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在通用公司摇摇欲坠之际,有幸能够驾驶2008款卡迪拉克凯雷德 Escalade, 在近2,000公里的综合路况行驶中,对这个不折不扣地美式豪华SUV的造车哲学深有体会。 x6 l, m F) v4 Y
. B' S* q+ `3 C3 M7 E6 _ y8 O卡迪拉克标榜的“liberty, life, and pursuit", 在这个巨无霸的SUV中得到了全面体现。
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6.2升八缸发动机, 超过400马力的功率,重达3.5吨的车身,几乎和成人一样高的机器盖子,夸张的镀铬装饰,从外表上任何人都不会认不出这是一辆卡迪拉克。& A' K) p: h C! ?5 d
) m& e5 v) m( q% g4 }1 K$ u拉开车门,高质量的皮革气息立即围绕着驾驶者。第一和第二排座椅同样舒适,厚重。地毯是明显加厚的浅驼色,配以接近白色的皮革,使卡迪拉克终于有了某种欧洲车的配色概念。鹰眼木纹装饰板呈现出现代的灰色金属感,辅以明线缝纫收边。极其宽大的中央扶手也配以黑灰色木纹装饰。
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9 ^0 M! c/ ^' O& i如果周围环境黑暗,仪表板呈献蓝绿色调子,明亮,但不刺眼,按钮设计合理,使用容易。唯一有一点不时适应的是巡航控制在方向盘左手,音响控制在右手,和大多数车子相反。 V: G- y( F" s: {8 p( N( N ~
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启动发动机,发动机的声音很大,但是很快安静下来,怠速在500转左右。车子启动有点倦怠,声音也有点嘶哑,但是,速度一旦达到100-120公里,车舱内特别安静,发动机转速只有1500-1600转,同一般车子的2500转相比,终于有王者气度。6 L% `2 j7 Z, ^
1 {2 T* G* A# x1 ^) O8 r操控方面,基本上没有可以圈点之处。同德国的X5或者GL有很大差别(八缸版本)。但是,卡迪拉克的气势,威仪,和承载的由平民向富豪进军并且成功的文化蕴含,无数娱乐明星,运动健将的宠爱,使这个庞然大物仍然拥有持宠傲物的气质。4 Q% L G2 s* q
5 l i5 Q! p x( B因此,当你仔细观察内饰的时候,会发现很多细节仍然是令人失望的。所有前风挡以下面板均为卡车级别材料,100%等同于Sierra或者Silverado, 音响为中国公司“fujitong" (富士同电子厂,苏州,冒充日本fujistu 富士通,我忍不住笑),只有喇叭是bose品牌,也是中国生产的(对比Lexus的 Mark Levision,纯丹麦生产的整合系统)电子面板接缝粗糙,而且没有过渡(看看BMW X5 是怎么处理嵌入设备和面板过渡的,更不用提lexus 或者 Acura) 第二排空调控制更是可笑,就是从通用venture mini van 里面直接拿过来安装,令人摇头。只有座椅是令人赏心悦目的高质量皮革和舒适的曲线设计,在宽大的车身中,显得卓尔不群。0 K: B+ k0 m: p- d2 B2 ^; l
n. @% p# ]% p1 M开了半个月,基本上是市内和高速各一半,平均油耗是15.8公升/100公里。上周去了一趟Jasper, 平均油耗12.4升,速度很均匀,从没超过120公里/小时。回来时速度一直是125公里/小时,油耗上升到14升/100公里。. f9 R+ x1 R, x- [( j8 ^. ?! \3 [
0 H* ?1 O7 S- X" R w% ?结论:不从容的豪华,绝对正宗的美式越野车
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优点:极其舒适的座椅(前排/第二排)高质量的皮革质量, T) y. Q4 x! F( E8 X( G
方便的中控台,中央扶枕,方便的杯座设计(BMW最不友好)# X, g0 P0 l# m& j' ?
温度,音响控制合理,仪表盘颜色亮度合适悦目
5 |/ L/ J8 Z6 t' } 安静的巡航,舱内噪音非常低。 F/ n* f2 x& Z" [$ q& a+ [; g% p
缺点:启动倦怠,噪音大(40-80公里/小时 速度段)8 H6 e* [) J+ d
内饰设计粗糙,用料不考究3 X3 T( ]* _ g
行李舱门和玻璃及其容易聚集灰尘,可能和风动特点有关,基本后面的玻璃总是需要雨刷器清理。其他类似车辆也集 灰,但不像这辆车严重
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: {$ F) B4 z9 |, z$ X如果8万加币的市场还不算拥挤的话,卡迪拉克无疑拥有巨大市场。但不幸的是,lexus 和 infinity 现在对Cadillac构成致命的威胁,同为大型SUV, 后两者(LX570/QX56) 无疑更具有吸引力。但是,唯有Cadillac精神,使日本品牌难以企及的:平民到富翁的历程。 |
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