鲜花( 87) 鸡蛋( 1)
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原帖由 ccvc 于 2009-4-1 13:51 发表 % z& Q* C- c* @9 t5 z( j4 V4 L7 J
MILLENNIUN:780-467-1500-839 JEORGE BALY1 N5 ` q1 P# T
太黑了这公司% I3 E9 Q" F9 C$ `5 n
别的公司估价是9百,这公司给我1400
! J3 X4 l1 w6 Z( D真牛比.
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之前说过, 保险本身就是分摊风险的行业。 如何分摊风险就有不少学问。 一般的做法) M/ _+ p2 r% ]
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1 多收几个投保人, 越多人买, 收到的保额越多,风险自然降低。 根据亚省2007年 (最新)投保纪录显示, 千禧年亚省的总汽车投保额还不到1千5百万, 总理赔1千万, 别忘了, 羊毛出在羊身上, 保险公司在没有利润时, 自然会涨保费。 Statefarm 接近1亿,Wawanesa 4亿, ING 5 亿。 从报告一般可以看得出什么公司会有优势, 风险均匀。
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9 B; W2 {: `7 H* E1 L3 m$ L: _8 z2 少收高风险客户, 给低风险客户更多优惠。 或反之多收高风险客户, 低风险客户交更高保费。3 ]3 p! _ S* p3 m2 s5 t6 [( l u
如果保险公司对经常收超速, 冲动型的年轻车手收低廉的保费, 自然会对中年有家庭,开车多年无事故的客户多收保费以降低风险。0 f7 R3 L3 y- C0 c6 D8 t9 _
, N" Q& h+ I8 V/ L当公司小, 没有多少客户时, 往往需要争取较高风险的客户群体, 对高风险车手开出很多优惠条件争取客户。 当客户惯性投保后, 很少会主动比较价格, 公司前期的支出就可以在后面收回了。 一般公司规模小,在出事故理赔工作就自然投入不多, 客户在有需要时就~~~2 w8 m8 Z$ p! T; s1 @3 }& C g' j5 S
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还有一点最重要的是, 保险公司的保费一般会随着每年赔偿率调整, 可以说是时价波幅。 如果4-5年没有事故罚单, 不妨选择可以代理多家保险公司的Broker 来帮自己向多家公司比较,做个精打细算的消费者。' J. [/ m( @' w1 O5 T
6 C9 d0 L- j" ^2 i& b[ 本帖最后由 精打细算 于 2009-4-7 21:32 编辑 ] |
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