![](source/plugin/floweregg/images/flower.gif) 鲜花( 0) ![](source/plugin/floweregg/images/egg.gif) 鸡蛋( 0)
|
如何判断汽车安全性的优劣 . x T/ a) B& I2 A) s0 Q( i
--------------------------------------------------------------------------------9 k6 `% B/ g8 I# u. }# F
8 M/ g& b& N# o1 c
* L6 c% Q0 x: x7 g/ O 每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多,一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢?
- o1 U! i, z; f3 w1 f, Z
# S5 B/ \ V- z- E/ k. a. a 每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的,各种车的承受能力也各式各样,因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。但是,受各种条件和客观因素限制,在一般的选车过程中,人们不可能都对这些情况了如指掌,因此了解专业人士如何对汽车安全进行检验,应该是购车者掌握“如何判断汽车安全性的优劣”最基本、最简捷的好办法。
* x# d4 W3 U# g2 x3 k8 W1 J) Y1 q4 L
现在就让我们一起来看看在美国的同行们是如何做的:
2 Q+ b% P. A/ F K t2 ^4 n1 n' q8 t6 T, h) l5 m$ Z
在美国的车辆碰撞防护检测通常由两个机构进行。一个是美国公路安全委员会(NHTSA),为政府机构:一个是美国公路安全保险协会(IIHs),这是由保险业资助的私人组织。但同一部车在一个机构评价良好,在另一个机构的评价未必良好。反之亦然。另外,由于这两个机构提供的检测结果主要是汽车的被动安全指标,因此对于购车者来说,要从这些不同的信息中得到正确的判断是很困难的。
2 N ?, H7 ]( S! L) ~: q8 _5 Y! ?' F2 ~- B! T( u
为帮助购车者,美国的各种汽车类的期刊杂志都有专门的评车记者,他们会根据自己对每部车的检验报告,结合各种因素,提供给购车者更加通俗详细的最流行的车辆的安全性能参考。而这些评价会集中在汽车的主动安全上。! i6 h$ Y, ]& P# L4 T; H
但是不管是谁,在评价一辆车的安全性时,都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面,有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外,其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。
p+ Z9 I+ x' t$ V2 Z
' S1 {- g4 `9 f* c- v* b9 A 避免事故能力
, A+ \# p6 k5 E! n b. s9 i
8 [1 F$ @) c5 x/ u" d8 e; Y 尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实,但两个最重要的因素是肯定的:一个是紧急制动,一个是紧急躲避。 ' ~2 `' r" {9 R4 F4 m; C
* w7 R/ ?# w5 W9 N e车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行,并评估刹车系统的防抱死装置。
0 _, v; D+ J( ]) F* s1 G
* [- P9 U0 A6 G a9 | q- y 紧急躲避能力0 a1 }3 q# ]2 ~! s& ~
5 z. N& `0 B$ _/ V! p
越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查:第一,在双线道上快速换道,类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。) U& l: ~7 I. q. B1 i X3 L
# _: J% m# @% [. c: G6 `0 Q. h 其他预防事故的因素
+ x% @4 \: T, U8 m7 C
. o5 h2 B% l8 p0 P4 T 加速,驾驶姿势,视野,甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快,可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好,越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用,尽管很微小。因座椅不舒服会造成疲乏,影响司机的警觉。- B4 m7 Y! Z7 X/ a* n
, ^# |' y* v) m* {) U9 @: N0 H: q
防撞性
8 |8 O5 H& e8 b G8 s% D; v) w/ j4 s S4 B5 M) e8 S1 e% G+ Z5 F
如碰撞事故发生,一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。美国政府的公路交 通安全委员会的检测,就主要是对车辆的 这种能力进行检查。
. e7 m7 \' o4 M8 I4 Y+ `
4 B9 C0 H9 u' b4 _3 I; b 受检验的车将分两次检测:一次是以35英里每小时速度两辆车前部正面相撞。一次是一辆车以每小时17英里行驶,另一辆车以每小时34英里速度从侧面相撞。& J( F8 p5 I* d; d1 q
/ g/ I4 x3 `- K, ?9 K
一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间,设计用来吸收和化解碰撞能量,使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量,司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。
; Z! P4 ]6 w7 a# M* P9 [ I+ L+ s7 @6 k2 U C( {& l
( S0 Q, ~8 m: T, f7 ]1 R; d* D3 Q; D 政府所进行的碰撞试验都是两辆相同重量的车。但现实生活中,真正发生的碰撞事故往往是不同尺寸不同重量的车。正如IIHS所宣称的那样:较大的和较重的车比较小的和较轻的车安全。这是因为,碰撞时,大的和沉重的车会把更多的能量发射到较小的车。另外大车的保险杠相对较高,碰撞事故发生时,大车的保险杠会撞击到小车的保险杠之上,造成后者车体变形,这种力量冲入小车的脆弱部分会造成重大人身伤害。因此小车相对来说安全性能差一些。5 k9 _9 H% @- N' a# N$ B! J
$ `: Z+ l: ^1 s4 _+ \: Z5 S! k 买一辆车时,考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。; U* h7 {8 D2 i y8 l
1 H8 R0 k5 \3 q+ {# _' ~+ V
以上提到的机构的网站,如下:7 J+ c2 R6 G: R( {( m
美国公路安全保险协会:http://www.iihs.org
0 e9 E7 K* j9 f \美国公路安全委员 : http://www.nhtsa.dot.gov
8 J3 z9 k E) @2 Q9 ]' @( _- P( T; S5 g6 ~; v# L% Z6 g! K
其中,http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ictl/ictl.htm是统计数据,更有说服力,从里面可以看出,VAN总是比大多数car安全的。# F& ]& m3 i* F7 ]$ ?( Z9 S
我把其中van,4door car和2door car数据汇总在一起按injure排一个一个序,供大家参考:
q* f) { C- T; B5 x3 m* J; p$ y# ?$ v
* w+ a0 S8 `* o0 P/ Y% p+ \ 车型 Injury Collision Theft
+ Q) v9 g# L' Z' v/ y# \" y/ qGMC Safari_4WD 40 47
+ x9 ]7 G/ s: Y2 O) uOldsmobile Aurora 44 78 93
9 E+ c' ~" e- G6 }% n( i1 X1 k4 }Buick LeSabre 48 59 10
+ y% ?2 A3 f# K" ]) I! Q# KChrysler Town_Country_4WD 48 80
/ Z& ^# [% J4 G( {Pontiac Bonneville 51 64 51
?) G+ W& A% f$ J+ l: d5 sVolvo V70_4WD 52 97 42$ J( `2 T" U9 B' C, i1 s
Volkswagen Passat_4WD 52 90 1 V: P+ K1 p4 p# V9 ?9 T9 ^4 h1 \5 B
Pontiac Montana_SWB/LWB 53 54 34/ E# Q, i) a, v% e! s& ^+ Z8 `
Volkswagen Passat 53 80
- C8 t/ { U! M5 i vOldsmobile Silhouette 54 55 25
# l+ `( b/ q9 QMercury Grand_Marquis 56 68 176 E* O* B0 T- `% Y+ g: Q
Saab 9-3 56 112 361 m5 n; b0 F& k1 p. C" Q3 ]8 Q
Honda Odyssey 58 64 24, d. F4 l! }* O" {
Ford Crown_Victoria 59 70 581 F7 m' ?2 k% \4 T( g$ v$ Z+ }
Buick Regal 59 66 363 ]& S9 j$ f* c+ L! s3 e
Chevrolet Astro_4WD 59 61 34
3 m; [8 Y2 Q5 k: M, g$ T7 C1 h% j* ~Buick Century 60 64 28
f% ^- _8 |3 X# ^( u/ A6 i0 SChrysler Town_Country 60 70 71, s7 h7 v- G+ V2 k+ t
Volvo S60 64 111 73
1 u! E% R. J7 E8 [$ JSubaru Legacy/Outback_4WD 64 65 31# B ~ y" f! S$ ?# l5 q3 n/ b
Audi A4_Quattro 65 118
7 Q- ~) c; k; M4 z3 ^Toyota Camry_Solara_convertible2 65 93
$ D; s& J9 G, J. B4 Y gChrysler Sebring_convertible2 66 72 57
' C e$ q3 S4 D5 [- AOldsmobile Intrigue 67 70 60
/ u" {, b, L0 i. s& X9 I6 W8 ^% nChrysler 300M 68 100 139
' V6 j1 u0 X2 w+ r3 jFord Windstar 68 65 35: r5 I( T% g- [, M
Toyota Avalon 69 85 597 S5 f2 H5 H/ l2 }9 O; o- Z
Saturn LW 69 64 20* k0 Q% C' b' Z7 [
Infiniti I35 70 96 9 [' z) ?) q5 S; w) [2 J
Mercury Villager 70 67 54& f8 N G' n E0 L$ g5 B6 S) O
Volkswagen Passat_4WD 71 137 3 U0 U0 X) P9 X, F: H* ^
Pontiac Grand_Prix2 71 96 72$ Y) s/ R3 k$ o; g3 F
Volkswagen Jetta 71 69
/ F+ ^2 m6 l: y. j& KGMC Safari 72 61 48% Z7 ?- e6 }8 k7 ]: `
Subaru Impreza_4WD 72 98
3 J) m; R4 m- m4 [Audi A4/S4_Quattro 73 172 361/ e, F9 d; b" P
Chevrolet Venture_SWB/LWB 73 60 30: n7 S/ G9 Z* Z* Z# J& j
Toyota Sienna 73 68 533 q* ?+ p3 z9 O# S) B5 W
Chevrolet Impala 76 72 62" t: ~' V% W& G1 i- z n- Z$ k
Volkswagen Passat 76 105 771 R: B9 o! \+ J9 a& C# w. J7 M
Pontiac Grand_Prix 78 82 58
, B8 A* N& n0 H/ KMercury Sable 78 76 53
+ T' q8 X3 L: ^) s+ E+ jChrysler Concorde 79 90 1997 O1 M6 y# E; o
Volkswagen New_Beetle2 79 85 41
, @) o p1 c3 X7 i( i0 K: ?Chevrolet Astro 79 61 81
' n0 h. x1 W7 z$ u( Y$ fFord Taurus 80 76 53
. B$ Y, I% {( ~$ h6 tDodge Caravan/Grand_Caravan 80 74 77
( f- P1 K9 a5 m( m5 E0 nChevrolet Monte_Carlo2 81 89 138
2 i. T' Y* e ?+ i# DVolvo V40 81 93
6 l3 P* u! C' n( D5 wSaturn LS 82 71 28
/ R9 o$ X, u8 ]: O$ X+ yAcura TL_series 84 100 145
0 l8 z4 p* @% S( h1 n% r$ kVolvo S40 84 117 61
$ z! u* ?8 c; N: g+ eSubaru Legacy/Outback_4WD 85 84 402 [) e8 f2 @7 j5 A! C, W
Subaru Impreza_WRX_4WD 85 278
E4 }0 r L2 i8 G, YMazda MPV 87 62 53+ {+ j6 e* v: f0 t @- i
Volkswagen Golf 89 94 66
6 z+ [, W- B- s$ D5 a# @Chrysler Voyager 90 66 130
* e: H& j9 y5 F/ I( FVolkswagen Golf2 91 127 116/ q1 ?8 `5 ? a$ l
Nissan Maxima 92 97 154
0 U7 x# ], k4 u) s* kToyota Camry 92 83 97
9 n( y1 N. j1 G) i8 Y% b$ h! pDodge Intrepid 94 93 219
H: N- ~8 m8 SOldsmobile Alero2 94 98 731 L4 Z) P4 X4 R3 k9 E2 H
Kia Sedona 95 89
* U' S# y: t( R* Y5 @Volkswagen Golf_Cabriolet_convertible2 97 97 56' X- @3 Q! E- x J0 p
Mazda Protege5 97 104 0 i+ n) t6 K0 |- d0 }
Acura 3.2_CL2 98 123 180
, U' ?7 V! F0 k1 t; GHonda Accord 99 87 673 _' W, A; X" O
Chevrolet Malibu 99 84 73
0 b; Y7 Q# a: L8 HChrysler Sebring2 99 114 105
1 Y2 N/ E2 k' g. YPontiac Grand_Am2 99 116 1073 _5 Q1 f1 P8 @! o% W$ Y# \* |+ m6 d
Oldsmobile Alero 100 96 72
% g& [: j) \$ _# |' tVolvo V70_51 100 12 3 i" t% ~8 H& i% x
Chrysler Sebring 101 92 196
x3 P D5 @! H5 ?! c# tNissan Quest 102 67 68
8 T2 C* J R( y; w5 x7 j+ yVolkswagen Jetta 103 108 71. b ^2 b. Q" {: V
Ford Focus 103 89 44) z6 k" n3 |4 u; u9 h
Mazda Millenia 108 130 226, \% |9 E3 v( A Y
Toyota Camry_Solara2 108 101 932 S6 ~# [! o& x) ?# l6 e
Saturn SL 114 86 33
+ W% L7 y6 d- m2 n% _% QInfiniti G20 116 131 978 B' @9 d, z. d0 E X
Pontiac Grand_Am 117 106 111$ {! M, u& j$ V$ }/ l/ ]
Saturn SC2 117 96 37
" J0 I2 _2 o' M. M! CMercury Cougar2 119 120 69
" ?8 C# K) i: V' I- A0 kDodge Stratus2 121 138 151
( b F# W& ?0 w8 N% b5 @8 x& }Mitsubishi Diamante 123 126 2109 }9 M* s) E) M/ A* X+ z) s
Nissan Altima 123 104 1043 ` T3 ^3 d6 C% q8 f( F
Chevrolet Prizm 124 108 71$ N7 c7 m" h' d: X, K8 \4 Q( d0 t
Ford Focus2 124 125 64
* R7 G. N+ H" Q! ]1 ODodge Stratus 125 99 301! M. G6 F) J- Q$ [& y7 b F( T
Honda Civic 128 110 56
& R2 t; q) z, lHonda Accord2 130 119 134
$ b' X1 o* y" w$ Q% VMazda 626 134 99 98" a2 Y/ r% d5 c& |, o+ K
Acura RSX2 137 211
4 @, Y# q6 `6 j% Y# GHyundai Sonata 138 118 64
! f% x. Y$ X1 ?: t q6 RMazda Protege 138 116 75' s% A& j! t( }/ p$ p
Toyota Celica2 138 168 164
+ Q8 p/ {& O0 ?% t+ l% z; F) z" [! V3 g( \Mitsubishi Eclipse2 139 137 1637 |& ^0 c8 d2 y" Z) Q
Toyota Echo2 141 117 43
5 b/ M$ n7 V; W) e6 d2 j5 r9 cFord Focus 143 122 722 I3 G- t& k4 U; w# F9 u x
Chevrolet Cavalier 145 103 70
0 C7 e& u2 H8 p; L2 O8 N2 fToyota Corolla 148 112 106
, A4 K/ D2 e; s" q' n+ OPontiac Sunfire 150 114 669 F- t: W: c* ?$ l z; n* q
Honda Civic_coupe2 150 138 1043 ^6 s* z7 A6 h
Kia Optima 151 101 134' l) d$ U/ u( k1 Y8 v
Hyundai Accent2 151 109 55/ z! Z r! D$ F* K
Hyundai Elantra 152 102 52- Q+ I _4 {) t, T9 W3 i. \
Chevrolet Cavalier2 152 122 747 A) u2 E6 Q; ~0 ^
Nissan Sentra 153 128 722 H9 I o2 a; @
Pontiac Sunfire2 153 133 63
! Q, h7 v: o3 e8 \6 F& G! {Daewoo Leganza 158 118 95
, a) m- n: j/ ~ X: D6 NSuzuki Esteem 159 115
$ @0 h0 m* W' v% a( |$ q6 TToyota Echo4dr 161 115 50
6 X5 {: r6 `0 M c% `* V$ T& _! u/ v( XFord Escort2 165 126 75) B. w2 i7 P- ~
Dodge Neon 168 126 132
?: |0 q/ W8 G, _0 B1 p5 T2 FMitsubishi Galant 170 120 165
9 f, g: g9 T D% c# B4 S' r" ]Daewoo Lanos2 178 121 2 W8 c: I7 h9 i5 s% W
Daewoo Lanos 182 126
+ O; C- w: ^$ LDaewoo Nubira 184 120 94! N+ ]- q' _3 z. Y6 S. @, |
Hyundai Accent 187 128 754 F3 M9 \; ]) V2 V' I
Mitsubishi Lancer 191 160
0 V6 i# Y$ S+ e2 U aKia Spectra_sedan/hatchback 198 133 1017 H8 A' k; h. c$ q2 u
Mitsubishi Mirage2 204 155 1567 G8 i) W1 j2 x; T% e. r1 w3 X
Kia Rio 206 130 836 J8 l/ |4 ]9 y& ?* {& b
Suzuki Esteem 239 168 134 |
|