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八缸的车子比6缸的耐久 ?

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发表于 2013-2-25 23:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
今天听一个卖车者说的,后来看了一下KIJIJI ,好像那些车公里数是挺高的。有些都开到40万了,还拿出来卖。2 Z$ P: W9 w; E- C3 g5 e

" y3 X0 N+ r; M8 M" g求证此话的正确性 ?
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2013-2-26 09:01 | 显示全部楼层
it's more susceptible to have troubles, especially used cars, NO BUY unless at a ridiculously reasonably price
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发表于 2013-2-26 11:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2013-2-26 11:47 编辑 & Q8 @3 @' ~' y; V( _  g# y
; J+ T. p3 o8 J1 F& t! b2 U
通常8缸的轿车是比较高端的车型, 结构设计材料选择和制造工艺都比低端车型要好, 设计寿命不见得更长, 但的确更结实. 发动机的可靠性和寿命和6缸车并无本质区别,但是由于上述因素, 整车耐用性会更好一些, 区别不会很大.
+ Z6 ^; z& r5 d% e" G# T2 d' I$ F/ r$ V, m5 H" G
8缸配置的卡车因为本身的结构比其他UNIBODY的车型寿命会更长, 通常开个30万公里以上是很正常的, 多的可以到40-50万公里, 这些车的动力系统是按照HEAVY DUTY的标准设计, 日常家用情况下动力系统的负荷比设计标准低, 正常保养下寿命会更长一点, 如果用于HEAVY DUTY, 可靠性和寿命曲线就会更符合设计预期, 发动机和变速箱仍然可能需要大修或更换, 总之和使用保养关系很大. 1 Y5 f. v. V; H) T) f$ ^  n& T

5 Z! M  Z- u, m& Z/ h/ {商用车型的设计负荷和寿命周期远远高于家用车型, 可以到100万, 但是这些车并不包括一般的HALF TON 和3/4 , 都是1 TON以上的车型, 不适合用于日常家用.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2013-3-3 23:06 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
没错,8 缸是稳定结构,运动过程中震动抵消的比较及时, 而且多几片轴承来承受类似的压力,当然可靠性更高
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 楼主| 发表于 2013-3-4 17:19 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2013-3-13 20:26 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-14 08:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2013-3-18 11:02 | 显示全部楼层
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发表于 2013-5-28 10:48 | 显示全部楼层
那是不是v6比v4的好?
鲜花(76) 鸡蛋(4)
 楼主| 发表于 2013-5-29 23:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
Den 发表于 2013-5-28 11:48 ' u) F: W* X: U/ R! t- ?
那是不是v6比v4的好?

' z/ c8 _9 b* ]; _  O; k不一定吧。。。。。。。。。。
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 楼主| 发表于 2013-5-29 23:08 | 显示全部楼层
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