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对号码. W _5 {8 ~# p
( r+ I/ `9 z2 W3 ^ 核对车身与引擎号码，两者都必须要与牌簿上的资料吻合，否则属违法，如遇意外亦不会得到保
# Y+ h' h$ h1 b( b) T险的赔偿。
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小心试车
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. M2 y% g* C$ Q ●预约试车时，尽可能自己选择地点，避免去卖方提议的指定地点。并尽可能带上一些有丰富汽
7 n/ P; d2 m) f$ e4 F3 T; y; b, H车经验和常识的朋友一起试车；如果没有这类朋友，唯有先放声让卖方知道你将带上一些专家试车，6 A; Y8 T8 y9 u
万一对方的旧车有问题，可能会知难而退。: a* T1 Z7 `6 u3 `- S
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●试车尽可能在大清早，并于停车场直接取车，因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后，车子
\" F9 p* D! D0 \9 t+ X- _完全冷却时被发现。而且日间试车，可确保能清晰看见车身的损伤。( n: m2 j: d; Z# r4 R7 o/ D
' L+ m" g% t- D. M ●试车时尝试打开车窗，留心有没有一些不正常的噪音。最好选择途经一些较高的护土墙，以听
& Q# \* w* i+ `3 Y% r听车底发出的回音声。
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% A# P- ~5 C. V o8 V9 }, l" T+ L ●试车前确保卖方带上牌簿以供核对，试车时要确保车身上的引擎号码及本身号码与牌簿相同。4 C$ }' k2 I* Z
w# k2 c7 M$ t1 x7 T9 Q( S ●假如车身上的引擎及车身号码有被修改的痕迹，车子极有可能是**或经大撞后借尸还魂的。如$ D, h0 f9 ^7 g4 p o8 W% ?$ s
遇上这种情况，最好请一些“专家”帮手睇车。
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2 e- t1 ?# G$ }$ B 车身4 T) h" ^! m) [7 \8 H
9 f# r; m4 |1 e1 K- J7 J, e ●确保车门、头、尾与车身之间的接缝平滑而没经接驳。并确保车身各部位之沙板均为同一颜4 S f* U/ l& Z9 o% G# P
色，没有暗凹或波浪纹等等。3 ]: I. S& K: F. }) J
" n, E8 Q& j, u1 Q1 \8 V+ D& D ●留意车头避震塔顶有没有烧焊位，可以的话，最好升高车身观察车底车阵，确保车阵亦没有不
; p. m5 a) g# r# }; Y Q5 R正常之烧焊位，否则便可能是大撞之后，买一些散料接驳。
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●验查车厢内有没有被水浸过之痕迹，例如座椅、地毡及其他部份有没有不正常之铁锈等。可尝$ [( L4 G- }# D8 E: t F+ V
试用磁石测试车身各部份，如有“摄”不稳的地方，则可能是扇灰的迹象。从尾沙板成水平望向车, r$ _+ C) l8 i
头，若有暗凹或“扇”灰和波浪纹、“裙脚”有生锈现象、门窗和尾箱有否入水，都是不能忽略的地
4 h& j: K4 E+ u8 L$ h% p4 I: N& u方。
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悬挂系统) P$ U* c7 }1 v6 q# a6 s
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尝试用力按车身四个角位，观察反应力是否平均，并注意用力按车身时有没有发出不寻常之声/ ?% Z9 D% \+ O6 ]" ^
响。观察四条车胎有没有“啃胎”之现象。1 m7 i( _5 b8 }+ M; e
( h4 H) ` C' @# B/ X8 J* U7 G/ k 引擎" y8 h9 B! J: w. P) x
, P U" U' c; s7 D% ? ●引擎能否开启畅顺，最好能于冻车时测试。并留意行车时有没有窒油现像，静止转速是否正. m5 t4 N4 l& l5 T4 H# o
常。验查引擎外观以确保没有损毁或漏油。测试车头马力是否充沛，踏油门时转数是否即时提升。行
! \8 b* k6 [0 h) \. Q+ o车后验查引擎有没有发出不寻常的气味。
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+ Z* ]0 G5 |1 q+ E7 b8 y ●检查引擎系统的反应是否够快，可尝试一脚踏下油门即放，然后观察转数增加的速度，若转数# a% E" U @6 f
少于2500，则车头的反应较弱；再看引擎有否漏油，机件的外观损坏过的痕迹，火嘴有否漏电，行车
* r% V D5 w& ^6 Z时加油后车子能否顺畅地行驶，有否出现杂声等，都是需要检查的地方。 |
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狗仔卡
发表于 2004-6-9 17:17
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