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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑
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, l* p% I* b( R/ o# Z最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
& Z, T& J2 e" j5 y& @$ D3 Y轮胎的尺寸 - D# [+ E. y: s7 u
现举例说明 ' c t) ~9 I& ]( {! ^. m- D4 a
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v( f2 R" ]4 A+ a, T2 Y5 [/ y
6 p4 c" R. \" Z+ N1 T235为轮胎的宽度 单位为毫米
) t' @2 B6 h$ o- |轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。, B: U$ Z g6 {. z& p! m6 V1 U1 E
0 I* u8 J( D" q7 n* x8 F& h50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)
+ d9 H n" T! c0 L$ `* r! O扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。$ Z; |6 f/ [* V
6 x' W6 q3 U* K4 U; s" ER为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。5 S# m( i9 Q/ g( S1 `4 X5 _
8 d% w( O: o- ?. n v97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
S# c6 v& r* L/ K许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
5 B: @9 c4 }: ?6 A# A' ~3 p( J对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
( z+ Q. m# \) R9 z! M7 Q有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
5 A! Z) f2 S; n3 ]4 }( r% M
% |3 h, U7 q' J5 X如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
2 _/ a* a( t% T' s直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比0 m: f& S; V9 X3 u
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
* T1 k7 ]0 C$ d# _" b! n+ W可接受的误差范围为百分之二
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/ a" d. G8 b2 i* Q: H8 C- q网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 - |3 [8 s7 _$ L/ n
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 0 M8 j" p! H2 T1 Q; H, T9 `# b# j
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以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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