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轮胎充氮气 1 m( p+ H. `4 T* }* c1 E! q
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氮气是一种惰性气体,在气温很高的情况下,其自身温度变化不大,从而能有效的防止爆胎氮气的另一点好处是可以降低胎躁的声音,为我们的优质生活创造更加优美的条件。氮气在南方地区早已广泛使用,其效果已经得到车友们的认可。
% R( u! {) P; K, D9 M V6 z5 t 1. 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性( S3 l' z& H- S0 J. x2 v2 F; r
氮气几乎为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%, 能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。
. w- G- R: ~3 R0 X, H I 2.防止爆胎和缺气碾行5 \: o! O0 ~- J8 A3 r2 N' O$ w
爆胎是公路交通事故中的头号杀手,据统计,在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时,轮胎温度会因与地面磨擦而升高,尤其在高速行驶及紧急刹车时,胎内气体温度会急速上升,胎压骤增,所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损剧烈,又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚热的速度,不可然也不助然等特性,所以可大大地减少爆胎的几率。 ~: z5 q# w+ q! L$ ]8 |
3.延长轮胎使用寿命7 d, M3 a% A" E+ ]5 q, Q2 F
使用氮气后,胎压稳定体积变化小,大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致,老化后其强度及弹性下降,且会有龟裂现象,这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气 中的氧气、硫、油、水和其它杂质,有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象,不会腐蚀金属轮辋,延长了轮胎的使用寿命,也极大程度减少轮辋生锈的状况。& Q/ X" m6 U& Y: L$ M6 v
4.减少油耗,保护环保+ n. q8 g( o/ s0 D3 p
轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的提高,以及变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。 知道飞机的轮胎是用什么气体充气的吗?是氮气!/ |9 S: \/ K& Q) m% t& l
因为氮气是惰性气体,在轮胎内的渗透率低,可保持胎压稳定,减少爆胎几率,使轮胎寿命延长,并减少轮胎在凹凸路面的震动,使车辆行驶平稳,它还有音量传导率低的功能,从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等等。特别是高热气候时期,在高速路上,氮气轮胎可以尽现其长处。
4 O$ z) _# R$ P 美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验,实验后统计结果表明,充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。; \# O: u* H) m
充氮轮胎,可以按设计的胎压进行充气,可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明,充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%。有效减少了空气污染。
' b; I C4 O& z 美国有关方面进行过轮胎充填氮气的实验。试验后统计结果表明,充氮气的轮胎和充空气的轮胎在相同速度下行驶时,前者比后者会多跑1/5的路程;
; ?# i6 p4 l4 k/ X9 b. i2 \, y- j 巴西人实践过,氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。3 S4 D* N, \4 L- u. p
氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损,在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中,充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48% |
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