Switch 点火开关 0 c% u6 K7 q/ J W
IGT Igniter 点火器
. a8 a" s" J+ SIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 9 f& k. ]* A0 l! b6 J
IHP Indicated Horse Power 指示马力
" a+ B& c" n) B# {0 [! O1 hIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 * S, i0 r' y# E
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 % ~ z: L/ [( X: u. l. z4 H
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 & L# D0 e6 {7 k* e' C3 `
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 8 z+ ^& ?0 x( L8 Y# [& H0 H' L8 E
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 8 V9 W P, K% C( V. W
Illum Illumination 照明,点亮
1 x7 C6 j" @' b- K! v- fIM Impulse Modulation 脉冲调制 ) {+ Z3 h9 d: T- x+ G* m/ D
IM Induction Motor 感应电动机 ' I! b* R5 |* c
IM Inspection Manual 检验手册 3 p1 Q5 i( ]! l: h$ M
IM Index Manual 索引手册
# |' o( X% c! y( p: w; IIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
: v9 r' v' O- D" A& {1 d/ x0 o: WIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
5 `0 q' ]. H' w" V @IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
. \4 ?6 e# E: _ x/ W- F# G+ P% gIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 0 F2 m# m8 d& F; t1 d- L& k5 H) Q( r
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
$ O" k8 K- K9 _0 [0 dIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 2 Y5 q7 ^1 o8 T* R5 q
IMP Impact 冲击,碰撞
a2 @6 U9 q( C2 M4 oIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 ! z, n* |8 y0 U& _4 D
IMP Impulse 冲击,脉冲 3 f: N3 ]0 }7 x+ T( C- v" v7 w, k& Z
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ) k7 O4 ^5 T6 R/ x7 u. q6 {" |( ^
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
- p) t- U/ N" _3 i2 C' }IMS Ignition Module Select 点火模组选择 ; {1 [, v8 i9 J3 K
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 2 O5 ^3 |% @$ ~
In Inch or Inches 英寸 - }$ T5 I5 ?7 y- a* [
In Input 输入
, G v! L8 O( U) K9 fIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 Y; x/ e) k" t+ l! X
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 + C' ~/ N. J7 y* O' H3 O
INC Intake Close 进气阀 : ?6 e6 l! a/ a- g
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
! r8 l1 Y: X. w1 U; t/ B( UINC Incorporated 合并的
6 T( {3 A6 q1 ?3 |5 MINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
; f1 e; I* b: K6 _9 [; d8 eINC Increase 增加,增大.增量
, C" V6 l" ]& x" M" lINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
9 o# m3 U1 P7 R5 }/ MIncand Incandescent 发光
* d- j- `5 ^* K: Z" {+ g, ~ind Indicator 指示器 ! a* J& I, [* ?0 l& S( N
Infl Inflate 膨胀,充气 / d* A0 ]* p# |& H! f
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 - K1 `+ G1 A+ a6 @9 D( B
INFL. Inflate 打气, 充气 3 N5 o( p+ H3 r* \4 d# V+ p4 b
Info Information 讯息,资料 0 z9 q/ X, a4 c
Ing Ignition 点火
! E4 e0 m# N/ Z# d) L; O/ [Inhib. Inhibitor 抑制器 , H' f- {3 Z& C2 a( I: I* s
INJ Injector 喷油嘴 ; i$ ]' j2 I! l x( w
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
: u1 W( r5 n) M0 l2 BINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 & b% n) V9 z# m/ N7 o1 F& E3 T2 f
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
?* B F+ ^0 [1 P- `4 ~INO Intake Open 进气开
2 E! t0 x u5 Z0 X7 n* cInp Input 输入
/ J5 x. Q( g! B# ~$ i$ s; p2 XInst Instrument 仪器,仪表板
3 d1 o8 H, A3 d! j$ W! xInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
; }! W# T: c+ u7 Y: qInt Interior 内部
( e4 k# b. Y+ y6 ?6 xInterm Intermittent 间歇的
7 p# `+ j8 s' {" uIntgrtd Integrated 综合的,集成的 # u6 y6 w! J6 E; n5 ?1 Q
Intgrtn Integration 调整(积分)
`# W' g/ t0 |6 j4 o; mIntrpt Interrupt 中断
5 J, t8 Y2 `6 K. b9 zINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
" j @* G) h) B1 M9 q; yInvrtr Inverter 转换器,变压器
, o5 U1 f2 N2 }; W& Z( T5 z( f" d6 dIO Intake Valve Opens 进气门开启
; h# F1 A3 k7 B/ k. vIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
r% D# `" l$ i, N6 Y0 QIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 $ [4 b# _) D: o2 j0 n1 m: Q: M% b# Y
IP Instrument Panel 仪表板 8 G( F2 e( |2 J5 g8 d
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 - q$ \* m- b& C4 [1 O& M Y' s
IP Induction Period 吸气过程,吸气期 : T/ C' r/ C8 o' x
IP Initial Point 初始点 , |2 q2 l! ^7 K0 s f: n/ D- H c
IP Inside Primary 初级线圈的内端 , B# u2 `' s6 v7 b' C, A( M
IP Intersecting Point 交点,转角点
' c* T% y8 S" T6 |/ kIP Initial Phase 初始相位 ) C, c( Z" e6 e4 e& k* \
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 : z+ F6 j% O) n. x( p
IP Iron Pipe 铁管
2 g: c4 T" a+ ?, ?: v! c2 TIP Indicated Power 指示功率 ) C5 v' d% d2 g& o
IP Instument Panel 仪表板
( h( H8 l; ?# |IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
* r% w% {: h7 |. K0 t: WIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 2 C8 I$ T9 L* {
IR Infrared 红外线的
4 J7 k. T4 Z% y- O+ E+ AIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 # h5 c+ h/ `3 m" _9 C& M9 h) s
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
* A; h) z& \6 Z$ ~$ [' N" sIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 - O& G1 E) L0 n. v7 h- \
IS Idle Switch 怠速开关
" L! S$ V! B J' XIS Independent Suspension 独立悬挂
9 u- z( r/ ^5 M/ G7 T5 @- bISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
3 G& ~" Y# [2 U5 ~- ]2 AISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 ; B; {8 p/ {% y8 l
ISC Idle Speed Control 怠速控制 4 Y+ h) S* R: H
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
, X F2 ?, Q) h2 m. iISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
7 v5 ~/ m: y2 D- n1 yISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
. [8 l# P. P) Z, x5 l3 h2 VISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 & p( \' B9 | N( ]
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
N+ o v8 _4 ?' J# tISC F/R Idle Speed Control DC Motor
$ q1 W3 W% D* Z2 K4 V5 Z: U. mForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 & v- @1 h4 I) G/ q; R0 Z3 O
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
9 j' k+ R, s2 O+ M, f3 UISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
M& w* }+ l. C( x8 rISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
) ?) H2 ?- c: i, S$ P6 WISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 $ j7 y, r/ Y/ _, O& A+ i7 r
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
# l+ l6 x; ^4 m1 SWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
5 K7 `( s/ R$ C2 kISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
/ l3 R2 X8 w1 L7 u( YISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
- g& w3 q6 b! UISO International Standards Organization 国际标准协会
# U7 e. j' v7 Z. Q" q0 J0 M7 d) nISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 3 y! j# Z, ~9 O
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
% x& ^! Q! }: K, Q& JISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 ' ?/ ?/ \6 r5 O, ^
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
( R8 T: R9 O5 V2 @6 b: b; kITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
# ?0 |0 O) h6 _( K& i1 i: m" R" \! C7 H qITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
l C0 h0 U4 b0 X, FITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 % e4 d$ p& f. [8 y3 l$ K I
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
& v1 b( r' I, ] qIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
l; N9 s- j) p+ w3 H& Z0 jIVC Intake Valve Closing 进气门关闭
: C) L* d/ G6 \9 `' x; \IVO Inlet Valve Open 进气门开 , Z' N; }! a3 J1 V
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
5 i2 w- R6 `4 a$ \ oIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
7 k8 g$ z3 X: R# ?4 m0 aIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 ' n! J8 s; f$ h. A
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 & M4 ]6 ~9 y8 o# g0 i; L d& m
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
P0 R1 E. d8 T& Z2 ?9 @1 }! b. ZIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 7 Y! @7 H: y% ^ I7 o ^2 Y
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 3 W+ O& Z2 k$ m' \7 |1 `2 D
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 - n9 \/ t4 E$ Z. @+ R- d
10.
' y) b" t9 n+ y6 \- V0 M: M) j10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 $ V4 S5 c1 `( X. s* {) l* B, u" U
J Joule 焦耳 3 z! V+ U' U! F1 _
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 5 f0 ^+ ~% G- n6 L
J/B Junction Block 接线盒
* k) A- F- _5 ^1 ?5 OJ/B Junction Box 连接盒
" h6 N3 u& j3 b) RJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 / U! ~% O2 }' v- I5 M; ~: D
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
x! W( n. s; oJAMA Japan Automotive Manufacturers
/ o" I- y. W' ], X6 KAssociation inc 日 本汽车制造厂协会
$ z1 q" c4 q, L& I" C1 lJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
6 P+ _% X6 }3 M# R* a/ JJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 - _8 q: Z4 x: \' @" `
JAS Jet Air System 喷射空气系统
3 g h1 Z9 ^1 k' L7 uJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 2 j5 |0 a& b$ ]0 x& q9 L
JATMA the Japan Automobile Tire
6 C$ H) ^7 }, A( b( F8 g: m6 MManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
( ^' i( R' n* kJD Judging Distance 目测距离
7 ~6 d/ z: j+ V/ b$ ?% |7 cJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
3 `+ v! \" l+ u% T! v; B7 m T; fJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ; Y* w" A0 F& E* F% Z+ o$ L' `& @8 F
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
" [' ~; \( D" l. S7 P# ]' u mJmpr. Jumper 跨线
" ~4 j. K8 C7 r) A2 q5 b# u) T" qJSME Japanese Society of Mechanical
, |* i: Q7 m7 VEngineers 日 本机械工程师学会
8 \, j1 F# x/ rJunc Junction 连接 " B: s/ t2 j- ?# N( j
JW Jacket of Water 水套 # n# x4 a1 I8 n, e
JK 5 M( m4 ]& l( W( |
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
4 w* R1 @, ~' E+ B9 FK-B Keyboard 键盘 ; M E) |, h/ c% l) d
K.R. Knock Rating 爆震率 9 z* R4 A1 N- f- b0 T
k/ohms 1000 Ohms 千欧 8 N) t: |; c( b6 S( a# Y9 b' R
KA Kiloamper 千安培 8 v) ?. K, X8 T/ N
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
+ X0 W, {1 z: D5 N8 Z) O6 |- tKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
1 c4 ?6 ^6 n4 e5 c4 N2 [1 |5 eKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
. L7 J8 ^# L) U& t+ Z' \KC Kilocycle 千周,千赫
' R, Q$ o. N. i# O# Z+ o: d7 `/ E) yKCAL Kilocalorie 千卡洛里 ' K1 X* w, ~! M0 E' T) S R
KCS Knock Control System 爆震控制系统 0 w2 {+ N- F% o' G! I1 X; [
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 + d0 O" f t3 O( w1 l7 Q
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 - g' H3 ~/ e# C) ]9 ]
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
5 H) }, y5 d; s9 J4 w* JKEYPWR Key Power 主要电源 0 r( f0 S8 y( p# n
kg Kilograms 公斤 ! B: T3 U) q( P
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
1 o( h: m- s9 O+ uKI Knoch Input 爆震输入装置
8 K% S) W* S' ~8 uKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
# E' B( O5 W% D; L) uKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 0 q4 J# t- N# l- n5 w% |, P
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
! i% q1 W/ Y* x; q0 R- ?KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 1 O9 F& J3 r/ H
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 1 i4 i( `% E( x3 }
KNK Knock Sensor 爆震传感器
# ]8 g R+ H# L* f# |2 fKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
! `4 @% p X, C8 G+ HKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
: f& y( I" b8 m, k$ m2 H. ?) D, Z& GKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) \ N' P5 `( J5 C: O
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 6 Z( ?3 Z; g. o. O- C) f6 k; u
KRA Kilopascals 千巴斯卡 1 v$ @' L: f6 |* ]4 x/ w. h% ]( M8 M2 c
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
, ]. K% p! U' BKS Knock Sensor 爆震传感器
" G+ W: h7 { K' \KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
$ ]% S* j$ B# x: F/ LKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 ; ^! N2 g% @$ E
KV Kiolvolts 千伏
; g) ~" U: J6 o4 F, SKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 * |! w( W6 k+ \& y$ _/ O/ ?
KW Kilo-Watt 千瓦
/ c1 q# x' T4 N: u9 t. m8 v* S
: y, N4 @6 W4 o& R* I8 b
# `6 R2 P- F* {3 a1 l+ b3 P5 ]小破孩子 2008-03-29 15:11 % ?9 [; I$ o$ _8 n
L 4 \) ]# D5 f$ w+ Q
L Liter 升
' X ^3 k, |( I) L; l8 a3 `1 FL L-head engine L型头发动机
1 `' E, V# S" `9 q h: UL L-jetronic L型喷射系统
0 {, F9 {/ ^3 i1 A9 @L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 9 u* b5 S+ K7 e8 R* t+ q' n7 }
L Fnt Left Front 左前 + c( Y9 ]* P2 v( s6 s% c6 N9 B
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
" ]- e" j7 |/ nL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
: R4 K, S$ Q/ X* N5 YL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
5 ]& I) n( m7 |7 X AL-R Left-Right 左--右 6 d3 V# t' U9 V2 a& w2 i9 {
L.Fnt. Left Front 左前 ( B& t+ s8 w3 i, Z$ J/ ?- o9 g
L.O. Lubrication Oil 润滑油 ' _4 R& ]5 b% ~. M
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
" [) D5 [4 n8 H0 r) y! h) V' l EL/D Light Duty 轻负荷
V( k1 g+ I1 E/ VL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
5 ^- s+ d7 _" h% ~; K' _4 wL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 B9 |- K( K% m0 l$ I( G
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 & n& I5 n4 B1 c7 T- B6 Y+ B
Lat Latched 门锁
& }0 Z5 x. N9 [; |0 J9 u. DLB Pound 磅
1 G* G$ a: H4 S; g! A2 S JLB Lifeboat 救生艇,救生船 7 ^; R. ~/ }' P* n0 X- f1 ]) e
LB Light Bracket 轻型托架
[ j) v0 Q1 ?% K7 oLB Line Busy (电话)占线
- z2 V* j0 y' @! b7 QLB Local Battery 本机电池 2 \, B) Z4 r: l6 ^
LB.FT. Pound Feet 磅尺 % p" G# h6 f! r& p5 ~
LB.IN. Pound Inch 磅寸 + c0 ~$ H2 x. A' ~$ c
Lbs. Pounds 磅 & P% j8 x. M; @: j
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 . ?4 D4 _) ]: h6 |
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) : ]+ u) q; A% K, s5 R" [% M. g
LCL Local 局部的,当地的,本机的
& N' }/ x3 j: E% Z8 @LCL Lower Contor Limit 控制下限
% Y8 |2 R9 K3 j; l7 Y3 y: ~7 S2 @& }LCR Low Compression Ratio 低压缩比
/ `/ E2 y/ o, r* cLCV Load Control Valve 负载控制阀
( h: G( ^( W: X$ v; vLDC Lower Dead Center 下止点
+ Z- y1 a ?3 Z! ULDC Long Distance Call 长途通话 / ]2 j/ _; D) m% \4 s" B
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 3 s) S! e0 r& ^3 \
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
9 p+ G$ Q5 U. kLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
- u; z) y5 r" [' z- aLED Light Emitting Diode 发光二极管
: T- H; U, M6 x6 pLF Left Front 左前 / w# v, G4 n$ r* ?+ z2 R
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 5 r- i) z7 r4 w: o
LFT Left 左 . g* C5 M+ z9 f$ E
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
& m( [8 X& O9 L: S: r' kLftgte. Liftgate 尾门,第五门 3 \: T: @5 X7 Y1 W, c- o. h
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 ! M& c3 k. n b- a8 H- p
LGP Low Ground Pressure 低对地压力
, U2 r N! ?: P) k& D* lLH Left-hand 左手,左侧 # ]# x( p8 r" U2 B
LH Latent Heat 潜热
9 F" p8 ^6 A# k8 OLH Liquid Hydrogen 液态氢
, Q* V/ ?' T0 S& qLH Lower Half 下半部 ) @7 P$ Z/ Q5 x
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 : F* w$ L b, O; w) C
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 7 T" L2 ]; `( Z
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 ! n. a; t& L* V6 {; {# a# H- ]
LHV Lower Heat value 低热值 , ^8 S) B8 I8 V9 }* i
Lic License 牌照 * b' c' @( G. r! ]/ @* h
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
6 ~1 b0 F/ E2 d+ uLIM Limit 极限
! Q9 ~& ], o" R/ a. |LIM Limiter 限制器,限幅器
2 Z/ w6 c4 S; Y: H8 |' MLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
& O; U% |3 Q$ \; `) H. FLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
7 p" r6 J! K4 O* Z' D: W. h: \% ALk Lock 锁
: [; C+ c6 D/ G; d; b0 h7 vLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 ' \5 C l3 a3 e3 ?' u% X5 M7 d
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 ' C& f5 S' v) j( W- q, B+ L; u
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
- J7 i2 b4 G& Z. |2 zLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
6 N2 R( M& g7 p! }8 M4 n) b% GLmtr or Ltr Limiter 限制器 # E" w7 i, J/ b; N
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
9 O' D$ S6 j7 W; [9 k2 Y CLO Low (AT车)低速位置 ) L1 g& {4 D. }, z" ]$ n2 u
Lo Low 低
* y% I$ V; a) v1 ?8 b. YLOA Length Overall 全长,总长
: W- _5 I- \# t& KLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
: R* O. J3 z9 R+ d7 R) cLP Low Pressure 低压 + d7 C% T0 V: W- H/ e* C q
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 * S. x0 ]4 A; }: q5 i
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 5 X- d l! R/ Q; }3 z2 f/ M; j
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关 ; y9 A: z9 H1 P" m5 B( |3 s
Lps Lamps 灯
: f' H& W8 c( E, tLR Left Rear 左后
Z" }8 A1 W) d# eLR Light Duty 轻型 2 e& q; T. D4 K6 e3 n1 U9 J
LRO Lateral Runout 侧偏摆
6 F/ c+ T/ D* @! k8 K0 i* Q$ HLS Low Speed 低速 D1 K! n- J6 W$ _
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 3 z$ P% {' y [1 P5 h! f
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 0 K& }8 @% {, z' M ]
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 3 I8 l( a" D8 N6 S# [* Z
LSO Low Speed Output 低速输出装置
' D( F9 i( e' h% {/ e4 E8 _LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
/ g7 R/ U$ D t8 x! R5 rLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 _! Z6 x* g" f0 X( r+ A
Lt Light 灯
% @! p( C2 ]% f' tLT BL Light Blue 浅蓝色 1 F( d4 l; Z4 K& j
LT GRN Light Green 浅绿色
F6 R5 g! S* M3 K& ?LT(S) Light(s) 灯
2 ]/ ~. p: K& W6 X' TLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 2 a/ ~. w5 _! x* E2 g2 U
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 - l: c! O" F) o1 V4 w) M
Ltr Lighter 灯光,点烟器 1 O; F& B% p* F g2 q1 Y1 ~
Ltr Limiter 限制器
5 ?+ W* v6 Q4 N8 e. Y9 sLug :Luggage 行李箱 9 \9 ]4 M! A1 B7 d" y, [. z4 `
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
* q4 z1 e' D0 a% s6 I3 x) U2 iLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
3 R& W* Q5 k4 X% wLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
6 n2 ?7 R z; c3 G: XLvl Level 水平 % Z4 r3 |$ A" A/ Y$ G' Q
LX Lux 亮度单位
9 f. i* i* a. D11.
- |& q# X8 `! A5 V/ p) x1 S/ T( o11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
8 x. k* M9 F1 MM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 3 y1 S6 ], n" |+ G( A: a! f% s% S
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
# {$ m) _8 c3 G* b: s. DM Mega 兆
7 T4 m% U) t0 B) W ?, s: DM Meter 米 $ t1 X. [6 l; L: t
M Milli 毫 * v- f w8 h( M
M Minute 分 4 l8 v; y! O: {& o; V
M * Milliohm 百万欧姆 / F# f. @. U" _1 H3 |# V
M. Mounted (车)载的 ' T8 k0 e5 ^+ i5 Y
M.. Mark 记号
: V: H- C E, y' f7 aM.. Mass 质量
% B+ p/ @' |( d E7 ~ {M Medium 中,中间,中等,平均;介质 r; [" [, G: y0 U% {6 ], v9 u8 Q
M. Mile 英里
$ X7 ~7 L: m# z8 a( V$ ?8 VM. Motor 电动机
- k- ^, |7 f8 Q/ L8 ~M.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ' ^' W/ x, R' `: C& N1 }6 g
M.T Motor Traction 汽车牵引
! S/ \* P7 W% b1 B2 O! Q, aM.T Motor Transport 汽车运输
% H4 Y+ X2 k8 KM/C Mixture Control 混合气控制器
3 I! h0 ~6 ~. `# f$ N! B- F. WM/C Manual Control 手控制 & }, s. f6 M+ h9 H( n1 \
M/T Manual Transmission 手动变速箱
! z% o+ J% s- w) Z$ c# `0 W9 U( nM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
0 A8 s ^; B8 p3 U @MA Milliamps 毫安
1 \& o5 ~+ f9 Z/ Q' h# h) JMA or MAF Mass Airflow 空气流量 & o! U' h* h. X! M. {+ y+ ~/ v" T0 r
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
/ _4 w3 ~! p" i) K" E0 W; }MAC. Macadam 碎石路
& U9 y1 E! U8 a. O$ K2 pMAF Mass Air Flow 空气流量计 ) G3 y) [) A, I+ K2 s" H
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
$ J- X* i0 G' M3 I( z, m8 l: s( EMAF Mass Air Flow 空气流量
' N# g/ N9 U5 i/ n' V/ [MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 3 _8 @' j* ]9 i) ?: o0 P6 @$ i7 s
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 $ `& m, r" y) t
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
/ r9 E( a5 q: S9 _5 cMag Magnetic 磁性的,电磁
% f( I* T8 t" H, `% cMAG. Magneto 磁电机
& X# u! n/ n6 {5 J) w$ aMaint Maintenance 保养 ! F7 N: K6 z. S1 }; {( a" p7 x
MAJ Major 大的 & o+ d) T5 ~+ |+ f
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 1 W' E* @' N0 a+ N4 j1 @# h8 @7 L
Man Manual 手动
# b( W3 R& s5 k4 H3 oMan Manifold 进气歧管
2 q7 h0 b3 j. k7 q. ]! SMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 2 D: X2 f5 l) m9 F8 C$ k: y
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 ) l1 A' M1 ?0 M0 w
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
6 Z* X6 g- N6 s5 p+ KMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 " i; ^# @9 m/ Y
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 / l5 a. \0 Y5 I( [
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 ( Z/ p, P) P0 f' v; I+ h9 o x8 M
MARS Magnetic Electronic Automatic . D2 q1 p$ o& F! Z
Reservation System 电磁自动预售装置
" `' D1 I- }) R, R( I2 TMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
& N5 [. G7 ^9 W% t% t; {7 Y DMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
0 F- A6 B' t& A: I2 N- N5 h5 {7 ?MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 ) z, Z8 p. j* C' }! ?6 |& e; u, |
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
$ ]0 N+ f2 p3 K5 x+ [& XMAX Maximum 最大(高) + g5 B: E- v$ v1 x
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 1 ]. i- r5 V+ U l. m( j3 ^
MB Motor Base 机座 * n4 e0 g6 i4 y: ^5 j
MC Motorcar 汽车,轿车 6 D% a4 W5 f4 f# K
MC Motorcycle 摩托车
' V, @. x$ P, z* Q$ A4 `' tMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
5 U( n4 p' I; Q: ~5 ?# V. h% AMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
, A0 \' X9 b3 e! S3 d% `MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
$ L) J8 d L# n8 o8 h3 X ?. t, ?MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
i" Y2 ~' m4 \' Q' YMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 0 Q5 \2 R4 O! G0 A5 F3 O
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 1 e3 ^. ?& S4 g9 c7 X; K
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 / a5 \3 S7 o& v" j! _3 {6 Z! k6 y
MD Modulated Displacement 可变排气量
5 Q( ?! f' e; C ^1 PMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
$ b4 W k3 q6 \9 G5 h; VMECH Mechanical 机械的
) z) G6 e9 G) d p" }MEM Memory 存储器
5 [3 y: D% _8 d- gMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
! d F0 y% P5 T* _+ p; b" iMem. Memory 内存 ! Z; ?0 r$ c3 _- J# _
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
2 b! }. l0 c1 `Association (美国)发动机与设备制造协会 ! X3 n, f: z5 b: g& A/ J
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
2 e( m& m$ p$ [& l9 lMerc Mercury 水银 0 D/ s* n6 @( [: C
Mesg Message 讯息,资讯 ' u' N. W8 M4 t8 ?* |) y( B
Mess. Message 资讯,讯息
6 c; i$ j0 d3 K# f; J; t0 e. lMF Medium Frequency 中波
5 h; [2 m9 _# SMfd Microfarads 微法拉
% G8 Q/ f( c8 `9 @! U, aMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 & H! W. W; j) B8 \& o) x
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
/ [* X+ c5 }& c9 l" ZMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
0 m/ ~3 Q) f0 Y4 H9 x- NMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 $ x% V( u1 h1 g; _
MG Machine Gun 机枪
/ X' N0 i: C1 t& O( H5 WMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
5 B/ U1 i/ H u( WMI Mile 英里
3 G4 }" [2 M) h$ u* a( rMic Microphone 扩音器 7 ~' G$ x F l/ ~9 L5 x
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 4 p: e# S, j) S/ A$ T% F
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
* E& |# g- R" WMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 " U/ ?2 e# D$ s6 d. }
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 4 Y }% I# i8 t6 Q% v! p, M
Mir Mirror 镜子 * `% }4 {8 w8 F* j& b; U c9 g
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
; g( {; v* @6 R" c! a M1 v5 fMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
6 g( R' ^8 Q. Z7 \ M& S" h6 IRegulation 微电脑感测及自动调节 % N! O$ [# W2 j" S
Mixt. Mixture 混合气
! K. q1 ^' W, I: i3 I3 B! KMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
( o% F! @, L6 C. YML Motor Light 轻负荷机油(API) 0 A, p) x3 t) b5 b! U4 Q
MLP Manual Lever Position 手动杆位 9 } E$ _ r& }! J C8 h
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
( d& U8 t0 X, n, j- @MM Millimeters 毫米
$ x6 v, {! J* ~ s% W% FMM Motor Moderate 中负荷机油(API) ) I1 ]1 u* s4 M' q% y: a1 y
MM Millimeter 毫米 6 M# c" ]' p( Z
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 4 C7 M& \- |5 F2 T% H
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 ; p! M3 f7 q0 x! F
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 - {& P* B2 u; K& l& a7 l) e
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 9 A5 t) }3 N8 `8 P- u
MN Minute 分
) W" _4 j6 v) p. Z4 k$ Q8 K# GMod Module 模组 1 d; e9 O, S8 N/ S2 P E5 C# D! h
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
7 X0 x, @2 l6 G, t: {0 PMon Monitor 监视,监听
/ h) _* S3 e5 C# U# o% e$ wMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
B* i! Y, E/ d* R! T. E: ^MPA Megapascal 兆帕 % k# C/ o% N+ {4 e4 z
MPC Manifold Pressure controlled Fuel % U1 ~. W. y: X
Injection 歧管压力控制燃料喷射
8 r% f% t3 l! r+ I( J! C6 rMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 % q) W ~1 O. K, E
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
) }* b' Z/ E/ [% l0 Z# W \8 @Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 - ]' R6 T" Q# h
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
: U) G/ ^* A/ f3 [9 g6 ]+ \MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
- N5 Z' R& X% r9 w2 o- AMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
* l0 M0 H% W) E, B0 pMPH Miles Per Hour 每小时英里
% y |2 _# C9 uMPI Multi-Point Injection 多点喷射
1 { U r; }8 \9 M& XMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
- X/ O1 N" T7 \5 I nMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
7 Y6 \6 `. e' z' {/ PMS Mixture Strength 混合气浓度 & W, v7 C7 [ K( M
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
+ ]% h2 U3 P! Z5 n! vMSCD Multiple Spark Capacitor 3 ~5 e6 A: K9 G' w; z1 v/ K4 t
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 . x' I2 h3 M; J+ d
MT Manual Transmission 手动变速箱 1 D" @3 H) D! R, B9 L6 S. ?9 } o
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
G8 K7 S9 A, Z+ sMTCL Motorcycle 摩托车
/ `- ?2 w) b' w) a$ CMTD Mounted 车载的,乘车的 1 y5 N/ i ^" `% s& o+ a1 I
MTR Motorized 摩托化的
, {& A) R% f( l7 Q' TMtr Motor 汽车,马达
, \" d! C; v; Z9 a6 [MTR VEH Motor Vehicle 汽车 + f; ^/ Z4 D5 ^9 `8 N( W$ a7 S* y1 H
MTRCL Motorcycle 摩托车
3 s0 x# C( O9 D4 _$ I+ wMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 5 c/ }* j3 |9 O: W& V
MTRK Motor Truck 货车,卡车
7 |' t, W+ B3 R; u4 z8 t- [' qMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
\! D" R( P3 q+ rMTZ Motorized 摩托化的
' k$ z6 G' Z; tMV Millivolts 毫伏 3 N; B1 H( }2 U! E4 f
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 5 _/ Q) o# Y; ]3 d. g9 {
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 . p" G8 t& J0 `5 Z3 s1 f
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 3 D8 O* C) n, j) K7 n
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 ) H& K! ^% R, P. b
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
2 Q4 O9 j4 }+ Q6 y. p. cMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 , {( ? y# o& V1 Y
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 ( m# o/ S! t) E+ X4 X: W, {0 I: P
12.
+ x( A; W, Q5 [! U# E7 H, z4 g- h12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 + W1 o6 D- _: w- @ _: f$ c# z7 m* l
N Neutral Position 空档位置 6 [. `# T/ U+ m6 T5 c) @% ?
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 / B5 `% v, y, Z( C y) V: p
N Nano 纳 0 A3 n" u) T0 r3 D) j
N Negative 负的,负数 ; h: I/ M! F# W* U. b
N Number 数目,号码
- D" ~0 {( U2 x3 Y6 O$ F4 u3 @N Newton 牛(顿) ) s+ b# F5 r/ k$ d3 v
N Neutral 空档
6 t5 k w4 S0 `2 z3 ?' A1 a4 [N.C. Normally Closed 常闭 1 E; _ t8 {. K6 P* b9 [
N.m Newton Meter 牛顿-米 # Z: U6 b- a8 j3 R/ K$ ]4 N
N.O. Normally Open 常开 . Y4 u# _, Z2 }( O8 F4 w7 [5 [* t
N.T. Number of Teeth 齿数
N3 T3 \% O/ \) }N.WT. Net Weight 净重 . z9 E" {! Z, n
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
- k% A7 t0 P; Y: W$ z9 bN/A Not Applicable 不适合的/未采用 $ N4 l, c- H" p Z( R3 q3 A, u
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 2 y; P6 Y e3 N3 K: j3 W0 K: A
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
6 B+ i4 E& d9 H/ S* ^3 SNA Naturally Aspirated 自然进气
6 C% [& {/ V$ I2 r+ b8 [NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
1 w, h/ }2 { v4 X" X* ENA-DI Naturally Aspirated Direct 3 q7 t; e' Q3 U/ t
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
% G& ?% C0 z" x6 A4 jNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 z+ G: X$ b, Z2 v: b2 d5 C
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
" R6 ~- }4 E3 G+ P+ sNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 6 \2 T2 ~2 N% [3 W
NASCAR National Association for Stock Car ( H1 C% K; O I' v7 S8 W9 W/ ]9 A
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
4 ?/ k" q1 h1 x9 |6 t0 p8 b/ D$ XNAT National 国家
2 u9 F/ g* H1 E3 S- W9 x- ]3 SNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 v4 n, r# W- z8 A
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With " N8 c( t( t# y2 r# |
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5
3 D& [( V: Z; jNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
8 N; ^& ~4 }* m8 X# i9 [NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
( r4 L. ?! @7 C+ DNC Normally Closed 常态封闭,常闭 - F1 J1 o& q/ z9 L. Z& O3 S
NC Numerical Control 数(字)控(制)
1 j4 C3 h& x. n: _$ }; G3 p7 B3 `& lNCA No Color Available 无色的 ; C( {" d/ @1 x7 x) f: b7 g
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 p5 Q! @5 Z% z( v
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
) ?5 z) u/ X8 E; H3 _NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
# V' j8 x& c. q0 M$ cNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 - G4 Q; _( F9 c1 j( S7 i. l
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 # Z0 ?* f: u7 _! M* o M) {
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
+ L, G" |. ~9 R7 G% h/ J+ ~4 d p8 ANeut Neutral 空档
2 p+ p- A6 } dNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
3 l% q. Y1 {- ^5 X% cNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 9 F' U) E' G& p+ g: x
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 1 H& i; v# Z7 A0 K/ f* g
NG No Go *不良 *不通侧 $ s! m5 u5 f, P3 M C
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 ( u1 c8 n- a' r( v2 q4 S
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) / L+ k7 h9 D, ?! a1 a: g8 c
NHTSA National Highway Traffic Safety " @, I' S( } I( O
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
, ?1 ]/ A0 H" _$ @# S! p5 |2 bNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
4 e# ]8 a, n2 L6 \NICS Nissan Induction Control Sy
4 L9 r0 O9 ?" L* t: r! {1 K0 O: S. h. n1 P
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
9 |. \- E1 \! t) H5 {: i! mNL No-Load 无负荷,不加载
& p1 E9 L: e$ z6 a0 oNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
' R7 M3 i3 L4 P H( |- NNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
4 U: O" c, C1 s5 t" Z# INLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) 5 A1 _) P \/ t$ |8 `! c
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
^, l2 E, C2 D5 g: {- RNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
! b c5 u' I* N( p ONO Normaliy Open 常开 / R, n# s) x+ g
NO Number 编号,号码,数目
1 s: W2 K3 B4 @NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ; d' J6 _' L# j/ t# v) [
NO Nitric Oxide 一氧化氮 % n5 }, e4 }# y, U* j0 ?
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 : y% Z8 s9 Q4 e% M$ x7 J. k
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
" S2 F" b e' Y6 a% C+ _9 iNOPH No Parking Here! 此处不准停车 ; f5 k* ^ o# P3 A% H. r3 C
Norm Normal 正常
6 u, ~& ~8 ?) l! O; j5 j! O" uNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 4 N0 ]( m; h3 ~. Q. H
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ' [0 }' {, B7 o. S% I) R/ ~
NP No Power Takeoff 无动力输出
" g7 c S) Z8 C1 B" A! z3 @NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 9 g& {" ] v/ B {- n G5 J7 ~
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
$ `9 r* t1 t( F' p# XNR Natural Rubber 天然橡胶
$ L" z {4 y( e' _6 N% ~NS Nanosecond 纳秒 0 z6 ]' `/ ]; |* `, B
NSET No-Load Setting 空载调整
# M f6 C5 c- c8 A- `+ gNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
' S9 k2 q0 ~ v' @" SNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
. V- G" Y1 ^" r* K4 R4 b6 @NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
* T2 ` c6 A. L" L' `& B) G2 DNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 5 e' e. Z" o6 [) s, f* s& j
NT Net Tons 净重吨数
0 ^0 Z% R, x* a: |. d9 UNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 . @) g) j, d% s% [6 L
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
6 |3 Z: P' D+ }NTR No Traffic 不准通行 ' z" ? Q y5 S- \" q ]9 p" r
NUM. Number 数目,号码 ; ^! y9 I, V% V3 k% D- B
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 : k5 M( ^: A% D; r5 P0 Q
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 : J6 f+ T5 a# k2 ]# D0 d" F
13. 8 G) a, T& R4 ?" H
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 7 ]7 |' _" S9 Z9 B; J% C9 F
O Oxygen 氧
1 U7 ^2 P) J! W& gO Off 关,离开 % |& s1 A/ k! I0 b" A$ q& [3 _
O-RING O-Ring O环
6 m7 g& x8 C& ], ^O.A. Overall 总,全
/ q- B0 a% N- i. V2 TO.D Outside Diameter 外径 ; U; n6 v7 A b" R. |
O.N. Octane Number 辛烷值
% N" ~2 m' r" ^5 N3 S) LO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) & B7 h) t0 g0 g3 @; h4 I
O.T. Oil Tight 不漏油
+ |# e6 Z6 M& d* {O/D Over Drive 超速传动 * O5 E( m, y/ B4 |, a) T& r3 z7 l Q1 j
O/S Over Size 加大尺寸
/ Z: u( Q, I' w( AOAL Overall Length 全长,总长 . g3 D- O' x k2 V' |
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
! u& e' m; y, ^" U2 V" [3 WExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
0 s$ P& p+ {( FOASIS On-Line Automotive Service Information 9 l* I/ Z: |4 R! r4 }, E7 B9 q
System 在线汽车服务资讯系统
. i! N, Q0 o+ S; k: F& ]OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 ; b1 R; B$ F" f9 ^; B1 [, \
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
4 v. a, d& u) b6 `) v8 LOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 5 x: k% s4 S' Z% ]
OC Oil Consumption 润滑油消耗量
% L5 Q' w" M! o6 KOC Open Chamber 开式燃烧室 6 w I8 S1 |- W6 i. x& v+ A
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 / W4 d, q7 y" T& N' R
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # @. u; {/ ]1 ]3 d( K$ k
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
2 V5 _* u5 b/ L: t$ cOCT. Octane Number 辛烷值 5 z3 P& q+ ^. D: W
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 6 x( l! w q3 e# g. i+ ~
OD Outside Diameter 外径
# G0 E( V; m& W0 s7 W5 q! SOD Origin to Destination 起点到终点,全程 + X$ b( _. U& G; h) O) p* l
OD Outer Diameter 外径
& O1 f+ ~+ Y# h6 i& s( lODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
9 H7 M# @/ y! k3 w0 j- m. h& PODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
; X+ B- ~6 Q/ h; n. V/ qODO Odometer 里程表
& r. O& Q5 G- q8 h* gOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 4 U6 ~( n9 `& c; m2 Q- N8 ?+ n" K
OH Overhaul 大修 ! g& L: J' t" k% H( p6 {2 P& Q1 W4 l
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) 1 R3 J9 r9 r3 R9 U& H" z
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
_2 H8 ?7 N" T G( E, @3 }OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 2 S6 k+ o) J' f4 e5 n) Y* Z3 k2 a. \
OHV Overhead Valve 顶置气门 ! [ f) H! z* c5 L5 K8 x, L
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 ) y$ s+ ^) D$ H6 n# {7 F8 j
OL Open Loop 开环,开路 6 }2 P5 n9 b3 a# c/ [) |$ C3 b
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
+ S% ]+ R P( |# L8 Q; v% ]/ I# V% C(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 8 H3 N% a! e u5 \# ], ]
ON Octance Number 辛烷值
& f' \' a. r- \8 ?: hONR Octane Number Rating 辛烷值 3 M# P/ U4 ^) _: S. \0 e+ k8 [8 ^. A
ONR Octane Number Requirement 辛值要求
! d5 c9 g$ t `OP-KARMAN Optical karman Voltices Air " G; M! l8 H" Z% o) O
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
0 h1 Z6 Z4 D. J& AOPEC Organization of Petroleum Exporting
4 {* W" U; {' NCountries 石油输出国机构
6 X3 q$ l% c) Y1 o {: f0 hOper Operated 动作,操作
4 z+ O( j( M; v" e: WOpt Options or Optional 选择位置,选择性 / G' H5 T+ V' B2 m& T
OR Octane Requirements 辛烷值要求 , L4 r$ \: \1 h+ q" a
OR Overload Relay 过载继电器 3 ^0 [2 T" @1 \) D: D# C
ORG Orange 桔色 ) g0 C; ?$ j$ `$ w% \& l/ K9 A
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 ; U7 k% E. r& z$ Z" U+ J1 e$ p
OS Over Size 大于标准尺寸 ! |4 i8 a" g' N6 B- O8 U \3 c
OS Over Steer 过度转向 5 x" r3 H6 _0 e
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
- ^5 W# k0 Y2 I& y' bOSC Output State Check 输出状态检查 ( Y* m& R( M# O3 U. Y' J
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
5 T g4 Z* c" F3 j: F$ H3 @OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
" }* L4 K5 k; p) y& x- A5 c% |OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
9 ~6 B- v" S5 [' ~( j3 iOWC One Way Clutch 单向离合器
2 [( a; \" @' G% |( \- ZOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
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) n; _. o+ t; t! o, K[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
