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发表于 2010-5-27 09:36
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犯了个愚蠢的错误,刚发现以前测的时候把继电器的脚码给搞错了。现在测得结果,在没有电源共给的情况下,85/86 电阻78,30/87a电阻为零, 30/87 电阻无穷大,是正常的。可是我把继电器插到车上在车发动的时候测30/87a之间电阻还是为零,应该断开才对。如果把这个blower relay卸掉,空调风扇就不工作了,装上就可以工作,这样看继电器应该是在工作。
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* \ m( r7 N& I+ u) X! e! q在车运行的情况下,我拔掉继电器,测了一下继电器面板的各个插口的电压,不知道这一次是否正确
- E$ a) a% Y7 u85 0.3伏 (难道控制电路电压这么低)
, N9 a2 k( Q, v' W9 E9 ~86 0伏
" C3 g# D+ u3 Z$ p87a 0 伏( @3 `; N) W, I) O( V9 ^: Q7 K+ R
87 14.5伏5 g: R" a' c5 j( p
30 0伏
) w! S- T5 Y1 L. Y' K# W% W- X+ N! a) l
I) l& Z9 A+ u: {
为了做个比较,还测了一下cooling fan的继电器各个插口的电压,结果简直是荒唐5 Z/ s" u& `* P
85 14.5伏, y7 P( v+ g" |& s" b; b- t. D
86 14.5伏
4 h* K t( p) l7 G4 V" W87a 0 伏
( a+ c0 S( t/ e) I87 0伏
' k8 i7 C% E: ]' o# b30 0伏& L/ @- n3 v9 ]& {* A' w. f6 U
" }6 y% U* [" ?, ~6 H5 O% x问题看来有点复杂。。。。。。 |
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