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省油大车 才是老美最爱

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发表于 2009-4-11 09:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
省油大车 才是老美最爱
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! ]! Y5 a5 D  E 纽约汽车展10日正式对消费大众开放,镁光灯焦点依然在省油小车上,但汽车制造商和分析师质疑这股潮流还能持续多久?他们认为,美国民众内心真正渴望的,其实是省油的大车,部分车厂也开端推出这类车款。 7 n( r2 F  d: g% y/ W3 g
汽车产业虽遭逢空前低迷景气,但各家车厂仍把握机会,在纽约车展上展示最新车款,以吸引买主,其中最受瞩目的非丰田iQ、飞雅特500和赢得此展首奖的福斯Golf VI莫属。美国福斯运行长贾可比(Stefan Jacoby)高呼「这是小车的时代」,小车会在美国带动潮流。
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' Y3 F2 S  n- e去年夏天国际油价飙至空前新高,小车和油电混合车就开端变得抢手。据汽车站点Edmunds.com的数据,丰田Yaris和福特Focus等这类车款的销售,就占去年6月和7月新车销售的四分之一以上。
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+ v  \6 q2 D% I" ~* k% h然而,随着经济成长减速、油价崩盘,卡车和休旅车等大型车款又抢回失土。Edmunds站点数据显示,上个月的新车市场上,小车仅占20%左右。
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顾问业者IHS全球透视公司资深汽车业分析师说,小车成为大势所趋的说法是被渲染了,现在根本没什么人要买小车。去年夏天汽油价格飙到4美元的时候确实有,但油价一跌,小车的销售立刻缩回去。
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  b# d) u  h8 q. _- u* a美国速霸陆公司资深副总马霍尼表示,美国人内心深处并不想要小车,但他们希望节省燃料。所以汽车业该努力的方向,是找出提高能源使用效率的方式,而不是计较车型大小。速霸陆在车展上展示新一代Legacy和Outback,两者都比前一代车还大,但引擎性能更高。马霍尼说:「如果不需牺牲舒适和空间,何必要这么做?」 4 q7 f+ X4 C' r' E4 V2 d2 A

6 D+ V$ B9 Q0 d笼罩在倒闭阴霾下的克莱斯勒,也希望往这个方向发展。该公司并未放弃大车市场,毕竟大车的利润较高。克莱斯勒打算把既有车款改成电动车,该公司事实上已展示五款电动车,并计划明年动销其中一款。
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对部分消费者而言,小车就是不合用。今年36岁的赫许菲尔德,有两个小孩,分别是三岁和五岁。她说,住郊区、有小孩的人,会告诉你根本不用考虑买小车。
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发表于 2009-4-11 11:50 | 显示全部楼层
所知道的除了委内瑞拉,美国的油价几乎是世上最便宜的了,小车畅销并非美国佬付不起汽油花费,我想是出于对未来油价继续上涨的恐慌。
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发表于 2009-4-11 23:11 | 显示全部楼层

American family has more than one car....

2nd car not necessary a big one...
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