 鲜花( 19)  鸡蛋( 0)
|
每当街上驶过真正的musule car, 例如野马，火鸟，或者corvette, 都不禁驻足或投去一行注目礼。
+ ?$ i1 {5 k q, o/ L; _" {7 b# @
9 {" {* q% l, W$ [4 K那种动力澎湃的感觉，那种驭速临风的惬意，那种大马力发动机的咆哮，都构成了一种毁灭前的震撼。
( h+ ^; E+ J- I. d
% ?& b% [& f& X$ c( A9 G9 ?9 ?他们都是庞然大物，动辄8缸，动辄5-6升的排量。似乎力量只来源于对能量的放肆释放。 R2 Y' O$ i9 ~! z& {! @/ _& O
" K* I# W( s$ W1 [ x( X* }$ j现在，我忽然有了一种解脱，因为我面前，停放着一台2005新款富士重工 legacy 2.5GT.
% t7 } a+ P( Q# b) n8 K; f! U, i; A9 O" _. D3 ~ c
对力量和速度的诠释，这个来自东洋的家伙有着自己的一套。/ N$ s/ v! D7 Q N, j
1 S( w3 N% ^: w3 a4缸水平对置发动机，通过矢量抵消达到一般四缸发动机达不到的安静性和平稳性。涡轮增压，高压缩比，是扭矩和马力绝非一般四缸车可比。 恒时四轮驱动系统，兼备电子差速控制，永远平顺，永远循规蹈矩。 5 I$ h% A4 O, A# d2 `% K" f
% W$ F( @* \$ b. ]
车身比以前版本宽了不少，轮距似乎也加长了，前灯组很有精神，后灯组似乎和其他日系车有关联（三菱galant 风格）。 ) f X9 v6 r7 a' H. r5 H# L
0 o! Y/ f8 I8 s- D: [0 O
拉开厚重的车门，立即被新颖的欧派风格吸引了。以前的富士重工车，统统的陈旧过时内饰，仿佛人们购买它们的唯一理由是它们的机械性能。 我开过一辆2004 的impreza, 我以为是94年的车子，尽管发动机令人惊奇的安静和平顺。
+ s3 a- d. }$ N# H8 I2 n' @; j+ _# t$ u9 M# D8 Q) J E& O6 `9 o8 Q. |! o, n
现在，我眼前是奥迪风格的内饰。 高科技的材料质感，整体感很好的按钮控制和布局，高质量的音响，非常舒适的座椅，得体的储物空间，一切的一切都告诉我这是一部新的富士宣言。7 Y% Z* T3 s- X4 G% A, o+ v/ N
; l! z* \0 k v
启动车子，安静平顺，偶尔可以听到来自后面排气系统低沉的喘息。5 O- E; v7 A# J+ @
/ J! N# @( W, k% s6 x1 Z我缓缓的将车子摆到stony plain 路上，轻踩油门，0-30公里很普通，很像一般的6缸车，例如佳美或者suzuki 的verona. 过了30 公里，你会突然感到力量大的不可控制！推背的感觉开始出现！
0 N5 Q. W/ g! Y
0 ~3 f- x; G2 q# L/ p+ W! y8 {我小心的将车子并入antony hendy，从40到120公里/小时一气呵成，没有停顿，没有档位变化,有的只是turbo engine 带来的绵绵不绝的推背感觉！！ 只有在这样的车子里，你才知道为什么桶式座椅很必要。轻收油门，进入4档，又一气进入190公里/小时，再收油门，转眼间到了230公里/小时，不敢踩了，已经到了yellowhead exit, 减速至120公里/小时，稳稳当当，并入yellowhead，保持速度，再进入184街，急弯（120度），以80公里/小时过弯，车头控制得很好，没有轮胎尖叫，没有摆尾，爽！. i+ \; q' F% I
) V( V+ }! J5 r8 D, |2 z! P
回味那种推背的感觉，终生难忘。 我开过奥迪a4,a6,宝马x5, 都开过200以上，不曾有过这种感慨.因为他们或者6缸，或者8缸，身大力不亏是天生的准则。唯有这辆四缸车，令我震惊：富士重工挺有份量！& G8 S8 y# ^9 q; q$ F
% b% C1 |4 e# f这部车子车主做了些轻微升级，包括增压程序软件，K&N 进气系统，排气系统， 增加了55马力以上，仍然是合法的街车，尽管马力已经达到了300马力！
7 z/ G* c1 Y/ m Z% }/ S# B, q: i
7 T% K1 f2 U, ?1 ?( B, M* E c这部车子如果是黑色加上天窗，我真的可能自己买下来，然后把全部玻璃染色，包括风挡， 再做一个蓝色的底盘照明效果，夫复何求？做着这样的梦，我点了一曲Clarison 的爵士乐，哈曼卡顿8喇叭立即将音乐原汁原味的表现出来。 我惊讶地发现这部cd机头根本不用任何增益，就已经将人声，乐器，背景细微杂音表现的淋漓尽致，而且定位准确，我好几次误认为音乐里的某种打击金属声是来自车体本身的声音。% Q& r& Q N" a6 F1 b
7 ?2 k0 K3 }5 p8 {: S看来，我唯一拒绝购买这部车的理由是它的颜色： 深酒红色。 否则，$27,800 的员工成本价，打着灯笼也很难找到这样的真正的跑车。 它不是靠简单的增加排量来得到力量，而是依靠精准的设计来实现速度的梦想。我希望我能把它卖给一个真正的跑家。 |
|
狗仔卡
发表于 2006-3-31 01:25
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主