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读懂轮胎
5 x% @, [; {& D以下则针对无内胎式车胎
& e, ~5 R! i# F1、胎面--直接与地面接触的部分，以天然或合成橡胶制成，因道路与需求之不同而有不同型状的花纹。胎面与地面直接接触，可保护轮胎内部钢丝与纤维，为轮胎损耗最大的部分，具驱动、排水与减震的功能。
! V+ N. N/ e5 m; r v. v) R2、胎壁--与胎面同为自外观即可看到的部分，虽未直接与地面接触，却具有吸收路面冲击力、保护胎体钢丝与纤维层的作用，支撑轮框与胎面，而轮胎的尺寸、型号、厂牌等皆标示於此。# l, F! e! E/ |; b
3、胎唇--轮胎内缘与轮框接触的部位，负责固定轮胎于轮框上，内部为高张力的集束钢丝，可紧密的扣住轮框。
! _0 [& |; O/ b4 f4.胎体--此部分从外观上是看不到的，为轮胎的主要骨架，可承受巨大的冲击力、轮胎承载压力、内部空气压力、侧向剪力等。它是由人造维经上胶后交织于橡胶层，在本线层内于交织角度不同又有一般胎与幅射胎之分，稍后会再作比较。
" I9 F' {9 U. ?+ y5.缓部层--为介于胎面与胎体间的线层，可承受冲击力并加以缓和，一旦胎面遭突穿或切伤时能保护胎体，共具有防止胎面与胎体发生分离之作用。
0 `0 S( O2 H' @. R( m! x* ]5 Y0 e1 \! x
轮胎尺吋通常以 (胎宽)/(扁平比)R(轮圈直径) 来表示
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: w$ k1 H$ b$ f& j举例: 195/60 R145 H, T8 v' j/ Z/ p/ e
D k4 e7 [; H# Y, L/ H
195 是指胎宽,单位是 mm,
! s+ M6 g. c1 Q60 是扁平比,单位是 %,指的是胎壁的高度,& p; N' X3 ], S3 O* m8 ]" d
此例中的胎壁高即是 195x60%= 117mm,! C' ]7 `+ w p0 E2 q! o
R 是指该轮胎是 "辐射层轮胎"(radius)% ^. D* w4 H0 v1 }# M
14 指的是轮圈直径,单位是 inch,
3 W' C' l9 M' m) ~9 g7 i2 B) [
9 ~1 H6 v, q ?* C所以该轮胎的半径是 (195 x 60%) + (25.4 x (14/2))= 294.8mm
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当我们要换一个不同尺寸的轮胎时,只要依上述公式算出新胎的直径,$ w# X+ X( x4 H. x' q
两者的差异除以旧胎的值,所得的比值在 -3% ～ 2% 内,表两胎可以互换.
) y, n& C7 p% D; x
, e- x4 i$ R/ Y0 r当然,各轮胎厂都有换算表,您若嫌麻烦,可以直接向该轮胎厂查询.) d5 I! C9 V: m3 s
另外,一般轮胎行对于只换轮胎,不换轮圈的换算法,有一快速算法,
$ D6 ?+ F; z7 g% t4 s- L6 \: M: \0 z1 i也就是,胎宽加一级,扁平比就减一级,例如从 185/65 R14 欲换成9 ^- H5 y, b. G1 O& K
195 的胎,但轮圈不换,因胎宽升了一级,所以扁平比就得降逼级,
; G! U" f3 k: I2 n因此 195/60 R14 的胎即可适用
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8 R3 ^# S! O7 {7 R4 G$ s7 R$ C8 P! p& R. L" m- s' y4 ~; J
二.另外,在胎壁上尚有一些信息可供消费者参考.. C8 p* z; Y7 l( R8 `
例如下列三个参数,TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE,分述如下,% y ~ g7 R! w# ?* W9 M: Z
' U& P; r* L; y" ^& M
1.TREADWEAR: 是一个三位数的数字,本数值以 100 做为基准,
" X3 T) s; g O8 f数值愈大者表胶质越硬,越耐磨,反之,数值愈小/ b5 Y$ W: l0 m1 V
者较容易磨耗,但抓地力会较强.通常一般轿车; e. d7 }: R3 _$ {: M9 G9 V
用的磨耗值约在 250 左右,而高性能的发烧胎
# g: [9 H! W% K( ?都在 200 以下.2 P7 d$ q F& K& H& c0 f/ K* M6 O
2.TRACTION: 等级以 A,B,C,...表之,目前市面上看到的胎都
. [" _2 K& |: M3 a属最高级的 A 级.9 N1 s) _/ s# ]+ ~0 f+ ?) X5 r9 d
3.TEMPERATURE: 标示同 TRACTION,目前也大都是 A 级居多.
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8 l, x9 m3 }" M& v
4 K& ?" o* M6 ]& r5 u0 i当然,轮胎是橡胶制品,会受到阳光,脏空气,彩妆...喔,不是在讲皮肤保养...* l( u* G: n: f) ~) `
就是也是会随它成品后周围的环境所影响,所以轮胎亦不宜放置过久,不然
' i* r4 C& U" _& _% S会因为胶质氧化而影响它的性能,因此我们购买时应注意它的制造日期
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$ ~, ^3 a& C2 j5 q" O轮胎花纹的种类 0 i4 ^$ r6 U/ O. R' [+ G8 w' o
花纹 ) {5 i; @; m) N! K3 q! U
0 ?3 J, k# s* N C# _1 H& ^
花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
3 Z9 v. O D+ A$ U4 R* E: M5 c% @" ]" Z/ j$ Z" @+ D
形状，但是大体上可以分成如下几大类。 " n, f' @% F" B
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致 r( y) n( j y- J+ [" n! G
" x, Z% _2 ^: z3 t- q/ g优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。
) J6 J4 t, m4 y( b# i6 x0 p$ I4 c, j+ c* x' }5 I6 q5 o
缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
6 v# w" r3 l) r' A4 z. A 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 $ [; B/ D- b- z5 {
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' C1 c. l/ A2 Y* K( a
羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 3 P: s$ W' O3 S8 P! N+ l$ v- N8 S$ u
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优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。* V$ W7 G, I+ V
) y1 ]: V! V6 X [# t4 j
缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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3 \, J0 ]+ K$ C/ c6 b复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 % v1 F' S1 t/ g5 o% z2 y( h* e
) x% O1 ^2 |3 a- Q% M+ F$ V3 | d优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊
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角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
/ `: r! B+ B+ g& {0 Y) s/ q$ x3 y3 M( \6 m- q# M
用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。
& s \' B8 Y. X& A9 V块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 {8 v( v& j- T3 m( i0 V m# e
' ~* v- I f+ ~. |% s3 a! W优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。
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# d- {, K# ]9 r. p, |$ q x @5 @缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。 4 l, U$ F% H7 e2 Y6 V( [2 E
' I1 z, D8 S# ?! y) g* u
用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
) z! A' R# {+ L+ R, M1 d0 y
7 ?' f! L, b. @( p6 l不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同 ' V5 X8 ~. t, {! M# v( k- K2 A1 J; u
" @3 x6 D; x9 `& f' G+ R优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。
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( b$ y) L4 T; Y% D, M缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。9 U- Z7 A0 Z Q' m7 F: U
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。
) O! {5 {" a% ?( \
- z( E9 F! F k3 G- C' `5 J; a单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
6 D. n+ N' U8 O3 ~# H/ w$ a; C, w( t6 M
2 C r; O1 Z7 u) E0 }+ F优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。
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1 h3 D" b: K4 X, ] u! X缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。
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用途 : 高速轿车用轮胎。
- a/ k# R7 V4 e/ L7 ~# l轮胎花纹的种类 3 s# m* u8 }7 T
花纹 2 R' P* l7 r. A% d, j
# P- |4 s9 R9 p$ n花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的 牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹
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形状，但是大体上可以分成如下几大类。 & q" A2 a2 p# x* l# z% {# U7 Z3 S
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条形花纹 : 花纹沟方向与圆周方向一致2 Q Q J+ [* `
: _3 i$ w# K) y" x0 D优点 : 低滚动阻力，不易侧滑，可以提供良好的操纵稳定 性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良 好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。 - N2 s6 m3 f& d" u/ k6 g0 K2 x
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缺点 : 较差的制动性能和湿地稳定性能，而且在负荷下容易出现开裂现象。
* m! b9 M8 D. k 用途 : 良好路面，货车及巴士前轮。 / z1 g0 |9 X- T9 [' @
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: f4 @8 G; \/ n# x& D羊角花纹 : 花纹沟方向与圆周方向垂直 6 V0 r( m0 k) s# I
* B6 U8 N: Q( C' h- t3 z: E优点 : 良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。4 N1 B9 u# b3 e3 b; e8 O S
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缺点 : 高速行驶时的噪音较大，由于滚动阻力大的原因，不适合于进行高速行驶。
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用途 : 行驶于较差路面的自卸车，工业车辆以及巴士后轮。
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! E1 o1 u$ m. t* i+ s* x9 s+ X复合花纹 : 综合条形及羊角花纹的特点 $ K8 S# m6 u1 A0 i1 {2 a
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优点 : 胎面中央的条形花纹，提供了良好的操纵性能并防止侧滑。 胎面肩部的羊9 [0 I( N \) j. D0 R" K
* R/ [$ `2 t% k/ n! }% R: A角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。
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3 h6 j" t+ i7 J E7 H用途 : 适用于各种包装及非包装路面，主要装在货车及巴士的前后轮。 2 M. N4 a! F+ B3 }5 z4 m
块状花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构
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1 R6 k# T/ g' V$ T G2 I$ P优点 : 优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控及稳定性能，雨天时良好的排水性能。 # D k1 y' s7 |+ P( z# Y4 z5 r
4 B% n6 I' U% n. v缺点 : 独立的花纹块结构，耐磨性能较差。
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2 I7 P- x9 h* a, ]8 L' ^用途 : 轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。 / h$ D$ x% x9 G s
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不对称花纹 : 胎面左右两侧花纹形状不同
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优点 : 由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。 % M6 y" k1 l; u1 ^# ^- f% E2 H
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缺点 : 必须注意轮胎的正确安装方向。& a# M, g: q& M7 t/ u* e+ z
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用途 : 竞技用车及高性能车辆。 6 L% T( P9 ^4 @$ w: h
9 y; _6 U, y. |; f& I8 h" T单导向花纹 : 花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构 ' {, z0 B$ j* I3 G* {1 s
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优点 : 卓越的制动性能，极佳的排水性能雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。* E, h5 e' E3 P- R2 ?" J) ?
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缺点 : 轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。 % ~# S# H7 ?( A8 L/ X- x7 ~$ f
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用途 : 高速轿车用轮胎。 |
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狗仔卡
发表于 2006-1-26 03:43
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