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为什么有人说,后驱冬天开不打滑呢?好奇怪!

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发表于 2014-4-18 16:32 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
有人说,冬天开后驱完全不打滑……这不是扯蛋嘛?来自: iPhone客户端
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发表于 2014-4-18 16:43 来自手机 | 显示全部楼层
林子大了 什么人都有
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发表于 2014-4-18 21:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 littlefish2011 于 2014-4-18 22:41 编辑 7 u9 R. \) `; P  i6 @+ d; v5 U
2 V5 ]: `0 Z# ~! f
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发表于 2014-4-18 22:31 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
让他过过嘴瘾吧。
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发表于 2014-4-19 00:15 | 显示全部楼层
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
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发表于 2014-4-20 15:03 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15
/ S# i. }& |, V- O肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。

: p) a. H. o: F: w2 O有什么技巧,给普及一下吧
理袁律师事务所
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-20 22:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
会不会是说错了呢
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发表于 2014-4-21 10:22 | 显示全部楼层
前驱打滑基本上没得救,后驱打滑可以控制和补救
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发表于 2014-4-21 11:00 | 显示全部楼层
scuba1995 发表于 2014-4-19 01:15 " [9 f) |3 w1 I4 r" i. o
肯定容易打滑,但是后驱的打滑可以控制和利用,就是对驾驶技术要求比较高,最好经过专业训练。
7 _7 j7 `) S1 P3 J0 p
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要看当时的时速,速度太快,舒马赫也一样挂。9 D# c6 q$ E' f) M6 X- U0 e
但说后驱不容易陷入雪里或特别容易从雪里爬出来,那就是扯淡了,后驱动力弱是常识啊常识
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 11:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00 / [9 A. ^% x2 W/ k4 G( y0 V
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...

8 ^, H) i+ x0 e' G! ]  \5 R* x求教后驱动力弱的常识?
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发表于 2014-4-21 14:29 | 显示全部楼层
sjxbrd 发表于 2014-4-21 12:46
. c* O4 o! S5 {, i" A5 }求教后驱动力弱的常识?

! @: e" ?! l( c0 b代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
+ `# b+ \4 D6 a, }% m后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部,所以整车重量分配均匀,不似前驱头重脚轻,后驱相对更不容易甩尾,弯道或变速也更容易,遇到打滑情况,后驱车更好操控,所以赛车和警车都用后驱,由于传动距离损失的动力靠增大排量和缸体弥补,例如警车SEDAN的都是八缸发动机。  q: ^3 @: t5 D
不过同排量相对前驱动力是偏弱,爬坡啥的不是太理想。
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发表于 2014-4-21 14:31 | 显示全部楼层
楼上几个人混淆了不打滑和不容易打滑的区别,遇到极端天气,什么车都会打滑,重要的是那类车能容易打滑那类车更不容易打滑
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发表于 2014-4-21 14:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
NL-nait 发表于 2014-4-21 12:00 $ m* ]/ C+ P( T+ @+ l
赞同,冬天碰到黑冰,除非有装了带钢钉的特殊雪胎,一样打滑,至于控制和利用,我觉得除了驾驶技术外还要 ...

: @  @: m2 J1 N: W, z# c一般家用车不会装这种带钉胎,价格昂贵而且增大耗油,一般都是大卡装
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发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
1 G, c1 Z9 I6 a* K% q3 _3 p代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html# h0 @$ O' o, r  U, X& m
后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...
0 S$ |7 Y& C" p
论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 15:28 | 显示全部楼层
waterous. 发表于 2014-4-21 15:29
) f* Q9 R" r2 c* D; V代为回答:http://yueye.xout.cn/yyzs/70538.html
, I" E  t" q; N4 ^$ \后驱车传动距离长损失动力,但由于变速箱位置在后部, ...

- M# h  B; I# w$ P论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
鲜花(54) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 16:01 | 显示全部楼层
clutch 发表于 2014-4-21 16:28
7 W$ g) K9 V5 V% c; |9 c' _" w论爬坡的话,后驱应该优于前驱吧
8 V0 P$ q( \) O" e" m) U* m
讲讲你这么认为的原因
鲜花(17) 鸡蛋(0)
发表于 2014-4-21 17:32 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
waterous. 发表于 2014-4-21 17:01 / _% @: @- c7 J/ m: H8 \3 N: m
讲讲你这么认为的原因

/ c8 q: w: h' S3 z, ^7 q* T0 }显而易见,爬坡时重心后移 -> 后轮压力增大 -> 轮胎对路面摩擦力增大。
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