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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
( r: N9 I4 G6 }2 d7 D: C: C( KEGRC EGR Cooler EGR冷却器 " r, N$ c% N6 g  y2 x# {2 L
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
+ ~8 B6 M4 R# h4 oEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid / r' k4 j- n  s* s- E
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 2 U4 R9 Z- @0 K+ d
EGRT EGR Temperature EGR 温度 : K$ f+ Q) ?1 u3 @
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 9 [( X2 a( V- ]" I9 L
EGRV EGR Vent EGR 通风
1 P) m0 j" ]) REGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
3 \! i" G4 @' F) _3 `9 \- bEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
$ x" G  F+ B) ?; cEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
) O" Q: r3 w* f  lEGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 - D  h( H! z1 @8 K- }* p5 b
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
; X" A, D* J6 X1 y. Z- BEH Electronic Heating 电热取暖 ) n& J* O" l& Y9 d1 X& Y6 N- n
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
0 s4 l2 }9 q8 p8 HEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 : `6 H. }6 `. K. u  T
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 8 [8 _+ G, z4 c3 T# i' t$ L8 {2 P
EHF Extremely High Frequency 超高频率
  @! s) q) k+ V0 x" vEHP Effective Horsepower 有效马力
5 O' D, b6 Z+ tEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
/ H' L, ?9 j% H* kEI Electronic Ignition 电子点火 8 G7 z; c$ e/ x) H5 Q; _% a
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 + \0 ]; {/ W& p( _5 [6 H
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
2 Z2 |5 p* k5 z1 I3 F/ {% F# }EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
  |" c4 p( }$ J& h' GEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
8 H# y. Q; M4 jEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 ' Q# J3 @* ^4 D; v9 q8 B
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 $ N$ @" C$ c, x# Z% Z# Y
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 , }6 \5 {1 v; N+ r- b' E
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
' u6 A6 f! @! l( c3 r8 NEL Elastic Limit 弹性极限 3 O$ [& @9 N8 N1 @7 Z
EL Electroluminescent 电致发光 9 k3 H7 Q, ~0 s  w( R0 s( c
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 + |7 B9 c9 H0 B
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
. [5 `* [$ s5 X( k8 M' p) l: _* GELC Electric Control 电动控制,电动操纵 $ f6 Y7 V7 \0 _# u
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器   {7 j5 z6 I% r: l
ELEC Electronic Valve 电子阀
  ^$ t: Y; G2 t  IElec. Electric 电气
; l+ K+ U4 C2 z( T! F) ]Elec. Electronic 电子
( v3 Z. ?& f: v0 m( U+ Y# H) nElect Electronics 电子学 / M: d$ _2 n8 Q
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 8 n/ g5 [: J+ ?8 @+ {
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
& D  I5 i$ U, [& c* Z' ^9 oELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 + d9 O) U% W  L% A/ d1 L$ ^3 p4 t
EM Engine Modification 发动机修改
3 }: @. M" U/ W/ C! L; r3 v% D/ Y+ REM Electron Microscope 电子显微镜 0 t/ ?; _8 W7 A8 p% N* r, c, p
EM Electromagnetic 电磁的
1 P. K- ^( D( |9 b; R5 |4 OEM Electromechnical 电气-机械的 , S1 p" m/ Z8 K: H
EM Engineering Manual 工程手册 * G6 H3 b& \# j* x5 ^$ U# Q7 i
EM Engine Modification 发动机改型
, G# _/ [+ _; h0 c( uEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 - \. a% g5 e) X
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
. V6 \% ^" n) r4 I* H: y1 GEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 ; ~  L$ a# ]6 u5 M3 H
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
# G0 r9 ^) Q" v1 TEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 ' M9 {8 P8 O+ b# [8 K" q+ s; G
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
$ G9 i% g( H( m6 vEMF Electronmotive Force 电动力
8 _5 e% [* O& _; ~EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
$ N! N/ B' C+ Z' }, V+ r" o3 t5 vEmis Emission 废气
! Q$ o1 o* G8 A/ z' W0 O! v( uEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
% D9 Z$ l2 m2 t, m: pEML Equipment Modification List 设备更改清单
  m( E# a+ T, I6 c+ ], j/ aEMP Empty 空的 * `  N+ P+ @' g) h1 M
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 1 O% y: f6 x" a! O7 y7 c3 f1 A
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
* Z5 U1 p+ m6 r! L) V5 RENG Engineer 工程师 . _: E8 m, q+ j, Q+ s2 F9 s8 [. M4 k
ENG Engineering 工程,工程学 ( e- K# L- d! b% Z' ?
Eng Engine 引擎
. W; n+ T# R8 M* W9 f, v( ^* KEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 2 G5 O' N% m3 M$ M+ ?$ x- v
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
" ?7 l+ o& Z3 s; hEO Engine Oil 机油
2 ]: Q% @5 ^4 b6 tEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 9 N. s  a0 z0 ^- T, P
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
$ a# a( a' m3 A) n# V1 TEOG Electro-Oculography 眼电图 + j& O* v' o9 Y
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
  M% M. l7 i8 l& C1 S1 [EOI End of Injection 喷油结束
% {+ C; \5 }; A; Z) O* p0 QEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 ( W' v$ ?5 N- @
EOL End of Life 使用寿命终了 ) W2 Q+ j' t" A) I( K
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 1 {/ ?% p6 f/ E7 X& R; i4 u7 g
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
' w+ b9 O, J& A9 J( eEP Extreme Pressure 超高压
+ W5 Y! ^. t; W) Y! QEP Earth Plate 搭铁板 & Q+ s4 _5 o$ U+ A/ H$ E6 o2 u
EP Electrically Polarized 电偏振的 * ]% {5 D, N3 ~  p( H
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
& [  x8 D7 b% v7 nEP Electropneumatic 电控气动的
$ z* t  y  t" _3 r7 i6 w; WEP End Point 终点,边界点
6 G8 x( z+ S9 f: gEP Engineering Project 工程设计.工程项目 ; z* U0 x  e+ T/ Y0 `' f
EPA Environmental Protection Agency 环保局 9 U' c- ]: G8 \" B9 F9 o+ J
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 7 m1 i  z0 M3 ]
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
- u0 A- j( g* q9 N8 H5 H" fEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
& A- y6 A% A: y5 qEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 : W( W% Y7 H4 I. P+ Y
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
. f* M  ~( r/ q* [* `EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 - G1 Q0 A, g. d5 n3 x5 o$ r
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
+ N, v7 \) b9 T' a2 ^EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
8 h( {4 [/ K' m+ c" ZEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
' z  ?  I; f& S+ R3 p- ^* k1 UEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
7 |( D3 q1 w$ b- z. a. X1 G* jEPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
  W# q9 W' n; ^+ i' zEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
( H1 U8 Y5 |4 oEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
! ~9 Y! ~+ t9 R. rEPS Electrical Power Supply 电源 9 y1 }2 d% S! }
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
2 A  G: q/ k! \. [, IEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 7 s# j# J. i% h+ ]
EQ Equal 等于.相等 6 Y- l0 |: I4 y; y" O4 a8 l6 k
EQ Equivalent 等效的
4 f# v) L  k# H+ h# T) Y9 \EQ Equipment 设备
$ `. ~9 T. T  b3 [" PER EGR Rate 废气再循环率 : D- {. v2 M' C( E; o& W/ i- H
ER Emission Ratio 排放率 2 c" T8 o* z+ p) t5 S
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 $ g; N( x: Q. ^/ Y4 i. @
ERS Economy Running System 经济运转系统 5 X" f  k' X- i1 I9 g- R4 F
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 ) U5 Q6 [  r3 B! i
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 2 L- c8 d; j0 f, _. l' x5 @2 \6 I
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
) a# Q# x1 ~% @ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
% @4 Y" g/ @2 M/ a6 J2 XESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 & E& m6 O0 v8 s& R) B# M$ L" {
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
) D1 F2 f* A: E: yESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
0 ^2 ~7 _* o: _' O6 t8 QESD Electrostatic Discharge 静电放电
0 s' A$ x. ~  g# ^- oESG Engine Speed Governor 发动机调速器 & o% P6 U- |; j4 r; y( U
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 ) j$ m$ X, ^/ i8 [% @. v' W
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
0 f' d; i% d" f. W8 C( S% \5 E. yESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 + [, c8 b6 A% \- G/ \; v3 F+ F
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
5 {# f1 l( N! d9 D. wESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组5 |( U- F' x* ?3 G8 ~; ?
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序* K4 M1 ?* L- O2 |. p; w% w2 u
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 $ Z, c) \2 l; Q8 s& C1 G( ^
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
' M3 m9 [) D7 p+ u# i# c. eESU Electrostatic Unit 静电单位 # i5 Q: {0 o5 E1 l
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
& M0 }- q" O% T8 O4 _ET Exhaust Temperature 排气温度
% ?4 ?& o- i& [. N7 jETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 2 s; J( p; g2 h: W
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 & a* B% X) _6 y8 C! {( E9 u. [
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
& I. j1 u& s' mETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
$ m4 y2 z# L1 f  H! ^) dETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
5 d8 n+ u4 p$ s  ?, |# mETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
! ^9 R. \% `5 G4 a" I: M! U0 ?ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
: g6 j' S( f/ w' ^& Z: KETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
9 g+ ^+ b+ T5 I' g% ?7 F2 sETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
! x2 O  b+ R! V' r% nETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 0 F- u; M% Z* p0 g! `9 ]
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
* X) b# `: T7 r/ JETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 & q4 ^: J+ }0 s6 ~* F/ [
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器   e# H& r5 v; d& @
ETRTO European Tyre and Rim Technical
4 j2 u# P; i2 ~Organization 欧洲轮胎技术机构 7 S) p' c0 d7 i  ?' J4 `
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
  c# m9 S8 h+ K5 r& sETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ; r" y: [. h8 E& Q8 n2 u
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ( V, @3 J) E5 r. c
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
6 U2 V, C" S& x8 r$ L0 fEU Energy Unit 能量单位 & j, u+ ^, J! Y: [( M5 z: P& Q
EU Entropy Unit 熵的单位
" X! {  e4 U3 ?# u4 B- s& @* lEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 * v- j8 G! v( Z0 |- @
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
2 D& N0 E# |2 d0 j3 _3 {EV Electro Vacuum 电真空
9 Y6 n- ]0 x# \# ?, M0 [8 VEV Electron Volt 电子伏特
) K2 r8 Q+ e7 c7 a7 U  CEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
7 H2 c" M) {" J3 b9 ~2 _$ _EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
5 H8 E9 s4 |( `0 Q- `+ y8 z. AEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 9 q$ T: o" A7 j8 B% a/ v3 K4 E
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
9 v8 [% Y' H8 P9 `( x$ REVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 ' V( n$ [' v3 o" r/ B% D! K: S; Q: i
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 0 e4 {2 ]7 |1 T' o0 D" Z+ q4 ~& h
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 # e7 e  _+ [" k6 l$ i8 _4 p; t. N3 _9 R
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
5 g  b* @  s1 eEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
7 t0 ~. d2 p; J! i" z) C" ~$ \EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
+ f8 O( s( |  U1 @1 i1 d$ iEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
4 z: A4 C5 ?$ Y% F5 S" YEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 8 T8 d' N) ^1 a* ]! C  z4 w' f3 k
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
- s& F; N) H1 I8 o1 DEVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 # j2 J# Q5 n; N; T3 Y" i6 K* N2 A
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ) E) c- l+ s7 R! c! ~) j  S* z! ^
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
, n: B  E9 k% {( `/ C+ A) Z0 D! _EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
4 q* g6 }' z+ C% eEVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 & o( n! e( W1 ^9 Y
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 8 ?' h/ Y+ n9 N9 E
EX Exhaust 排气
! |: f1 r- y5 X  m) jEX Examined 试验过的,检查过的
8 e3 C! M* u. v' R! YEX Excess 过剩,剩余
6 a6 b, p$ V" m: f; C4 f- h1 BEX Exciter 激励器,激磁机 8 v" L& i7 Z5 e; y* U
EX Expanding 膨胀,扩张
- t& c' i& J: }* J. X  jEX For Example 例,实例,例如
# S2 E1 p) j) O( t+ Q# e0 ZEXC Exhaust Close 排气阀
6 ^* J6 A6 ]% \Exc. Except 除外,例外 * _7 p# ~0 G4 F. V7 O) G; C5 J5 }
Exch Exchange 交换,更换 2 v( O9 o7 Z6 v/ x: n# O' `" V1 r
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 ) G) X) Z* U0 k. M
Exh Exhaust 排气 " r, J9 c9 w% ~, W6 `+ ^
EXH V Exhaust Valve 排气门 & T/ t- F" ?( a' ~
EXO Exhaust Open 排气门开启 2 |; U( m1 G  }
EXT Extend, Extension 扩展
* I0 |6 Q6 k6 EEXT Exterior, External 外部的 " U; U) l& z" f  x6 o+ @
EXT Extra 额外的,超过
# Q; W5 P; i( k/ ]$ CEXT Extinguisher 灭火器,灭火者
* S3 r8 W1 b8 E9 _- qExt Exterior 外部
2 N7 v4 _) o+ Z0 uEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 - b2 t. K5 U4 a5 J7 J
EXV Exhaust Valve 排气门 $ {0 _* l; P4 T
7.    9 [# A) c1 S7 I3 o. C6 C
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
. I# X; h; ?7 P4 l) F' nF Fahrenheit 华氏(温度) 6 }5 O$ Y- f, t% w. X* }7 q6 s
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 5 N( [! x; U+ d& _4 d
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ( X6 T/ H. L3 G6 d9 ?# t
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
6 h. Z. j- @$ Y6 M5 E" tF/B Feedback 回馈,反馈
" o5 I7 k6 z* b# N. c: lF/B Fuse Block 保险丝盒
$ a5 l4 k4 `# Y/ N) d* H5 |F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 ! ~: K' k9 {% I/ x0 y# G
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 5 ?5 J  J1 f- t: {% w/ G
FA Failure Analysis 故障分析 ) @- @( ^0 v0 l) V: N, v8 t( F
FA First Aid 急救 2 r! X: j6 T8 N2 m' \
FA Fuel Additives 燃料添加剂
# ~7 U9 i. b3 W6 lFAC Force-Air Cooling 强制风冷 , A- f+ O* M/ w: _. Y6 I  G
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统
8 `3 a& z9 R" KFAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
: f) F0 y, W% `3 v) T0 R/ _' }FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 # z4 g* q. H2 _7 c& e! N# E
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 $ t2 H7 F+ H$ i- i  j/ |
FB Fuel Bck-Up 备用油
) Y& w( W9 t4 o8 l# D7 [: y2 JFB Feedback 反馈
/ Q9 |: ?  v0 f. x0 k8 w5 `; IFB Fire Brigade 消防队
- X# K7 C# t% p- F1 VFB Feight Bill 运货单 & y4 W$ W) A2 d& i" U7 [! |; F; |* M
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
4 d7 v- d# I1 W! D8 d# F/ `FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
2 i% b, X- d2 O  W4 e- S3 t" iFC Electro-Drive Fan 电动风扇
) Z! t, o7 c/ ]9 r% x! jFC Fan Control 风扇控制
4 C# V2 b. q6 YFC Fuel Cut 断油
1 [0 Q* R9 w& m3 H, p/ q1 V7 _FC Fuel Cutout 燃料截断装置 ' s* G' _: n7 X, i% N
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
' u2 C0 U0 c& ^$ e$ @' DFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 7 F% G( `! g/ P+ T; u: W0 y! s
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
5 p9 S- o7 J, v3 v6 YFCGA Facility Gauge 设备标准
- g+ I* r3 r, q3 zFCO Fuel Cut-Off 断油 & |; q2 }  S, ~% Q
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 * t) ?' |* l9 g( d. i
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
$ m; f8 p1 E9 {& tFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 9 b) b$ i' N% g* h6 C8 z! _6 R5 c) |
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
; `% U3 j+ k9 p0 E+ C  `; AFCV Fuel Cut Valve 断油阀
- L1 H1 ]3 f# ?FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
8 m/ R) `/ }6 T3 ?9 P& cFD Face of Drawing 图纸的正面
, r0 z! j2 o; ~& Z# QFD Forced Draft 强力通风 " p: L1 D- E3 k" _% f1 Q/ r3 M  F
FD Frequency Doubler 倍频器
" Q5 x6 o* W; R6 B8 T! sFD Function Devices 功能器件
6 M! `! ~( }2 {; q5 ^! Z+ JFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 6 M& H/ p0 F0 o; _6 X
FDN Foundation 基础.地基
' Q' A) M7 {  f; aFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 ( Y  {1 z' U2 H5 Q( t
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
+ {+ v3 A4 q; R3 }3 aFE For Example 例如 ; N( ?! J7 Y, @8 k) Z
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 , O( ?. Q; y) Q! F
Fed Federal 联邦政府 / |! p, b1 t) z2 X9 D' l6 w( x" O: z
FEM Fuel Economy Meter 省油表 5 ?) C2 L- c* T0 e8 H: O
FEM Finite Element Method 有限元法 3 J% b1 ~" a% Y& ^1 u5 [
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 5 f( n. b2 y9 f- Y
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 & T3 D* \9 g' \
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管 8 G. |8 T# _6 r- F3 T
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
6 [3 [. S: b& x2 B5 `/ mFF Fixed Fee 固定手续费 . b- y' c& E+ m% P
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 9 _! c' l" s; u  i- I# b
FF Fuel Flow 燃油流量
9 ]5 n4 D( m  K3 }' t1 xFF Full Figure 全图.全象
1 e, H; S3 q/ I5 a7 WFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
* L" o/ {$ L: k3 l( j. NFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 " _/ n/ y& f( Z% x. Z% l* d, ?
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ( D; U5 n( {& r! m% \( C
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
: N* ^* w, d% Q! o6 n4 lFGS First Gear Switch 第一挡位开关 3 c  i9 b4 ]* C
FI For Instance 例如
. S# p  h: a+ {% m- N! {FI Fuel Injection 汽油喷射 ! Q2 |! @; a3 B/ w  J: q
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
& T3 `9 Q' H5 E! \; G' q, P7 L' OFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 + e3 b: F6 h7 }) ^
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
) `7 w5 j% B1 B: y4 \1 o% s, `1 uFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
" \) o) @9 m$ C0 H8 y0 ~FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 9 v5 A9 |1 o- b
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
7 z: |0 S9 p. H( b. N' s: vFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 6 C* z1 F# W& O- f4 g- q) _
FID Fast Idle Device 快怠速装置   w& J5 V# W/ I. l: d: O
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
6 F3 R2 X0 Y, F8 z" u+ l! p; MFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 8 M  }" x3 ~+ u9 Y' g! m8 Z. R
FIO For Information Only 只供参考 / I* M; n' V# ~' r: q3 k9 K: U& X9 s3 ^
FIO Free In and Out 不包括装卸费
' Z$ t: y% B- V' n5 g. _) s. }' RFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵   t0 o& M- H. \6 Z% N
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 : z5 W. q) y* l
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
$ G2 G+ I; D$ N( n" ?4 fFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
# q" H0 z0 }7 F, VFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
' C( q) ]9 D5 \' |: q7 MFIR Facility Installation Review 设备安装检查
- T1 ?7 n6 F" v& b0 K6 v: CFIR Facility Interference Review 设备干扰检查   o; H  H( k# y/ a. d) E8 f
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
  J. o' t) S2 E8 tFIREX Fire Extinguisher 灭火器 # q$ b" K0 T! H5 g! r8 b1 D! x7 i
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 2 @$ {7 d" n- x; b
FL Fixed Load 固定截荷   ]2 T. Q5 O2 x* \5 ]  T
FL Flow Limited 流量限制
* P: }" K! f$ w- D; rFL Full Load 满负荷
' R- y% i6 D" |2 J; D0 p8 dFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 1 J! C# f, y- [% p; V
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
) H, V' }7 U0 j. MFM Field Manual 现场手册
. y: k  b  V% k) ~FM Field Modification 现场修正,现场更改
6 h1 H+ G% i  L- z3 D3 n+ y. E  AFM Frequency Modulation 调频 5 e3 i. e2 H0 }" b
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
4 q8 Q. L; b2 V1 IFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析   I. D8 j4 k' `- z, l
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
7 B" c. e2 s# R4 I1 l/ Q, r1 TFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 & P2 Q  j. w  N5 ?7 K" C
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 ' v! }  L" g. K  h: x) D0 l
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度
9 L6 k2 ^: r" p( ?' ~Fnt Front 前
/ s7 M8 r" o5 p7 n+ ^  z" VFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
% v7 G8 Q5 s" k. i2 o" EFO Fast Operating Relay 快动作继电器
, T( g/ k8 K& e% J# V# m* TFO Firing Order 点火顺序 3 l; p; P5 j: A! Y* {2 M. A0 B
FO Fuel Oil 燃油 $ ]6 t( F3 ~9 o( b
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 8 m- D0 `2 D$ ]& x# x7 {
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
8 O9 z9 e& D- w: }$ K$ [FOR Fuel Oil Return 回油管
, }6 j' m5 x( P* HFP Fuel Pump 燃油泵 2 t5 l' \% a9 y3 U
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 $ A0 v& g* ]7 {0 O2 t$ V0 f) r: }* s" @
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
: I, m/ _: |- g" C: l( |FP Feed Pump 供给泵,供油泵
4 v) y  o, a, D% j# u* J: SFP Flash Point 闪点 3 c/ _6 Q2 s, B1 l* c
FP Fire Proof 耐火的,防火的 - N" f$ [4 V6 W% J6 e! b- @7 \# i9 [
FP Foot-Pound 英尺磅 6 J# Z- [* y! b  I; p
FP Freezing Point 冰点,凝固点 $ w% P% v$ Z' s  J5 m! }+ X9 \7 b
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
- [' B; V9 E6 R' Y! ?FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
# I) P5 G# c$ d, Y7 J; |9 P- T% r! QFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
) L& ]" m1 f; h: K9 d; g  _FP Fixed Price 固定价格 ; b+ J/ p0 E8 K6 H$ _  p
FP Fully Paid 全部付讫 2 b& d1 Y% `) _7 L5 T; X+ k
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
# }4 ]5 G% V7 T" R1 A% WFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 + `" W  S& c5 ^( N5 s2 d
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 . A- q! |! d) C# [' D9 k
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 3 Z6 y# w- ^9 r, b; i/ B) J
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 9 c; N* O( ^4 y- a) z
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
: i: A8 V' ~" L5 H8 q+ a4 ^* W8 _FR Fuel Return 燃油回流
2 O- t& q, ~7 oFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式   |  Q* M! Z" J" V3 S! U3 l
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
7 U2 m* ^; E# t9 d" N7 p0 MFR Failure Rate 平均故障率 # u! \& W, T; r* q: l
FR Field Rheostat 励磁变阻器
. M% o0 q4 t* R7 ZFR Flash Ranging 光测 . f% |# }# t3 ]" Z6 S/ u: m# I
FR Frequency Response 频率响应
5 h+ f9 x6 E# w0 @7 n. uFreq Frequency 频率 5 c  M' @7 V* P1 _. }0 t
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
- ^  K8 }" c# d" o3 VFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
% P7 |5 ^" P4 \6 J1 FFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ! j: _0 x* U% R: `3 j; F3 y
FRP Fuel Return Pipe 回油管
3 [) s4 u# F1 _3 W" x4 F& w: ~& NFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
- |& s/ G7 z1 g6 ^% e6 \Frwd Forward 向前的
2 F4 R+ I* p, j" Y* B" Y  _FS Forward Spark 提前点火 ( M+ Y6 v* C8 q  J4 X0 k- a/ u
FS Fuel Separator 燃油隔板
. _* {' n+ R2 q. M7 C. iFS Factor of Safety 安全系数 8 j4 ]+ C  K- T: W- Q; {) W
FS Feasible Study 可行性研究
( U$ d3 F6 k& s1 [% [  g: |2 h! VFS Field Service 野战勤务 ( [  a6 Z$ ~2 r$ D& G$ M
FS Fire Switch (发动机)起动开关 3 t8 ]/ C, e6 j" [! Q, ]
FS Freight Supply 货物供应 / r7 V" O9 Z! u) N
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
, G' J" k9 r' y, @" z4 M/ hFT Field Test 现场试验.野外试验 % b9 j/ b* {; m4 _% O+ Z
FT Firing Temperature 点火温度,着火点   r3 ?- w+ L# G1 S9 [
FT Fuel Tanking 燃料装罐
& }" o& j/ k5 j! @* B$ @0 f) TFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
8 _: m, _$ o! b* W% T! NFT Functional Test 功能试验 5 ~1 c" @% v; Q% W" @% W
FT Foot 英尺
% Y/ I5 W3 {/ B" I2 Q; `, d, rFT Full Throttle 节气门全开 $ `. I5 t% F; V; ?, X/ \
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 - D1 V; b* J* Q7 A1 \2 F) Y! ?
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) & }4 g5 P- _( e; l( j+ Z+ ~
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 8 K/ d; x- B, p
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
7 w# o+ \7 C+ ]# I! {Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
" D8 {/ [2 p( K! x& v4 e; R0 n2 DFunc Function 功能
# Z1 D% ?. u3 g. b9 Q' O9 k/ ZFus Fusible 易熔丝
7 N' H3 y6 ~7 V2 W. m. `Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 ; d+ X1 @. M& d. J0 `" @+ J3 D) q! `
FV Force Variation 强迫震动 + }0 w) d! p1 F7 l2 }7 E
FV Front View 正面.前视图
. P$ e; ^) y3 zFV Fuel Valve 燃油阀 6 E, M" y& d( y* B  B
FV Folio Verso 在本页反面
- |: l, Z) Z! ~6 i7 LFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 * J8 T  E4 m% G& v" L6 f' L  f
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
2 s/ ]: x4 C0 s3 s* rFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
3 a+ p5 i! X/ j3 u; R% k. H: [3 l+ vFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 0 ?! E2 B+ ?1 t/ V% L
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 6 B) ?2 b6 L; q0 a
8.   
  X) r' O8 |$ C4 [) N! p8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
3 k' F& r4 @! J. s# y7 WG Center of Gravity 重心 : q0 G) Y! v+ o/ D) [! Q1 R' f
G Generator 发电机.发生器 2 u, i- u. z( x  x
G Ground 地,接地 + W  Y: {; y; X9 n5 Q: {- W
G Acceleration of Gravity 重力加速度 ! c2 E4 i: X8 ~4 {% l7 u5 K2 R/ D
G Gas 气体.煤气.燃气
6 ]# q3 h8 `5 M+ f5 |7 D9 e9 j( pG General 一般的.总则
. U/ k' m) U. a# h8 ?0 ?GA General Arrangement 安装图.总图
/ k# }* @* s9 pGA General Average 平均值 / W& l( `- y% P# x/ `+ T' r8 w
Ga Gauge 量具.量计,仪表 / @* r5 C# {: H0 q3 Q) x
GAL Gallon 加仑
* ~9 m5 v2 ^4 B* QGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) - d8 Z; L! E/ ^6 U! x
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
; K6 k+ e$ W' \! k. AGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 ) W- W' u/ q' q  h0 D, f1 m  y0 X0 v
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 9 r! T- R% V4 H% k+ D3 b0 D* w
GC Gravity Center 重心
7 O) l9 v' g: n& j4 F% QGC Gas Chromatography 气相色谱法 % h; U& l4 Z8 b6 V
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 + M2 ^/ Y# m& T; Y, \
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
: R/ c2 }' E0 F* P! i6 T# ~GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
4 R' x* h$ v( @3 c, nGDS Goods 货物.商品
( H! e) {5 A$ FGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ) l/ Q" ?( L8 u1 O6 M+ v) z
Gen Generator 发电机
9 C9 Q' G: }6 J" V: RGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
2 P: e) f9 Y* @! P: W" O0 zGG Gas Generator 气体发生器 : W+ v6 q- E0 q: Z
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
' P. |  j' X$ Z5 c9 Q! d2 H& k9 ]GL Grand Luxurious 豪华车 9 s/ A8 E, T, S8 \) z
GM Gram 克
1 U" ?4 ~; d* _+ tGM General Manager 总经理 0 Y- o1 ~: N1 e% M6 J; U
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ' I9 E# I0 c/ v# s( S
GM Governor Motor 调速机用电动机 5 V  E/ b+ o3 m; {7 u% v, V( E
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 , M! {8 Z1 z; I7 I1 L0 d
GM Geometric Mean 几何平均数 3 O% X" _$ V( i
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
3 e2 p9 L: Q5 Q7 q: F! F9 qGM Guided Missile 导弹
. B; x& z! o2 ^& k. {GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 $ [3 ^$ d2 n: Z6 |! Q2 j# w
GMCVT General Motor*Continuously % _, C: e; i& H, D
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
7 X) _2 t0 ]. n! V+ gGnd Ground 接地 ( E/ J3 n/ L: h; M5 @) Y
Gov Governor 调速器
$ i% q0 a, C- [* Z1 MGP General Purpose 一般用途的,通用的 / R7 R7 ~* r" W9 j: p' F
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
- h; |& q3 C  }2 A- YGP Gear Ratio 传动比 0 m( q6 b* y- k& V
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 1 T6 r* w3 Y. e, u' n4 `
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
5 p0 ]* }- N# M, l% qGPS Global Positioning System 卫星导航系统
/ F7 l+ r; X( M: U, V1 f, R  ]0 x( ?GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 % l9 L% Y; z4 D" ^/ a
GRN Green 绿色
( t- L' X  _1 s) MGRY Gray 灰色
# h; O; U& b; E/ GGS Grand Sporty 华丽的娱乐车 2 R/ {' n6 @6 F3 Y- M% m1 q$ G
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 # q) t: r7 |& p; y/ b5 B
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
0 g( I& j1 V/ v/ S9 TGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
3 S+ Q/ V  W$ s8 U8 D# m$ sGT Grand Touring Car 高速游览车 : M7 w. L! e6 Z( x
GT Gas Turbine 燃气轮机 $ P' M, K) N* h) P
GT Grand Touring Car 跑车
1 o% s  j/ Y9 e! X9 E+ G  sGTW Gross Train Weight 列车总重 3 N8 g1 J0 ]" V
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 % h! P6 p' v1 n) F% g
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
# O+ y, u3 H/ V5 a' I8 D! G1 vGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 * T/ M& s+ ?9 D/ b7 V, J- E/ Q* h& Z* {
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
9 e- @- e6 f+ G& P' ]( Z% BGW Gross Weight 总重量
& x4 _& Z9 f, U% ?. u. C, K1 HH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
6 V7 P2 ~+ J' W* ]6 UH Hardness 硬度
/ ~- b' z8 x1 H, YH Head 水头,落差 4 l' n1 M/ K  x, j8 A
H Height 高度
, K0 F* t  k8 j$ P! ^2 X6 UH Henry 亨利(电感单位)
7 I* G/ ?4 A4 Q. \+ {5 x% ~H Hour 小时 5 R) }) H2 R' T! |
H Hydrogen 氢 * r4 i: V3 T6 H4 ?3 E7 J$ f
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
! D( p7 Z8 r- R/ n" x1 m8 I7 HH.D. High Density 高浓度 ' b! R0 Y$ @) m- T9 B/ w
H/D Headlight 大灯,头灯 $ |  a$ k5 X; @. E
H/D Heavy Duty 重负荷 5 M! h+ E! ^! x" ]" z! [; t, l' Q
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
# q( b6 J* O, }. K+ z3 \8 BHA Hectare 公顷
2 T* j# r$ P! C+ y' hHA High Altitude 高空(4500-6000米) + ?! g) d2 X% t0 q$ Y% B
HA High Amplitude 高振幅
  P# C% X  X/ EHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 . ^, a3 V! q4 F
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
' ^! d$ G$ \- VHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
6 Y/ v9 x+ O8 C  GHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
. c) o2 P! A" _' jHAI Heated Air Intake 热空气进气 & i) \' x/ O( e; O) s) ]
Harn Harness 线束 ( J& m' I: J  A) v
HAS High Altitude System 高海拔系统 ; y7 m1 b) ^4 M: b. F
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 9 h% {* e2 l5 W$ g
Haz Hazard 紧急,危急
+ {- B; \' O8 ]' ZHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
  Q. z7 F* M0 D6 Y$ aHC Hydrocarbons 碳氢化合物
4 T, o& p: E! ~% \" M8 LHCV Heat Control Valve 热控阀 / Y; }$ j9 [3 u, A
HCV Hot Control Valve 热控制阀 9 Z0 l* K0 B' G5 Q: }. m& p4 c" H7 f
HD Heavy Duty 重负荷
) D+ k5 q; u! ^5 _: ^  Q$ GHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
/ M/ @; b' |3 I% yAssembly 加热器,除霜器及空调总成 $ @0 I, N# d9 J7 U* w% u! _
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 : R% T# l/ b4 s3 J6 _( `8 t
HDL Headlamp 大灯
$ K# [3 m+ D% J" S; ]% V5 G+ {HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 ' L5 P7 Y9 M' f6 C
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 . P' `' g5 \+ l) m! u9 X
HDT Heat Distortion 热变形
  y% N( q. N' [; S# y' o, DHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
% v% }1 P, R( }HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ' Q  E! W' e% E% W# T
Head Lt Headlight 大灯 $ u' N6 W5 F5 c* u6 Y3 N+ @
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
& b* C3 d- z1 h; g& ^7 x  rHEF High-Energy Fuels 高能燃料
' D* k5 w7 Q6 ]) M6 q4 Y9 ^3 @HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
5 T. R- q" s/ o, z% L8 WHEI High Energy Ignition 高能点火 ( ], d7 x- E7 \$ e% j8 P
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 & S! P1 d/ j: Y0 G) E
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
5 w1 F3 Q+ }' N9 x. ?, Z* ^HF High Frequency 高频率
- ~9 R$ @) t# i' nHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 - {$ U( v9 q, \% l
HFP High Fuel Pump 高压油泵
$ f9 g6 [, @3 F9 tHgt Height 高度
# V8 B3 N4 c" c6 ?9 G) N4 ?& ~! kHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
5 G5 n" @2 G! \7 x: ]! Q; RHHV High Heating value 高热值
% x; w8 S/ ~% o% r' cHI High Beam 远光(大灯) 1 ?+ o" b; e$ h( W
Hi High 高
; [% \0 C$ {" o) dHI ALT High Altitude 高海拔 9 j- g5 z% J1 d* P( |" u& X9 k
HI ALT High Altitude 高气层 # Q8 r8 `1 Y# t4 [- P! d) q
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
0 K5 `: R2 l8 {; }HI-Q High Quality Factor 高品质因数
* D* j5 ^2 r& t% X% j0 CHi-Spd High Speed 高速 $ ^4 B: m7 T9 C. b2 k# [* o
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 ( K: D* t( C! @& b
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
) e4 |5 I5 t' UHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准   T2 A2 t( m5 u
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
5 r) O8 }: d6 _1 c- ZHID  High Intensity Discharge 氙气大灯
' i  b+ G5 n" }9 A" T# V+ ^" u2 e& HHL Head Light 前照灯
& ]  s6 s( e, ]& WHL Hardening Liquid 淬火液
* n% X: L9 T9 H6 e3 _HL Horizontal Line 水平线 ( _2 u7 w/ m0 R4 l
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 7 P# P  i6 n& |# \8 k* v
HM Hydraulic Motor 液压马达
* b4 C3 `. G8 @; z. V! FHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
' I6 S( e2 o) Y7 S& DDevice 高性能氧化硅晶体器件 6 @) ^  a8 ~1 O$ r% x; h0 `3 q
HNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
" j' c" [& s& `1 ?" X) [# UHO High Ouput 高输出 6 M" ^/ J% v! ?$ U& J& J0 u
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物 & q0 k; B& J( {. b( K! O9 a( b7 N9 c% O
HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 , T4 I0 \! G; N
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 ' s, [3 x, }8 C% C8 M( p$ q
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 8 @; L0 ?( E' `! n4 j5 E; \5 H' U) T, c
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
7 n6 H; q8 f; MHP Horse Power 马力
8 \* i0 Z0 W, I( cHP High Performance 高性能
' g8 \+ [) _9 `  P# p: y6 pHP High Pressure 高压   ~$ u6 u1 v8 N9 E: s
HP Hydraulic Pump 液压泵
/ X4 Z8 h( R# g' WHP Harmonical Progression 调和级数 / U/ m$ f5 @" k8 Q, U
HP High Pass 高通
: C1 o7 `4 Q+ y; [( X8 iHP High Power 大功率 ( n+ P% e- m3 L
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) 3 k- x$ w6 a) J+ I/ g
HP Horizontal Parallax 水平视差 * z3 }* K/ V* |/ w3 f/ ^: r4 R6 g( q
HP Horizontal Plane 水平面
2 l2 t* ^9 i2 D' g4 ]- T& a+ K, ~& yHP Hot Press 热压机
: R9 }8 D9 \* H4 l4 U- G3 _HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
# }6 s0 K0 r# l+ Q1 P5 jHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
0 W# R! X* l5 U5 B2 {6 N  ?HPR High Pressure Governor 高压调节器
. s4 t$ Q9 E9 V' H5 d/ qHPR Horse Power/Hour 马力小时 0 R$ [3 c2 Z% B7 Y
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 . {" z, g$ `$ F: w. n. H1 [
HR Heart Rate 心跳速率 2 }! W7 P# N5 N; s" ^7 n
Hrn. Horn 喇叭 6 d+ @) k* x+ f  D% [% s$ `
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 2 m& F, Z0 I) s9 y
HS Helical Spring 螺旋弹簧
0 J  d) R% R, ZHS High Speed 高速 " ?! }  @+ |: N" w
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 2 v& @% X$ U) H( D' G2 f$ {
Hsg. Housing 外壳 + e% M+ P' r6 H5 n# j
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 ! ^1 S" ^; |- }
HSI High Speed Input 高速输入装置 . F2 y/ ]$ V3 N8 P; a
HSO High Speed Output 高速输出装置 - K$ g' N3 l- L( k4 o
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 7 G4 C. h' j, H' t( t% Y. b
HT High Temperature 高温 , Z2 Y5 ]7 K" v0 U: i# Y
HT High Tension 高压 & m9 g5 j( ]* A0 k$ v0 J
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
; ^* N( ?; T) s2 R- ^HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
3 j& L8 R8 `- C8 T# L8 `6 e. CHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 3 l& [( t- z2 ^, L( |
HTR Heater 加热器,暖气机
0 V+ v' V' |2 P2 i: k5 |HTR Heavy Truck 重型卡车 5 ?9 w* \$ m3 B) y% g7 w
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
/ K5 q, d( X- ~! u! sHVAC Heating, Ventilation and Air 4 m0 U: Y( U3 n: o; U
Conditioning 暖气通风及空调 / p' b3 I- n1 l: Y) e3 ^
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 . N% `" u( g/ Y( W
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
- R4 f. S& p( ?1 fHW Half-Wave 半波 - ?2 _# f$ K1 P! j- T
HW Head Wind 顶风,逆风 2 B- u* ^& P4 k' B: ?9 M7 h
HW Herewith 附上,用同法 ' d6 A) P+ o! ?9 T- [
HW Hot Water 热水 $ X( e" v1 i% h. s/ n& S
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
2 ^! v4 c( b5 n- Y7 E$ PHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 - ~3 J8 i( T/ |/ [1 e5 }: j! }
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
0 t0 c; m/ l5 l& n; {% L4 B* `HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 # i/ G; R2 G* f  s! ?4 Q
HWY Highway 公路
1 w- o9 P2 X% a  V: X9 hHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
: j6 F6 x7 n6 j7 x% i$ eHyd. Hydraulic 油压式,液压的 % J, A- R+ i: Q' o
HZ Hertz 赫兹
7 U/ g. t0 h; s+ d9 }+ a- q9.    ) @6 S/ T- l" _% [: C
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 ) Z" o3 D/ \' b- p7 D
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
6 Q: R+ ]) t* Z: |& v9 p% X1 kI-LE In-Line Engine 直列式发动机
' y2 c; n6 H1 ^3 ^3 M8 rI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
$ m, s9 f$ V" K, l! w+ WI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 % x# ?# z9 H* x( O8 S7 t
I.D Inside Diameter 内径
; T, U6 ^1 z; s' t4 PI.T. Ignition Timing 点火正时
4 Q; n8 O$ V3 w) D# ]' l  d  LI/O Input/Output 输入/输出
4 I5 s8 H7 c& j' R- e% aI/P Instrument Panel 仪表板 6 s7 E0 S/ p( G
IA Input Axis 输入轴
' f- u& o$ N' oIAC Idle Air Control 怠速空气控制
; m' p5 ^8 c9 g( k3 H6 K. J, \IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
% F6 U3 _1 n. rIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 : _+ q( w; ]" D/ m+ w
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 4 T2 B6 L! j! B+ P# f
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 6 C% h4 ?- b/ d" r
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 ( V5 W2 A# ?2 s6 T' F! ?2 `
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 ) C1 i4 R! w7 N$ n/ U8 P/ U' n
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
8 O3 f) H; \- VIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 ; }$ `8 F) V+ M9 @6 b3 y% C$ \
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ( w* O; C* z7 n: w* g
IC Idle Compensator 怠速补偿器 + ]: z5 X; o( x! I
IC Integrated Circuit 集成电路
! Q9 @6 |0 j7 _- a* UIC Ignition Control 点火控制
" m' d. Z, n* [. q& Q$ |& `1 oIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
% V1 w# R1 H& A9 ?0 IIC Intermediate Circuit 中间电路 & y  _( ^' P4 F* b; e
IC Internal Connection 内部连接 1 ]3 H3 O2 }7 N7 c+ I2 o
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 7 T: T# j$ o2 U: ?
IC Interal Combustion Engine 内燃机 : L6 c* g* B- t* [* O$ j. v
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 % A; Q( T5 R* F4 a# d
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 8 P& o" u3 U; V* g! b9 N8 y2 K
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
; @; x& S% u' {9 U/ lICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
2 e6 r& K8 f/ ]# ?; C$ lICM Ignition Control Module 点火控制模组
- e4 i9 Q& Y. y( l5 tICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
2 f8 R6 w6 R$ N7 CICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 & v5 M) T( |3 L8 X0 f& F& g, |
ID Identification 辨识
; u6 n; o, `6 y& M  j, y2 vID Inside Diameter 内径
. s/ e+ D- h3 B9 eID Identification Inside Diameter 识别内径
/ ?2 G0 {; ^* b" _4 ?; n, B* O7 VID Inducted Draft 导流通风 4 `1 {9 p7 M  d* t) A# c
ID Intelligence Division 情报部门
6 X/ Q2 U2 \  a4 J1 oID Item Description 项目说明
9 d  ~2 V8 K8 L/ W( IID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 5 N1 Q3 i! g. {; u1 j5 }
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
; S2 p  k+ x! t! n9 YIDI Indirect Injection 间接喷射 9 h- k5 [; e5 A+ c, u0 J
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
+ g( b5 T  d" e  LIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
) Q3 j1 y! y4 k; T( A& c, P- ?IE Index Error 指标误差,系数误差
( ^- {8 a' e: @* g$ oIE Industrial Egineering 工业管理学 & U3 o4 A- ?* s/ y) p$ y
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 ( z# `% r; o0 @# ^1 E# ?2 ]
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
3 w$ p/ c( D( k. H# O# a# y, KIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 5 G; E" d( z; D9 Q6 s! m) }
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
5 u+ [2 }4 ^4 V2 l  Z6 w1 v8 [/ R; d& TIF Intermediate Frequency 中间频率 % N. Q, m" @/ d6 U) i2 [; k& z
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
5 s1 v" f3 E. y9 X7 L* A/ RIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
* v% B/ ^; H2 p6 |: ^1 _IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 # F" `- J/ W0 u; C; k
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
: L, d- c/ h( U2 b" NIGCM Ignition Control Module 点火控制器
, t. v* v; i; M# A9 EIGN Ignition 点火
# g6 k# u' o9 {# d/ KIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁 ; B5 ]- g2 O+ i' D
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
8 L8 Y6 B+ [1 R! u: F, M( z* ~IGSW Igntion Switch 点火开关 ) D; ^& k- U8 M/ ~6 Y
IGT Igniter 点火器 2 D" n3 h4 j' n: n( v* J/ J5 q
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 . M+ X3 r" n% ^/ ^- x: {
IHP Indicated Horse Power 指示马力
4 G- l4 ~3 U- \8 f! {IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 ( L0 a( }, H' P: B& I* ?$ \1 O
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 2 X2 B; P9 I  M- {
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
9 {, E5 \+ G5 \6 n  ~% B/ c' j' `9 UILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
- G( g" i* t( G, eILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 ; P, b  B: a3 K5 \6 R7 M
Illum Illumination 照明,点亮 8 n9 N0 Z9 t# v- R/ X! Q: \
IM Impulse Modulation 脉冲调制 " z/ G% X8 w# l  t
IM Induction Motor 感应电动机
/ p# k4 p9 _- t" oIM Inspection Manual 检验手册
& p  @* ?+ n9 X% k! wIM Index Manual 索引手册 2 b9 X% O3 M$ i! {- ?: Y5 T. C
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
  K: Z& H" k8 u  A- Y# O$ _IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 ! ^2 a' |5 I+ q2 S  k. h
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
0 Y  p. C+ D  [. P: m% Q; XIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) & ?+ G5 A* Q) l8 f
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 0 X! V" q8 J- J1 g- q+ O7 o( t
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 3 v( b4 d4 ~- X  D' y
IMP Impact 冲击,碰撞
' ^+ n  I, l- E6 S# bIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 . D6 d8 ^. y8 z$ C3 S# a
IMP Impulse 冲击,脉冲
: S6 E0 f! H" w1 u2 I) hIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 / k4 s, g" g* b- ?
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 % G+ E; C/ u5 @0 a
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 4 S) \8 ]* v% V8 p2 }0 t
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 - n& Y) M, R" P
In Inch or Inches 英寸 , X$ h" ~. R3 H, g
In Input 输入 . B* g0 i0 _) L' f0 w7 B9 }
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 % G; O4 d" F% s0 G
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 : {# q4 Y. i' Y9 h6 T1 P
INC Intake Close 进气阀 4 ?) k: Z" ]% O' z9 y
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
3 W7 x* B# m, eINC Incorporated 合并的
$ \8 s, @1 X5 g- P- w% u3 _) ~4 ~INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 , X* V+ K% V* e6 X0 s- r- \& |
INC Increase 增加,增大.增量
& N7 r# F) Q$ I; N, }INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
0 O& @0 }0 }9 T: K" C0 IIncand Incandescent 发光 * Y7 b3 M& t/ l- V/ A
ind Indicator 指示器 3 }' p  x8 Y7 l+ I* i% P
Infl Inflate 膨胀,充气 1 D% T1 I3 R  m- ]/ I" {
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 & B8 G8 V- E9 b9 i
INFL. Inflate 打气, 充气
! ~: c( [, N' b5 P! BInfo Information 讯息,资料
! f3 @3 |5 X. {8 W: eIng Ignition 点火 4 T; g4 g1 ?% [- N$ x  _$ y
Inhib. Inhibitor 抑制器 7 h# ?# c. u) q0 \+ |
INJ Injector 喷油嘴
; |' x5 S$ h& e. [( RInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 / w  _. ?; v; f  ]+ P) U0 h
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
: ~+ X" Z3 ~( `- p1 F2 J  \INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
* Z: ]( k1 U8 u. gINO Intake Open 进气开
+ h2 P) \* H" n& r% N7 EInp Input 输入 # I8 |) a( J" C( r: Y+ Z& C
Inst Instrument 仪器,仪表板 7 `1 D9 ]& p1 `
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 , ~5 p2 p7 a9 a3 y) q
Int Interior 内部 $ S9 B3 Q. w& K3 L( r: D$ U
Interm Intermittent 间歇的
/ L0 F* @# z0 W( K8 NIntgrtd Integrated 综合的,集成的 1 a& M: e% Q. x% h
Intgrtn Integration 调整(积分) 6 i! }, }: b, B) i$ f: g! b, X
Intrpt Interrupt 中断
4 E' l& q  |5 i' eINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 9 t  R3 g) N) l
Invrtr Inverter 转换器,变压器
1 K3 N" M8 z6 ~4 R: j$ JIO Intake Valve Opens 进气门开启
  N0 C& A, y. n( }IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 " R4 u/ N/ v' Q
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
" i, q0 G! C) h1 dIP Instrument Panel 仪表板
' x$ e  B% X4 _- E1 fIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
% ^0 q. x/ B( o; M) o, ^IP Induction Period 吸气过程,吸气期
$ j. H5 Q0 m5 r% g9 S, ~IP Initial Point 初始点
. {  D1 T2 O" x6 ?8 ]9 X# AIP Inside Primary 初级线圈的内端 * Y3 V6 D7 @# {4 }
IP Intersecting Point 交点,转角点
5 {+ l( S' ~9 Y5 U  j% i: u, SIP Initial Phase 初始相位
' X% G+ P' w; G+ f7 D' pIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 & s8 A# ^. D5 v4 ]2 @' m
IP Iron Pipe 铁管 / w. T; r# B0 B7 W
IP Indicated Power 指示功率 , @$ ^$ E6 U# g: z& r
IP Instument Panel 仪表板 : m% g+ f* m, s7 w: I( e2 r
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
/ Z2 I# V4 }" ^8 |: H: nIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
$ [6 n0 C$ B! S( h+ `IR Infrared 红外线的 . c5 x; H- v, T2 N& r0 t: X8 d2 a: A+ |* Y
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 5 ^3 C4 e8 @, D5 `1 ?! @
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
4 Z" a) P: K) y% E3 ^6 ~IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ! _) @( J- M) i3 x- a0 L
IS Idle Switch 怠速开关
( ?8 W) U1 k( V7 N) B+ NIS Independent Suspension 独立悬挂 ; Y( B8 |# P: n4 L8 ^  z* X+ @
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 4 ~7 _$ J0 ?* L7 q
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 , M$ J1 ]7 k* X4 E2 e8 u/ T
ISC Idle Speed Control 怠速控制
, L) S1 P' ?$ D. d5 F7 ~ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
3 v, C2 j" g8 d/ {& |  g5 `ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 4 M3 q/ e6 I. {. [+ j( L
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 & S5 C- |, w2 O. w. o  D
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 5 t: [# d) M' F; h" {! P
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 , U' z1 e) w, p' x! `
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
4 h8 _6 E, U6 n7 A. @! `Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 ) A0 {9 M+ S# b& x& y
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
) V  S( y2 c* pISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 7 m5 L, s! x& L8 R& f+ z
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
" |# Y8 c) p4 xISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
) C. v' E" x7 {4 j% s* @ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor % R! ^9 |! i% f$ C2 V& N
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 4 P, A5 J4 Z& B: B- Y
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
/ D, m. [& o/ H" }0 T0 n+ e# \ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
9 K1 q) ?) ^6 v0 o/ a$ NISO International Standards Organization 国际标准协会
( Z7 c' z. c& ~& d. ZISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 ! u8 l8 h& S* }( ?4 L/ T2 Z
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 ! O' }0 R3 {, n: L! U$ t$ }
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
. S$ c/ {3 l0 g# O# _ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
7 X$ j1 Z% d3 q* qITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 1 G( P( e% v$ `, k7 {+ G5 r
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 7 s$ B! z- K' j! J5 ]7 c
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
- D+ q5 b, ^3 S! A! u; NITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 9 D5 e! h: B! B9 G7 \$ Y$ }# p2 h7 d4 R
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ' i0 e- K( Z6 ~' I% E  R6 t) a" i
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 ; {/ `- `. D) c. j
IVO Inlet Valve Open 进气门开
6 `$ w- U. B2 [1 UIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
9 n( P& J: t/ t, EIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
; j7 j0 b  w0 P4 S5 _* [- P3 `+ [. yIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
% a2 O; B0 x. _( [9 A; H6 FIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 6 v3 [* o! x8 T; J) J8 v, D. u
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
1 s0 M8 [9 g7 G4 |- }# e* N% J" fIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
' f4 _" _4 {+ b* z% y/ ?IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 # s- |  W# S, U8 L, w
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀
; A1 G) c+ G+ x: I9 a7 l4 J2 w10.    3 _% N' d8 r5 I) K  B" R) V
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 0 ?& _# }# g. f' m' d
J Joule 焦耳
- O+ [; q* |) G' \. @) oJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 ' O4 O! t) z. M! e2 k8 D& k. n  {
J/B Junction Block 接线盒
. N% {6 a2 o3 c$ v2 z4 rJ/B Junction Box 连接盒
- `3 ?3 U" F2 O3 xJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
) z! F( P4 V: n$ M( `; k; \JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
2 J1 l; h, y& W; c7 y# k9 _JAMA Japan Automotive Manufacturers
+ p% ?6 W$ Q! `  x, NAssociation inc 日 本汽车制造厂协会   X3 T$ G. w9 H5 S. B$ w
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 7 U: J- M9 j) B7 u+ `9 l3 N
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
3 ~. P- X! [& M8 m4 J4 y0 P1 ]JAS Jet Air System 喷射空气系统
& R8 I5 h' d4 \' C* [2 vJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 . q' \/ M( u7 T1 ?( ~' `
JATMA the Japan Automobile Tire
) Z: q9 F& W' z, J3 M/ @Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
6 I) ?; c& F  t' O. lJD Judging Distance 目测距离
7 f7 s# N: S4 N  Q5 F2 hJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
9 g/ T, c( `+ U2 r$ t0 f/ o  U5 MJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 " E9 l( {" V4 U1 h
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
% [% I- u! V; Q0 H7 k0 g1 SJmpr. Jumper 跨线 ) W1 r! ?; f) O# k
JSME Japanese Society of Mechanical
) `) G1 }5 Q1 m9 xEngineers 日 本机械工程师学会 ; {# d5 h; ]  b
Junc Junction 连接 * R" i: w) v0 L# V; S
JW Jacket of Water 水套
7 R' I* ]3 i- L6 |$ `/ p# oJK ' O" l6 |% \) }$ [) {
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 0 {) I5 w% M8 s0 o' |
K-B Keyboard 键盘
7 A, G1 a! B) eK.R. Knock Rating 爆震率 # z9 w6 y2 S# y) Q5 t
k/ohms 1000 Ohms 千欧 ; T/ v% n0 {' G8 Z4 Z( _
KA Kiloamper 千安培
. T7 D5 ^7 a! J8 a0 B& a# AKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
, v6 L; O0 X2 t/ u0 ^KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
, D; C. _- H9 q5 P. qKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 7 a7 c6 h) s5 F) V" E* M/ z, O4 S" ?
KC Kilocycle 千周,千赫 - R: M+ V6 Z: e% r
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
) d" h* _. T5 R3 ]% H" [0 IKCS Knock Control System 爆震控制系统 - ]/ T2 _6 e3 e3 P7 x. |
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 3 T2 }2 ^  m$ M, P
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
7 B; [& l$ H$ W5 TKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 3 d+ A! x. w5 n4 v( O# {
KEYPWR Key Power 主要电源
8 B* ]- T6 X/ I; {kg Kilograms 公斤
) \: u% M9 ]" {7 v5 ukg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 $ ~& i/ a/ b2 V! d! \
KI Knoch Input 爆震输入装置 . V1 x( A% ?8 i% Z+ d- L
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
- q' N% k1 n' pKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
' g5 ^2 R$ y4 ZKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
+ q. }+ W' M5 \# e0 T7 C/ A- B( UKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
. g5 O2 M1 J7 F8 OKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
' K& @+ E/ s: J" {3 o7 YKNK Knock Sensor 爆震传感器 + b# F, U0 g4 m9 x* E
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器   m6 Z" r' v$ j' S# C# L
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态) ! H0 K8 c) e: X" i6 Z
KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
3 h/ j4 i. K/ O1 V  V. PKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
: z; A  \6 y  H/ QKRA Kilopascals 千巴斯卡
# l: G$ A6 d+ E6 Z5 qKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 & E: t) {6 W- k2 {1 ]( ]
KS Knock Sensor 爆震传感器 3 ?, o8 r; J  K$ N
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
9 [5 G: H+ i; Q( N/ B: v/ x1 E! ~KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
) e5 M3 z* T; m6 B9 g: LKV Kiolvolts 千伏 : j" K) x/ W" c8 _/ M4 R
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 4 y/ B3 c/ Z4 `% T* e& g0 r
KW Kilo-Watt 千瓦
/ I1 n$ {  ^- `0 A9 L   [& l5 t- G% ?

& j; w  t$ w0 i+ e0 c' e. E小破孩子 2008-03-29 15:11 ( w4 E- F  E3 @  V1 z0 x
L 3 ?6 H$ f3 k9 \- ?# N- N
L Liter 升
, [! o5 C2 p: f# o. N% H; }L L-head engine L型头发动机
+ \. `/ f% i8 D6 s5 V) WL L-jetronic L型喷射系统
+ `3 Y" F$ S1 d: ?L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
& ?2 f& S8 P- jL Fnt Left Front 左前 3 m3 t: @$ @3 }$ E# ~: r, F- K. ^
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
, O1 _& A' d) N( z6 I# }9 Q3 BL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
$ ?' w+ T& @8 W6 N$ \0 YL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 9 m, Q' _9 w3 v+ ~" W( [; y$ H# w1 I  `* x
L-R Left-Right 左--右 ' @; M7 r& r, x
L.Fnt. Left Front 左前
: G3 D- ~$ b1 AL.O. Lubrication Oil 润滑油
2 f" g$ T' U2 c; M3 e$ M. uL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) / L, j$ r& A: T! P" O6 |3 b' l$ N
L/D Light Duty 轻负荷 " q8 f1 R/ M4 e0 N7 S' `
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 & d4 u7 K3 t8 f" G% C! i
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 1 v# E! |: C( C9 s' c" w" e) E
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
/ v0 W* J! O6 w# g7 F; ]. MLat Latched 门锁
6 H) _0 y2 t5 L* H; `LB Pound 磅
1 B4 S+ }5 s" T' U" iLB Lifeboat 救生艇,救生船 . [3 e1 H" l9 F! o' Y) \
LB Light Bracket 轻型托架 1 k4 ^- N0 B4 ~4 ?3 m
LB Line Busy (电话)占线
, f  }4 f: F& e9 z( L0 K) m; MLB Local Battery 本机电池
# @! a9 e! y! j( ELB.FT. Pound Feet 磅尺 / \5 C' Z7 h! s
LB.IN. Pound Inch 磅寸 4 c& t- c7 n; u! S2 m  A( l
Lbs. Pounds 磅
- F* i" A/ ~& f; Q% G2 CLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
# c: T- N: V4 N9 A8 j1 g" U5 F; t7 d6 iLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
+ n5 o/ F5 Y3 T9 R! W; FLCL Local 局部的,当地的,本机的
% C5 e+ V9 j6 E9 SLCL Lower Contor Limit 控制下限 5 V7 q6 A; A* P, _
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 7 J- w* Y5 e3 f4 I6 e2 {  c  A9 s6 b
LCV Load Control Valve 负载控制阀 ) v" Z4 N. V  g$ i9 ?$ H" N+ M* G
LDC Lower Dead Center 下止点
! r5 S  I+ V9 p! U3 h: hLDC Long Distance Call 长途通话
% ^" h; J& L( Y9 j+ QLDT Light Duty Truck 轻负载卡车
9 F$ r! o& ?8 r. Y, mLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 " i) J2 o% D. ^
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
$ j4 U. f; p& jLED Light Emitting Diode 发光二极管 9 [0 N: A7 `1 J- ~7 D1 C+ d  a
LF Left Front 左前
7 C; f" |8 T: z$ C( e" BLFP Low Fuel Pump 低压油泵
8 T8 l0 b* p6 e4 CLFT Left 左
$ n; k# l+ u9 C* j0 ]Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
  |7 R  e- Y) H% j8 A: iLftgte. Liftgate 尾门,第五门
5 d1 K# S) j' X! o9 m; XLFV Lateral Force Variation 侧力震动 1 \1 ?7 r  S" A
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 * |& D% j' K$ Q% P8 T* e6 m, X
LH Left-hand 左手,左侧 ' Y# p  `, \" \3 P' S
LH Latent Heat 潜热 ' J* }. H/ e* e9 o
LH Liquid Hydrogen 液态氢
, l( d% |. y/ y6 fLH Lower Half 下半部 1 V- R; I$ V+ w$ s( M% ^3 E7 P6 r% \9 z
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
6 d  ~% [9 o2 n6 u# Q. h2 fLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 7 Y* m# A& c- C, {3 u- D  w* E
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
! J7 V$ t8 y" O6 u% p4 {1 ^. tLHV Lower Heat value 低热值
. j( O" R# u2 `8 rLic License 牌照 8 |1 }: ?0 x1 ?" B1 x
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
* m: a6 i! ?6 k3 }  T% ]' VLIM Limit 极限 ) ?$ e) W6 t  C; B5 d1 w8 _
LIM Limiter 限制器,限幅器
1 T, o- T% c( L4 T- c4 s  \* ~LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 , Z! B0 V0 F' V- c( P! C
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 5 a+ O. V5 D/ `8 }
Lk Lock 锁 / h) J" V. f# O- p$ v
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
  H& v/ J  f: YLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
  l' u! c5 k: m# Q8 I4 G2 CLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 3 M* S6 L* h4 \2 R5 h. ]
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 " J! M% W& U6 x, J. Q
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 . [+ |7 d8 Z$ a
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 " J. ~* q' ^  f$ @5 y! B9 r
LO Low (AT车)低速位置
3 Y- a/ g% l: b/ Y1 X% KLo Low 低 8 m# ~4 Y: M0 k) C9 r# Y* L
LOA Length Overall 全长,总长
1 s, _9 i* \4 F" c% \) sLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
; e/ f( K0 Q# s- GLP Low Pressure 低压
1 \7 V% ^# a; N5 _( {' U( uLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
- _$ V" }5 T* Y0 Q  N6 kLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
! B4 a$ Y8 M1 O3 d! e; `& t3 ?LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
- M8 K6 U& u  {5 ]: nLps Lamps 灯
& `% a% c0 r3 L7 N+ e+ O4 PLR Left Rear 左后 ) |; T* ]& l( O1 r3 Z% ?& n- `% i
LR Light Duty 轻型
1 C7 ~# z; z$ g1 a& P) x# VLRO Lateral Runout 侧偏摆
8 C- ^, u/ M9 y5 x7 D/ z2 C  i6 fLS Low Speed 低速 7 K% L( B6 b, A0 t$ K5 d) Z
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器 " k, q6 E; I# E
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 7 W- {0 q9 ?! n7 h0 j' j0 D* R) |; n
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
" p% S1 ^) D- p0 T! BLSO Low Speed Output 低速输出装置
7 t) y( ~1 t3 T- V7 JLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 $ O: K# x! t# E( B$ }
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
1 u$ S" C& j/ F  K, BLt Light 灯 0 j% Y* N. K8 {( F
LT BL Light Blue 浅蓝色   |7 z& n" G# B
LT GRN Light Green 浅绿色 6 S3 v* E" ^% ]3 {& {9 K
LT(S) Light(s) 灯 / g' X8 @; l6 D7 R" v
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 , ^2 `" ^# f5 b4 D" v
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 7 b+ j# C0 F! H& z1 W6 j6 M% @( `
Ltr Lighter 灯光,点烟器 7 L$ t3 w" H: t: ^
Ltr Limiter 限制器 * d% U  s" w) ]* \: S7 e) j$ _
Lug :Luggage 行李箱 6 x; c! q6 Y. K! o! }* Y
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
% n" m" |$ T! yLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 4 u& J# E7 x9 @$ J0 A
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 $ B! Q/ p* {- l7 t2 m
Lvl Level 水平
5 I. t2 z: e9 |. C- V- ?* x. B1 LLX Lux 亮度单位 . y% }0 j1 K+ S, G& H% T
11.    1 x8 Z8 s8 f& b( ~
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 , V) N7 s, i& o' V: O
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
* J6 d* L& {( S5 O0 S; z  ^. I5 j*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
2 o. R& R, A, E0 w  P  _5 P0 K6 TM Mega 兆
! Y2 Q5 c- l6 ~* v9 {9 yM Meter 米
2 }0 o5 r) U% F: `M Milli 毫 3 v* v$ i6 i- u( ]
M Minute 分 - z- U0 B, A5 r* v5 y7 T6 C/ b+ F
M * Milliohm 百万欧姆
, @" t$ @* m4 k9 a/ XM. Mounted (车)载的 ! |  m3 P8 ?; ~
M.. Mark 记号 ) d8 v# o" R/ h) E/ w* v- S( I) g
M.. Mass 质量
1 t& r4 Y5 s1 v& }" BM Medium 中,中间,中等,平均;介质 5 R0 f. B9 b  q, a; L1 w& b! J
M. Mile 英里
% \2 C7 t9 N# p' C7 w& eM. Motor 电动机
$ F  z" T1 n# _# ~0 Q/ F( xM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
1 ?1 I' X( B4 ?% r  A, c3 m, QM.T Motor Traction 汽车牵引
) V% b7 }) J+ F' ]7 s6 V9 EM.T Motor Transport 汽车运输
. A) V1 g. w, Q' \M/C Mixture Control 混合气控制器
' V1 Z9 @- E. h4 f4 FM/C Manual Control 手控制
+ `, {" ~1 P: B- V! GM/T Manual Transmission 手动变速箱 ! [% ]* \; s" }% Q" Z9 |1 N2 |3 H8 v% D
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
2 n$ m' E) y! p9 k  Y7 WMA Milliamps 毫安
* P" ]' _3 O1 {' }: \1 gMA or MAF Mass Airflow 空气流量 4 `6 K" B6 _& ]7 s$ S' {* B) k6 R1 D
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ( _- z* o' c" H$ p4 e
MAC. Macadam 碎石路
& \7 |$ [) R8 SMAF Mass Air Flow 空气流量计 $ }" Z; r  x+ Y) B1 V* ]
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 7 O* z* L2 U* j, m8 B) O
MAF Mass Air Flow 空气流量
$ {; c6 T1 u& N. n6 t; k  \MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
6 ~( t+ O; a9 l8 ?$ l7 Z; zMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
7 L* q. ~' F1 b) |MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
! I9 F% H# B- A( j' i6 W2 A; g# W7 WMag Magnetic 磁性的,电磁 ; x. Y5 [" h6 @0 D5 p. e
MAG. Magneto 磁电机
. s0 i* t+ u: ?0 f4 JMaint Maintenance 保养
! |: ^/ e; B; X: @! HMAJ Major 大的 1 P+ |9 y  j( i4 R  J3 o  d
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
( |1 D2 u% V" X+ z7 S7 j; l9 Z* g, QMan Manual 手动
8 L1 Q: y% u2 e, N8 E) ~7 MMan Manifold 进气歧管
+ |4 O. y8 ~, D0 a- @MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
3 p# t2 M; [2 D2 g3 f: |4 U5 ?Man. Stg Manual Steering 手动转向系统
: J5 Z8 j& s, h5 o- }  d/ SMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
) ]4 V' \! r" f/ `MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
3 Q. q" M# z% r5 X' BMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
! S! w0 i: r( e, |0 ZMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
: J' c2 [6 D) W4 k0 Q! S" o( DMARS Magnetic Electronic Automatic & n$ D! }) Z+ \0 C1 @' r8 u
Reservation System 电磁自动预售装置
, M8 e" c, I1 L0 T" B, M0 C2 XMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
1 @/ T1 Y% [0 U" [) y- W0 p+ l, hMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
% @) P- E+ r. P# i7 D( jMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
# P2 u" P7 }2 L9 w' @MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
5 g4 Z. G  W: PMAX Maximum 最大(高)
& H. E. `" p4 {; ?( T0 ?+ W, C0 z* ~" v* |MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量 & v2 {1 j5 U# {3 s% a" h4 p
MB Motor Base 机座 ( F* ^* _( P# a! F6 [1 q
MC Motorcar 汽车,轿车 ) l- ?/ N6 S/ A; I: i# F: ?
MC Motorcycle 摩托车 . Q( ~& @% S4 d: r3 w, @! H
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 , H5 m. S/ M! T
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
3 W* Q7 @/ Z2 @# tMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
4 K; H, V" i* R0 c* Y9 lMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
( {5 C* P3 J  c6 G0 h( {MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 " f! S1 x. @: i  r+ j+ A  `( u
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 7 e0 S7 U) a5 Z+ w; f& _
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 8 R( h8 e& e3 d' e' F8 a- r
MD Modulated Displacement 可变排气量 ' j- L2 z. ]" w% Y6 Q5 \
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 " L( A) V$ C! h0 S7 g
MECH Mechanical 机械的
! m) j7 p! `7 F  p1 g: M2 B& I; oMEM Memory 存储器 4 i. A  A; V9 K( g" H7 Y5 U+ n4 V
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
, c- Q8 B4 f1 n! _5 |Mem. Memory 内存 ! g6 H" ^. F- h3 n- Z7 u# ~
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
: l. j( D4 P3 J4 Q) uAssociation (美国)发动机与设备制造协会
! Q, [; Z6 }! r5 }& ]MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
% Q: t& N1 k( pMerc Mercury 水银 ) k* b* T) r1 e$ ]* `/ `' r
Mesg Message 讯息,资讯
- ^* c0 T0 q( QMess. Message 资讯,讯息
4 n  P# q2 ]5 q+ n, LMF Medium Frequency 中波 ! w1 ~' z( R# s; M) o& L0 C
Mfd Microfarads 微法拉 # u. T! n# J8 Q. J, H+ H6 z/ @
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 # B! L# q& }" U: x2 G+ e( C, z
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
* m) O* y* ^# d0 T; vMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
+ h7 K1 X* ~! \2 I' nMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 " f, y4 J) V$ ~& W# z
MG Machine Gun 机枪 + ~* A, B+ k& J! c: G* B
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ' G: U3 C! J% U
MI Mile 英里 ; q/ x4 ]! W  [3 R
Mic Microphone 扩音器 & _# r/ O3 m2 z* ]+ q5 p
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 4 Q6 b7 w  \$ J1 u. [' J
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 6 q5 k3 t- P. R
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
: B( a$ ?/ I4 p$ ^/ V3 DMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 ' k! A* p; n" I) A
Mir Mirror 镜子 ) b7 V5 K# n# n) q, j- U
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 0 J0 G$ j5 \8 O' t8 A
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic * V% I, h* G" p6 k  I3 J3 J
Regulation 微电脑感测及自动调节 * K% ^+ |- s  ~' }% \
Mixt. Mixture 混合气
$ K5 Q- C9 j3 @MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
' \9 R0 N- q4 O2 L) GML Motor Light 轻负荷机油(API)
* S+ X0 Y0 Q7 q" w- P( d" xMLP Manual Lever Position 手动杆位 ( [; s- r* Z7 b) [# |0 t- j
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
' a/ i6 M( m! Y9 j& nMM Millimeters 毫米
" W  Y1 y* s" jMM Motor Moderate 中负荷机油(API)
) O  A3 a) `- l4 }, H/ e% x9 HMM Millimeter 毫米
" i2 @5 q6 D% aMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
  o. y" f7 Y8 K6 P6 NMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
- d2 C5 J+ `) U/ W* y) `) ~MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 . Y7 j3 s& ^0 B$ W
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
- P, n% z/ k5 _1 F9 e3 JMN Minute 分
$ x  c5 E0 X' BMod Module 模组
# Y9 X- ]# U( s& mMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
$ z* i6 d" Y! _0 e( eMon Monitor 监视,监听
0 ~* L  s3 ]2 Q' Z  H& J# x1 sMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 2 g  N: p" i0 Y
MPA Megapascal 兆帕 5 }4 Y) I7 e- D5 w  L
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
2 d" [  h  L4 q  u9 I9 k' z$ R5 D2 hInjection 歧管压力控制燃料喷射 % b+ d+ {9 g4 U8 C" D( e
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
& K( C: M: w8 ^& w+ jMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
/ @6 @) p/ U9 Y: x: fInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 . R# ~( \+ \% s
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 ) V- m& c0 p5 i* [- f, M
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射
4 A$ r9 x/ t0 d: N& ZMPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
2 u' ^  {9 u7 S" \7 R$ MMPH Miles Per Hour 每小时英里
. s9 I0 H) r& x$ @, X* ?2 f& e% WMPI Multi-Point Injection 多点喷射 2 L2 P# K# L9 p$ S! j2 v$ V' V4 z
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
  C7 k) i5 J6 LMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 / O9 ^4 c) ?3 G! g7 f
MS Mixture Strength 混合气浓度 6 P3 @( t6 s6 U0 d% t% ?$ M4 `
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
9 d) q/ _, H9 C( T* @$ n, e. ]MSCD Multiple Spark Capacitor
+ o) g" ?8 @; J5 QDischarge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
: T- V9 \3 R" I6 ?0 X: Z; }: u1 sMT Manual Transmission 手动变速箱 7 @. ?9 X- [1 U: A
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 8 b2 c4 A. x0 i4 k7 r9 J
MTCL Motorcycle 摩托车
8 `' U0 ^" w: y" ?4 f7 bMTD Mounted 车载的,乘车的 4 p( U4 H5 M4 s% o( O% Q
MTR Motorized 摩托化的
5 f, h7 k( Q' MMtr Motor 汽车,马达 8 ?( [5 R" Z6 t/ q
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 " ^% S9 h4 K) a* U
MTRCL Motorcycle 摩托车
1 ^+ }3 F5 f/ A- s8 T7 JMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
) ~& D( `: L! m. V* JMTRK Motor Truck 货车,卡车 6 n+ Y6 L! s% I
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
& o9 u) ?7 a2 p! k, q. c% \- n0 N7 uMTZ Motorized 摩托化的
4 L$ }  c' Y, S8 X2 ZMV Millivolts 毫伏
0 z  Y% }7 K  G' d) {3 }MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 8 q' M, H$ m( V4 e
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
* w( h3 T- E/ r* lMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ) D( {& @% R# `4 ^
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
6 c2 y; L4 }+ ]& r- w  V9 aMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
" w8 t0 h( \* b' j4 A8 @. nMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
5 }- X7 {6 H" o- m8 T  m% {MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
0 f' g, W! t  F' z% `  f! K12.    # p% {" x% V+ g, T$ l! ~- f
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 9 u; @/ N: S7 u6 R
N Neutral Position 空档位置 ( B) B* Y" f* Z7 k7 p
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
- _: i8 a8 O- \5 [9 ~8 Q) TN Nano 纳 7 o2 w2 P1 W# v2 \9 P& W
N Negative 负的,负数 4 \. S! `' n% \- G- L. P
N Number 数目,号码
7 |$ a# \' j6 G9 p1 g  I0 KN Newton 牛(顿)
$ O2 Z( e# ^5 f: H6 UN Neutral 空档
1 ?: p- J8 W+ o. RN.C. Normally Closed 常闭   ~1 o) |! y$ }0 q$ Q$ G" h
N.m Newton Meter 牛顿-米
6 g# c1 j4 f$ e/ H, FN.O. Normally Open 常开 8 H& {) H! r' y4 S* ]- P, w- M
N.T. Number of Teeth 齿数 , J; a' J! M4 F0 n$ G$ Z  h. L
N.WT. Net Weight 净重
  D* N1 R- d# R+ p0 h/ \N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
3 a8 [( ~4 I8 u6 W* gN/A Not Applicable 不适合的/未采用
6 J+ x+ g. [) K, E8 [$ V$ BN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
# q) O: v! |! b3 S1 P  ZN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ; z2 Y  S$ @! ^% F
NA Naturally Aspirated 自然进气 2 E2 P9 k9 D: C0 a# M$ u; Y% c
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 2 W0 r1 R5 }4 ~! Y% J' Y
NA-DI Naturally Aspirated Direct * t9 |4 \9 R7 u$ Q3 y1 k3 N9 R
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ( T% S$ u( u1 c& l: o/ t  R
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
# ^  l$ p- m3 ?" H+ V9 uNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
4 p' B8 Z' u) f8 JNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
& |; S7 a- V1 \( R3 bNASCAR National Association for Stock Car
) F/ L& q' @; m5 q8 @& ^) s. t6 [/ BAuto Racing (美国)汽车比赛协会
! e5 K/ J1 @4 v2 @: rNAT National 国家
. R" s" g2 u" u/ rNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 9 [. P1 T0 K7 t5 C0 _
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 9 H  w. ]+ ]" t# P1 i
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 9 n. w3 @7 a  j1 B3 p& L7 R
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
7 C# j, a9 ?; {; |NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 + L, e, f# d" {+ d6 ^: }% U5 j1 d$ W
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 ! i# v) i/ s% T* X8 D
NC Numerical Control 数(字)控(制) 6 ]' D6 B3 q9 l0 Z
NCA No Color Available 无色的 8 W" m  y* o' }0 Q7 K
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ! M5 X7 B2 u! S
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 9 ?" y6 F6 Y( U; w: z. ~
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
* C+ R0 H  D( F9 [: sNDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
- j, N* h4 d' rNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
+ B6 m' i( U4 aNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
% j- |! e- t) K: a" {Neut Neutral 空档 . @, i( C& W5 }# H: o
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 " D8 }5 y; n) G% j* p
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
: D8 y7 }1 g  BNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 / d( U( Q* d) n" C6 d
NG No Go *不良 *不通侧
6 o0 _% ^0 e+ x: g9 c# lNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
5 n5 p4 r3 A1 R: @- O' Y4 mNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 4 o: H2 ^/ C; G8 @
NHTSA National Highway Traffic Safety
# O7 b) {' G2 OAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 * u5 u4 w- W0 K
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
, n; }9 F8 N: V9 L* K$ PNICS Nissan Induction Control Sy 3 J! H8 t) X8 b" }- O3 \

0 b% v3 z7 V+ LNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
4 E; B8 i$ d6 ^# Y' V% WNL No-Load 无负荷,不加载 9 B" w1 L9 w+ m! O' M5 Y
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 # g8 [0 P: w3 @2 N0 C
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
' m: ^2 p9 p) f6 ~NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ; B# V! w0 A' L# G# h
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 + G6 Q6 w, s! g2 c% R
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 ; q' e+ @) n3 E  Y
NO Normaliy Open 常开   G5 ?! ^; d1 i; W9 c
NO Number 编号,号码,数目 7 X5 J$ L6 W% i  n1 ^4 c
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 4 Y9 c8 `8 u: ]) q% Q5 T8 _, H
NO Nitric Oxide 一氧化氮 9 J" Z6 {5 }3 V: Q0 y( R1 R* t& t5 \
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
. T! J5 U6 e, D; q$ G: F6 _6 jNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 9 ~8 O( l! t  Q* ^- l' e3 ~$ {
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
6 w7 I( R" W& `/ r1 U9 t" t" ~Norm Normal 正常
: n+ [7 }( Q# a5 {' l% s: k: RNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
& I* T9 I% b* C% b. y, f8 hNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 7 q+ h  i# |: J$ {, k) R
NP No Power Takeoff 无动力输出
4 ^1 S, ^: n1 D& W5 L. \7 TNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 . f1 B& E# _3 h8 i& h! x. K
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 2 w$ \+ M: O) s8 |
NR Natural Rubber 天然橡胶 / b; V( D. Z5 S0 W& P
NS Nanosecond 纳秒
* v* k) B3 k% D* f7 E- H' a" Z8 _7 cNSET No-Load Setting 空载调整
3 N: H% A/ C( Y7 R6 i6 HNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
' T3 |, J1 E5 `; R! }NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
% V% {: T7 v1 O* C0 CNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 % X" f$ g3 E5 g9 `3 N2 @4 T
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
# L6 N8 C" \& K% ?- l. e9 y2 VNT Net Tons 净重吨数
( v. n9 j% ~/ I& {6 ~4 HNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
% `% l4 o* I" n' X) k# vNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
" ]) t) t* v, B0 R% V4 iNTR No Traffic 不准通行
" Y. R4 Z5 C2 o1 _* z% ?; t& A2 bNUM. Number 数目,号码 ; i4 O$ S* e& f
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
* j4 _9 b$ w% O) WNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 + A* Y" Q6 P1 \' [
13.   
2 X8 z' W' A, E  v13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
+ c! i" W( J' j6 TO Oxygen 氧 2 f9 ]% \; q3 R' c5 I( H, u
O Off 关,离开
$ I! c3 y" F+ w9 [# d3 sO-RING O-Ring O环 3 e# f' z- H1 C' X
O.A. Overall 总,全 ; u+ V4 E5 V# F4 o0 D4 g5 v! @0 K  M
O.D Outside Diameter 外径 4 K4 X" k2 P8 S. S0 P
O.N. Octane Number 辛烷值 8 d+ R9 [# K; V- K( ^
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
  ^; `/ H" b8 y* O, m. s- NO.T. Oil Tight 不漏油
5 b$ v/ w; t; `* ZO/D Over Drive 超速传动
2 F/ C, M' S' HO/S Over Size 加大尺寸 # r8 o$ c0 F0 x) q
OAL Overall Length 全长,总长 % m0 F& p, \( H% `: r$ t! x: Q! g  o
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum ! c5 z1 v$ w. j4 [
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 3 r6 |% c6 J, m& c4 L
OASIS On-Line Automotive Service Information
0 ~' ~/ F6 J% ^# e2 d1 rSystem 在线汽车服务资讯系统 ) l) _/ _( t! U+ n& N, E
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
1 H- X, D5 d: O- ?+ v4 o- BOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
" _3 T0 c( A% ^+ P* Y) QOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
$ \" G/ D5 n* L  w. M- M# uOC Oil Consumption 润滑油消耗量
6 c; N" o9 ^1 LOC Open Chamber 开式燃烧室 - e, D* m% _: Y6 G& h4 D4 ], a
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 . _' U8 E- I' M
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
6 w$ P  M$ i. n* U7 z6 yOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
# B/ ?% ~: V! A2 g2 dOCT. Octane Number 辛烷值   h9 g0 Y0 V! }8 x, O4 L9 y$ N
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 , G  `- W$ [5 M$ J! o. x+ n3 @! T. [
OD Outside Diameter 外径 : J% j  l0 F0 w  `) g. @0 G) K, }% g# |  H
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
. t. f9 x/ o; N% cOD Outer Diameter 外径
0 M0 @! l: O$ O( EODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ' F- e; u3 R+ }+ P
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
& [6 w5 o- o' y- ZODO Odometer 里程表
# X; A" M, n1 f6 h! q: B" ]OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
0 r$ H& G% H" Z8 |OH Overhaul 大修 5 M, {, o' R' U  O
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
, x1 V6 p" x$ e, m% f. A5 @OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
. S8 E1 J* M1 Y3 g* U) j! S2 H, ^6 iOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
# H! a* ^3 X! _/ g; wOHV Overhead Valve 顶置气门
, c/ W4 J! ^. o$ Z8 @: l1 }OI Overdrive Inhibit 超速抑制 " ?1 _- u5 d" o% o5 B" s
OL Open Loop 开环,开路 ! b# U& D, F8 Y, _
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector . F7 o7 y( R6 k/ ~/ V
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
  Y9 i$ \! Z' `2 K: eON Octance Number 辛烷值
8 D) D! K9 ~' j& P. M6 ]3 r9 XONR Octane Number Rating 辛烷值
: s2 j" X' }$ i$ NONR Octane Number Requirement 辛值要求
. w4 e  W  W0 T( O; Q6 a6 yOP-KARMAN Optical karman Voltices Air . j* S/ L: ^5 b* u, T
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
& P$ K# p: A/ GOPEC Organization of Petroleum Exporting " x0 H$ N! H4 R  P! w  @( m; e
Countries 石油输出国机构 * B4 M( x+ J) x* H8 {' h
Oper Operated 动作,操作 # p* V- [- d5 K- p
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
% d' E, l! z, m' A; }OR Octane Requirements 辛烷值要求 " h8 l% m/ z& d# w
OR Overload Relay 过载继电器
) H( `, h# T/ r' XORG Orange 桔色
* R% d& p9 k' v  V5 T* v/ hOS Oxygen Sensor 含氧传感器
' r5 k: c( N: V+ [# |  {OS Over Size 大于标准尺寸
+ t. C% n; A4 w$ mOS Over Steer 过度转向
( K1 u# B/ J& z4 M/ m/ M& E" J) IOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
3 f; Q) T8 ~7 I/ I4 v* H+ kOSC Output State Check 输出状态检查
( P$ O5 H2 U3 n, h# @; T1 [OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
5 G7 `) S/ b3 x5 _% h4 S+ }OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
: I; T9 w/ X) I8 t9 rOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
/ }5 o$ X) u  w+ i; |0 F, uOWC One Way Clutch 单向离合器 1 Z; n0 |. O2 B, ?0 v
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 : S- z8 `6 @) L9 C5 T6 t! g
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
. \6 e- X9 z8 M8 COX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
: a0 k, N6 L4 g* P7 fOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
) q0 k  N: k* X7 l! |, nOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
' U% i, j2 W4 x! E% `. hOZ Ounce 盎司
$ ]2 z/ E& S8 _( lOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
$ E0 N* {& U0 b, s  H2 `- u# [! l& s
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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