鲜花( 9) 鸡蛋( 0)
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楼主有点误导大家,你这个情况也不是个例。
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其实workingman说的有道理,走马观花价格都是因为走马观花的顾客。反过来说呢,都是这些年来不良的销售人员带坏了顾客。
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1.电话里没有买卖的。电话里买车是在浪费大家时间,顾客打电话主要目的是拿到你的最好价格,然后放下电话,说句XX,然后拿着你给的价格到下家买,beat this price。 其实销售天天都在接这样的电话,烦了就开顾客玩笑,给个天价(低到dealer都赔了好的些钱),你高高兴兴到下家dealer说beat this price,他们觉得你有神经病。电话里的目的是set appointment,no price talking。
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2.一个commitment来自顾客,是对销售团队最大的鼓励,但是这个commitment不能随便给阿,前提是顾客知道自己在干什么,顾客心理要有自己合理的价位, 我这里是讲的合理,不是国内买衣服100砍到15.
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3.自己要做下功课,例如找到你要的车的类型及配置单。还有最近特定配置你要的车的成交价格,这个看看周围朋友有没有买过这个车的,网上花钱找来的价格那叫一个不准。% d/ R/ u8 P8 ], u$ v; N2 Z
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还有一个准则,我自己的,只做参考。只对新车,2手车的利润只有老板知道。
& @0 ~9 q3 K4 X$ {' z# m {20000以下的车没啥利润,差不多就行# K0 H, o# Z8 r1 ~0 @2 y( ^0 J* Q7 K
20000~30000,利润差不多有1500~2000多一点点,所以你看看你能讲到多少. a) S s$ y4 M; u6 ?( {; \; W
30000~50000,大约2000~4000多些,
. A) k$ U0 ^9 d$ U. U50000到80000,大约3500~7000左右的利润
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. D% J' T8 K2 K& t同时还要关注厂家促销的打折幅度,打折幅度跟我上面讲的利润是两回事。所以买车也讲究timing。有时候是现金折扣,有时候是0利率。或者两者combine。其实都是一会事,只是照顾不同顾客的消费方式。
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$ i1 ?7 t( d5 n* p1 c什么要个免费换机油,要个垫脚的,等等都是扯淡。根本没有这些东西,都是dealer自己做的promotion,钱都出在顾客钱包里。Honda喜欢来个终身换机油的活动,有的顾客来福特也要这个根本就不存在的东西,难道销售自己掏腰包给你买不成?& z* q; B/ s0 I+ S
4 v/ k2 _. D1 @- e最后给大家个惊天大消息,如果你买福特的FOCUS,当你认为讲到了一个很好的成交价格,你以为dealer什么钱都没赚到,^_^,
6 i k9 G8 S) {! R: m6 K1. 你是个将来潜在的消费者,也许会介绍你的朋友来买车,你的维护,维修,保养等等潜在的利润大大地。
: P) ~6 ?* @7 N2. 除掉车本身的价格,好多额外的费用,售后的package都有我们的利润。这么说吧,一台车卖掉,别的也能赚个小一千。1 ~9 C9 T6 @, ~, X3 u! m+ Y
, `8 w+ M( Q# F0 d每个车行都是这样的,跟盖房子的builder一样,他们都是默认的一致,合同都是在保护他们的利益,额外费用是必须交的。$ ]7 o5 k% q4 }1 m& o
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说道Lexus,看看人家名字,牛啊,就是给有钱人买的车。Edmonton就一家,不买你就去calgary,到了calgary价格一样不动,那我就去温哥华,再多交个PST,^_^在开回来。所以lexus不讲价。不像福特,honda,toyota,dealer太多,竞争太大,所以有降价的余地。 G7 l& x2 ^+ ~
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真是羡慕lexus的销售人员,价格战这个最糟粕的销售过程人家免了。 |
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