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最近发现车子有无法启动的问题。请教各位高手,给俺出出主意。8 f& |: Y" q4 [4 s4 u
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症状如下:
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& ]- n8 u( @, ?4 `: E. u4 K# Q4 m5 B06款美国车,开了不到2年。+ X' S. R' p4 f6 L
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这周四以前,车子都运行良好,至少我没发现有什么问题,但是周四晚上回家时候发现油箱基本没有油了。+ ?1 O/ Y4 {8 U. z2 X0 p9 M
第一回合:0 F: ?5 Y7 E4 M5 I
周五,开车到公司,停车,熄火,进了办公室,发现应该赶紧去加油,再去发动车,发动不起来。找了个汽油桶,加了10升多油进去,还是发动不起来。赶紧回公司,打电话找拖车。结果拖车过了一个小时还没来,我到10点去再试着发动一下,居然可以发动起来了。于是cancel 了拖车。
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0 r% r- C) D& E9 q6 C7 a根据同事的经验,觉的是因为我周四晚上油已经快用尽,油箱里面残留的水汽上来,影响到输油管,以至于后来加了10升油进去,也无法启动。& m, V( E7 y" n! u4 q! i7 @- t. {
( r4 _: t4 [( r第二回合:
( X2 {# Q& Q0 n6 B周五下午下班,发动车子没问题,赶紧看到最近的加油站,加满了油,结果又无法启动。过了有半个多小时,找到一个好心的西人,用jumper start连接到他的大truck上的电池,根据他的判断,觉得不像是电池有问题。结果还是很费劲,但是最终发动机在半启动不启动的状态下吭哧了1分多钟居然发动起来了,于是赶紧谢过好心西人,开车回家。到了家,先熄了火,然后再试着发动车,又是无法启动。, E3 h7 g8 ^- a
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根据同事和朋友的说法,我已经在汽油满箱的状态下,开了20多分钟,基本上排除了由于油箱里面残留的水汽冻结输油管这个因素。
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' |7 P& I1 X: g, C第三回合:9 A$ _) {5 C$ T f% g% a
我觉得车子肯定是有大毛病,而且走到哪里都有可能趴到那里半天不动弹,太不reliable了。决定周六去找dealer.
( `. B& a( O/ y4 T2 v结果,周六上午,连续发动车子(就是打火,熄火,再打火,再熄火)了4-5次,每次都可以成功启动,捉摸着如果这样开到dealer那里,如果还是这样每次都能打火成功,那不是很容易就被打发回来?!7 N4 v* J7 z l( N2 r5 O
于是决定去买菜,去了大通话,买了菜再启动还是没问题。
% Y7 ?4 d1 z4 Q1 X9 Q窃喜以为没问题了呢。
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2 W9 Z7 I Q# `. X+ I第四回合:
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* {3 G; @6 ^6 Z, l下午去futureshop,结果熄火后,立刻再打火,无法启动,发动机吭哧了十几秒后死掉了。 没办法,只好进店溜达,逛了1个小时,出来发动又没有问题了。再到另外一个店,逛了10分钟出来,就发动不了。又回到店里瞎逛了半个小时,出来到车里艰难地发动车开回家。然后再打火,又打不着了。
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结论:问题依然存在,而且相当严重。$ s# Z3 i2 {( b8 M' t
) `, G- g! ?# Y5 p# p我罗利啰嗦说了半天,也不知道说清楚了没有。希望各位高手在诊断的时候,能够根据俺的具体情况排除一些原因,对症下药。谢谢' t \9 [. j" j% f$ M! T. P
( |4 c" ]- v4 K+ O) C) Z7 n启动没问题的时候,钥匙转到最右边1-2秒发动机就启动了,转速达到1500左右。
2 ]) ~0 p/ o& [6 y2 X8 b$ R启动有问题的时候,钥匙转到最右边hold住5-6秒,还是听到“ta ta ta"的声音,而转速在5-6百以下,然后过了10多秒钟彻底熄火。
5 _1 L" @" J' `. u% q而且我的经验是,
: s; N# C9 G, h熄火停车超过一个多小时以上,再启动就没问题。
7 J% c4 n% x# n如果是熄火后超过5秒,再启动,或者是熄火后不到一个小时,再启动,都启动不了。8 ~/ G/ i% o7 X% x3 |+ A9 N8 s8 K
* T* V# A% A/ D& z, }, H6 W5 e另外发现一个问题,就是水箱的温度指针一直在最低处,不知道是什么时候开始的,好像在这周四以前都是正常的(开车20分钟左右,温度指针可以到达一半位置)。除了那次由于要jump start打开了前盖之外,没有碰过任何零件。/ a. o, J% Z8 x2 d# Q; H# H
5 M3 Q% S' m8 w- _8 R& L希望各位高手和有经验的筒子给俺出出主意,到底是什么问题,应该怎么修? I" }6 r- Q' k& |+ G+ i
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[ 本帖最后由 又见清风 于 2007-12-8 22:26 编辑 ] |
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