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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。8 U1 a7 r5 M3 ~4 F
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。* ^- ]) s [& `, ^8 A; `8 Q& u
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很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？0 o! d2 `7 p7 y6 r7 f
" Z- B4 L/ J) ^/ G3 `+ |# p% n相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。+ q8 g) p1 {3 I2 W8 z: J$ h
' r N' ^' w, Q9 W# o$ v文章标题是一早想好的。。2 J' T8 W' N$ A, k- v
9 ?( p1 T; K. B" `1 j6 ?; r有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，* }8 T4 U* P) p7 [: p
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回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。% G* M! V/ }5 v$ v
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。0 \# n- ^1 Y: Y$ o
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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6 |$ a% g4 e2 y5 a3 l1 P在确保安全的前提下,有几点基本要求
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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3.空调系统全关
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4.音响自然也不能开. X$ A, ]% S7 `; c) g* z
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5.选择优质路面
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. _: i7 T. y3 C: i6.清空车内杂物
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7.油箱剩一小格油
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8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。6 B& j: m8 Y, D4 N: y0 ]
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，
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! ^3 O2 A s2 @9 t0 {% C2 ?5 k甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
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+ B$ K6 [8 o! L1 ^ v, o. W如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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}/ T' W7 W4 Y! C( [; I4 c电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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$ l: u s& `$ e# n6 H但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。# C8 s% F; H# p' y8 |- G$ l
$ K" n- e, B: B) U: A) I5 [; U它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
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9 }& x! _# Q5 H比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
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第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
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8 |, q8 w" @% i* d; x. r8 x那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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. }: s$ ?7 B* A2 ^; f比它们更难起步的车，我还没碰到。
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。0 Q. S \6 n1 U$ U
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。' P! t, ]9 d+ ?0 T& `( D) L/ s7 d0 I
$ G. [# S: I/ i1 m) L5 v) M( ?最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
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有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。# G% f0 U$ R* M3 D" ]* o' Q) S
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。5 @4 \8 L- X- e' B: X
/ Y2 A$ A9 h# o) O还有更多车型是没有LC模式的。。。3 N3 Z! k2 v2 {& {
0 d% g6 p" L% |% w% d, A比如本文主角---c63AMG+ \) j {4 g; X6 \0 d! G' ^
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。, F7 O( x1 v* p+ u: m! w3 u3 R
6 H# S, w" x6 W以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。5 O$ D/ _2 b1 `# E* x) U
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。9 b6 n4 z% `: U* G* r' Q; s- f5 ]" @
# x; \+ R1 P/ f2 u- A左脚刹车，右脚油门是必须的。
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有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？8 e0 a$ r! J$ w3 ?' y$ h: J; T1 |
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回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
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; t4 ]) q2 @7 a. v* B( @记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。! b. G6 C' u Q. \. G. Q/ D* c
% l5 Y: ~7 G8 e! c& Q但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，9 K( X8 l* F# m. ~% p
, ~1 r& H# F- n3 [) K5 q连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒8 W8 C1 J2 H3 u0 [: |4 X1 E2 L
$ c! `% T2 t3 A5 Z r. v然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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# }( {8 y7 p3 A6 [- E/ ^; sM模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。. F! R' }7 g7 y0 ^- M- `7 u# U* W' u
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
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成绩进步到4.9秒-5秒3 x; Q- d$ z: ~5 v
- ^2 [! V7 _: _) x' W" D起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。
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把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，( e+ p( Q! g: g+ M
+ k6 T/ d7 `7 D. }7 k成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒2 p* p. S5 ?3 S2 f
9 B; B: u$ l" ^; I% ~又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，) z# h5 v, `% b8 Q/ W" x9 Y
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒5 X4 x& S% w: i+ {
5 K- Q, d" P; M0 n- V! @) ~ F看到2.3秒和4.6秒，) s6 E$ a8 y( u- b) M
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我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，
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' Y* C# |" k3 \8 P" G1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘& e2 L# O4 S+ F: w
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。
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然后2档全油门冲线。。* _$ {6 A, W$ o( y* c
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，
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带来的后果都是严重打滑# L: d [4 R) u7 D5 A* e
e o2 k( R0 W& v3 x- |* M, E如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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0 s- m$ u# t0 n2 F) u6 q* m6 d- a从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。' u- M7 T$ J$ {$ ?
8 [5 o4 X; y' o- n$ z8 |0 N很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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& I/ s; N: a5 o8 u3 j* n大家的成绩都一样。。。
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。
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C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。# W* x- p$ y# `# `$ x
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S" g3 n* |/ @. `3 Y& o# v关于轮胎胎压设置----回答车友问题
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911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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! \$ w' ~ U5 Y; f2 K7 V3 K7 }+ ^正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
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" }& E# t* I2 L, s- U经常去各大轮胎店更换轮胎，
. h; Q, L: q8 _0 g2 h7 s' }* _) |) q% p7 k! N: i
发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，( }9 s S& i& Q; q' A$ D/ h
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km / M' j# o$ T2 S) [* R8 U
4 S7 b4 a% ~6 W( u/ n( A: H. K! F这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右3 D* G: w( p% ^1 j2 v+ ]
& X9 o) K: }) [7 x# W4 n2 C所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差0 ~ L8 ~. F+ H' S/ l& c
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所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。; x ~, n; a# ~6 h: h: ^
* _! v$ b! Q& _ z) I( ~如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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9 h0 w6 r# g% d- S" k$ y2 f夏天更厉害。。。
! m* s- A i1 @* v: B
: i/ u9 |3 {: q# N: J所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力: _& |, L( [5 N x+ a2 q, p6 Q
& b- F9 F' o# I2 f8 R回顾C63。。。。
" Q7 ~# z2 x0 w- z: n
! o! f2 H6 S+ d* x, gC63我忘记官方说法是多少设置。。2 ^& B2 e2 b' |8 i
/ f& u0 I4 d9 r2 T
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
" h$ ?1 Y4 h" C( g; C1 l+ G8 |3 Q* e: Q9 ?
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar
! s4 T$ O; P: `2 A3 x' B& c7 G- S7 |+ z0 k
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，7 }$ P4 a$ g/ }8 s3 W
* q( X9 `$ x" A5 }1 F/ l
所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
" B! k1 x1 F9 \' l: f. v1 T
/ o4 s1 C% I# S0 w- Q9 W也就是前2.6bar，后2.8bar
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3 l) U4 c0 @& n) C t$ y3 t这样的设置在日常使用没任何问题，
# M1 p8 Y S1 }% t% Z M! E, V" R' C2 M- ?
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
& o' K0 N, H4 J: _# W ~9 k- J- H4 w8 U' S3 R4 Y% N
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。6 O2 N# n* N" c$ W. W
4 f; ?$ h( w4 e; r
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。; E2 C$ G5 i4 \8 U
9 V1 L5 E4 Y. O4 [- h/ Y或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.40 m' |" W5 E, b1 U9 ~* R# l$ \
7 o+ R8 [, H, w热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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" b7 Y3 W) z: x" J1 w==============================================5 x2 \3 T% E. F% A* R+ ~
- w$ E) V9 f `$ W
提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
/ _" ~% k" ]% W
7 P) p- o: A4 _: T一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
: c9 v4 L, P6 }$ |! }0 j9 j# d/ F, N& H% h
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
3 r1 n5 ?7 U% k1 d- M) i: ]7 [$ e1 @- ]( y7 [
有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
& u7 `1 _- m7 Z7 G5 p* o5 U
7 d' ?8 l; c- N( F; a5 f* P9 S" G不可一概而论。
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正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
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1 p1 o+ i( T6 k ~* z+ W( _小问题，大关键。。。
9 G- e7 d9 M9 @
" V$ w$ `3 h$ R4 t=============================================; a# j" J- U: m# f) i& S' ]3 c7 ~- R
: Y( J$ N# x' Q# l1 P. N) v再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，5 {9 V) l7 V% w% ]
, m% @' m: H& L$ m) P控制好起步是关键，: \7 |# ^) ^4 w
9 z- Y) W, ~, i e
多练习就能出好成绩。$ b0 j3 z( E" N# n1 a! k. z
# i. ` D3 p G+ z
/ {& l+ t4 S( `5 c/ J" j答案是肯定的。
* M! _( U+ h3 Y3 V
8 k2 O3 E" f. q' X左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。! E* Z# I* [0 W8 I
2 `5 k+ q& H* c; ]7 K y
起步转速越高，越伤车。
6 \% g2 [* o- h! _& f+ n, O6 M$ y# t" L' ?; z) K' \
起步转速越高，起步时候的G值越高。。/ Y6 V3 a* o: A- E9 T* e7 }
6 f; T m) t1 V L6 o7 ~理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。7 @5 u O1 L5 Y* d
# L, d3 l0 {# w; R e3 }起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。: T. R' z7 S' e0 w5 h% ^
- a( }& s. q/ l) N! T2 C3 o而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。" ]/ k& K8 \- m8 {; Y4 w
$ a: Z# ^' C; k% t5 T
只能通过不断的练习，找到最佳。。。
, e9 }( v% j* Y" P% L7 [2 e5 a
* h4 x3 u: J$ h# K& G这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
0 t+ D- X( W; {( d$ T& A% Y" T4 c0 ?5 Y3 g4 k* Q' `# }
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不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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