启动暖车时间

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启动暖车时间多少合适？转贴一篇，希望对大家有用－－关键是即省油，又不损耗车子。
+ R6 T/ s4 f6 n. }$ E/ X6 S 在大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上呢?您确定这是正确的热车方法吗?
* s  ]8 M5 t8 k# [* b    根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。
    1、了解热车之原因方能正确热车。变速箱齿轮的润滑最易被忽略 ，其原因有三:
    第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。
2 A+ c& p4 t8 j1 I    第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏90-110度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。
    第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。
1 ?" m( v/ u5 Z5 O/ C% N# _    2、原地热车时驾驶切忌猛踩油门，正确方式应以低转速缓慢行驶 。
    综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?
+ @' \9 |- ^6 M/ h, x' b, E. g     因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路（东标的宣传片上亦介绍冬季热车1分钟）。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。
    当然,上述之热车方式,是以性能良好之正常车子而言。有些旧车实在积"恶"难返,车主若不以虐待方式对待之,硬是不肯工作,如此可不在本文讨论范围之内哦。

老朱

白马啸西枫

老白以前的贴子也这么说过，呵呵

JinJin

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请教大侠们一下: 我就住在高速的边上, 而且是上坡. 如果热车的时间少于5分钟, 我上坡的时候就要使劲踩油门. 否则的话, 在高速上慢速并路是很危险的. 谢了.

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回4楼，建议晚上插电。

白马啸西枫

& t) R" F1 |$ |% P0 N& Y0 @) e请教大侠们一下: 我就住在高速的边上, 而且是上坡. 如果热车的时间少于5分钟, 我上坡的时候就要使劲踩油门. 否则的话, 在高速上慢速并路是很危险的. 谢了.
9 ^, G# h# Z9 @JinJin 发表于 2009-12-12 21:03

3 J1 i* ^+ L! L/ Q. w; J- c+ j建议你在房前屋后转两圈，慢慢开上几分钟为好。

山东人在东北

学习一下

scuba1995

% |1 t* ]7 v& o5 X* h+ R+ k- F
6 I  a9 B" c. e我认为此文需要全面理解.

" {" ~' m; M- ~7 d* W$ R! H此文针对温带气候而写, 所以在气温-10以上的时候是正确的.

在-10度以下, 特别是在-20到-30度的环境里, 机油几乎没有了流动性, 这时候我相信完全是另一回事.
立刻动车, 发动机没有达到正常工作温度范围的时候就开动, 对发动机是有害的.

目前温度的做法是: 考虑乘客舒适的时候原地热车10分钟, 只考虑车的时候原地热车3-5分钟, 转速从1200降到800左右. 通常是热10-15分钟, 暖和了再开.{:3_109:}

+ F" X- A( _- q% L# s, R  J开动的前3-5公里不超过50时速, 缓慢加速, 让其他油特别是变速箱油也热起来

shark27

10分钟左右就够了

scuba1995

10分钟左右就够了
1 y) {1 z% X/ dshark27 发表于 2009-12-12 21:41

( V  I6 w/ I% \5 P) O) _7 Y4 D30秒够不够?{:3_93:}

一只笔

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shark27

30秒够不够?{:3_93:}
scuba1995 发表于 2009-12-12 21:44

太冷的话，还是等10分钟比较好，起码上了车不用继续挨冻

jingjoyo

大冷天的，如果急着用车的话，2分钟就够了~
) ?9 K2 f0 p- ]9 W8 Y4 G5 F汽车故障维护方面的知识可以上kiacarens.cn去查找~

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晚上有插电，暖车3分钟够了。

Zhujiaolian

不反对而且还支持精心维护车子。但是车子毕竟是我们生活代步的工具，在这么冷的天气里，仅从理论上讨论怎么热油，怎么开车都不是解决又冷又冻又难受的问题的最好方法。偶一个外行人觉得，这么冷的天，30秒肯定不够，10分钟再坐进车里感觉好多了，而且上路也觉得操作灵便了不少。根据大侠们的专业知识和理论，这样做对车保养不好，我不反对也没有理由反对。作为用户，一年当中这么长时间热车也就几次到十几次，偶承认是有不利的磨损，但是也值得。不能做车的奴隶，要让车为人服务。

牛

我都是等collant的温度到40度左右的时候才出发。

Zhujiaolian

16楼：怎么看出是40度左右？谢谢！

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估计是凭感觉

Zhujiaolian

估计是凭感觉
# f" t- T3 b/ @- z5 N* Popen 发表于 2009-12-14 22:13

5 a$ a' w; q1 ~1 r5 p哇，这感觉够准确的啊！

onroad

热车的原因就是要把暖风热起来，没考虑过车呀发动机的问题哈。

只有半支烟

我的车晚上没插电,打车一瞬间转速在1500转,但是启动后立刻就降到800转,前后不过2秒,不过transmission还是感觉冻得很硬,那是不是就代表我不用热车??
2.0TFsi发动机,0w40 full synthetic oil

牛

我的车有显示，一个信息盘，可以切换的，比如，室外温度，collant温度，百公里耗油...

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牛还是牛

yanchenru

我车的转速就没有低于1200的时候
那我岂不是要热一辈子车

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看来你的车跑的很快噢

yanchenru

看来你的车跑的很快噢
open 发表于 2009-12-20 18:26

$ [( o0 ]8 \2 g& Z你说我的？
我只有一辆99年的破车，红灯变绿灯，我总是最慢的那一个。。。

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那就多亏了转速快，不然就要等下一个绿灯了。

yanchenru

不愿等，我下车推也要把它推过去

soric999

我每次都热4、5分钟。

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28楼的车肯定很超前，99年的车就有遥控方向盘了。下车推车还可以遥控方向盘。佩服！