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验车共有三类:买卖车检验,出具保险公司车况证明,跨省检验。2 ^& d& M3 O" h% G" Y& t i- t
8 }5 Y9 @; @( [% ^4 d5 m买卖车检验,只是检验,检查报告是对买卖双方负责,无论检查出什么样的问题,都不要求修理,会把问题写明,通常情况下会口头告知大约的维修费用。此类检验价格最低。, S! r2 w: Q( h! C# d
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第二类是有些保险公司会要求超过12年的老车做一个车检,检查的目的是该车是否还具备使用价值,检验报告是对保险公司负责,分类稍多,检验结果只有“YES”OR“NO”,多数情况下是要修理,但相对比较宽松,如果不是较大的安全隐患,大多''yes‘。价格稍高。+ B% X% b, W: l) e, M9 J
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第三类检验最麻烦,是对政府负责,要求最严格,检查项目最多,所有项目要出具具体数据,例如左前轮刹车ROTOR厚度22.54mm,PAT5.55mm,而不能用目测给出ROTOR状态良好,PAT厚度60%,所以此类检验耗时长,责任大,如果有安全隐患没有检查出来,或者故意放行,处罚非常非常严厉,直至吊销个人资格证书,甚至摘车行的牌照。所以跨省检验的结果只有两个,要么修,要么不通过。此项检查收费最高。
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7 y& j& ~3 C. A @/ {! c% f) ~& m绿叶女士你的车我没有得到机会检查,也没机会修,到快下班的时候老板跟我提了两句,说有位说普通话的客人最后很不高兴,说了说你的车的情况,是TIE ROD END松了。我的经验,更换加上四轮定位要两个多小时,加上零件(价格我不是很清楚,但VOLVO的配件不便宜)小三百吧,加上跨省检验的129+GST,400。但愿你看了我以上的解释能理解为什么花了那么多钱,为什么在温哥华那里的车行说没问题。祝你有个好心情!9 N9 b4 K% Q# H5 d* Z- {& N: ^3 U; [' k
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修车行
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5 m8 U% c8 F- X( ]0 Y B修车快四年了,共干了三个不同的车行,一家DEALERSHIP,一家老外开的SHOP,时间都不长,梁氏这里干了三个年头了,上学有同学交流,车行里进进出出有几个来自其他车行干过的人,我了解的梁氏车行不是最好的,但是是很诚实的,如果有人觉得老板宰人的话,实实在在的讲话,不要再来了。* R: D2 h7 S5 Y4 z8 n$ z6 u
, N. K% q+ {% t: ]5 S. z; V# n有不少大陆来的同胞问我这样的问题,我到哪里修车?我的建议:货比三家,找个最合适你的车行。不差钱的,去最好的,例如EURASIAN;钱还过得去的,选DEALERSHIP;钱少的,辛苦点儿,DIY;不想辛苦的,那就认认真真的找,只要有恒心、有毅力一定会找到一家合适的车行。8 I E4 e3 j) K. u, h* }. p5 \
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祝大家好运! |
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