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冬天快到了,求助Boost Cable的连接顺序及注意事项。

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 15:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
望各位高手多多指点。* P- W4 z% e7 M- O+ @, Y( f! F
" ^0 E9 O% d: Q# r
谢谢!
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-9-8 15:19 | 显示全部楼层
我来瞎掰虎一下啊,请版主们斧正:
* S/ _* z+ r. p4 Q5 {
8 U% Q1 A% z) r第一,如果你车太次,怕打火费劲,晚上停车时候要头向外,方便对火;
- n, C& ^/ R' e/ H
. J: ?. Y3 b$ {& }1 A* q第二,正极接正极,负极接负极,我觉得接的顺序不太关键(错误?),要注意接的时候,线缆的另一端不要连接,我见过一个,先接好了正极,结果没注意另一端两个线缆连着呢,对着负极开接时候火光四溅啊;
) Q6 ^1 l, {* Y+ d3 r$ H
, k8 Z6 K& Y4 K2 d  O( M第三,对火车(有电的)一定要让引擎运转;
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 15:31 | 显示全部楼层
原帖由 浪里黑条 于 2008-9-8 16:19 发表
) @+ y' ?6 G1 `4 a0 W0 Y我来瞎掰虎一下啊,请版主们斧正:) F& g7 I/ z/ k+ @- ]# R% o3 {

3 y* A/ n4 u4 \: L  e+ H8 l第一,如果你车太次,怕打火费劲,晚上停车时候要头向外,方便对火;% }% v8 S- h9 U/ ~4 s6 h/ ~

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, }' }! h0 {, i100分
- S( w3 m' p) z) T; _, H
* x4 g; P# @- Z" o* H没啥补充的了
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-9-8 15:53 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
原帖由 scuba1995 于 2008-9-8 16:31 发表
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* f% I4 h- B" E2 h; P) m0 G6 G没啥补充的了
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哈哈哈,版主的肯定,如沐春风啊。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-9-8 19:03 | 显示全部楼层
好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来,给各位专家们看看。
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! a; Z- P4 B; ]- H, F6 v- l假设已车为救援车,他车为被救援车。两车先熄火,关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头,这个次序倒无所谓,先咬哪车后咬哪车都行,只要咬合牢固即可;但负极桥线的鳄嘴夹子咬合是有讲究的,必须先咬准已车负极桩头,再咬合他车远离电瓶的可靠接地处,比如发动机吊耳等处,不要直接咬在他车的电瓶负极桩头上,以防溅火引发旧电瓶逸散的氢氧等易爆气体!然后启动救援车,有的说发动机转速要到2000转以上;再进行启动被救援车。被救援车启动后,先把救援车熄火,被救援车进行空转充电,再进行拆线。拆桥线时依以上次序逆程进行,严防意外碰触短路事故发生!被救援车至少要行驶20分钟以上电池才能充电差不多。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 19:36 | 显示全部楼层
原帖由 飞翔 于 2008-9-8 20:03 发表 5 ?  X8 ]6 I9 e, _
好像很简单哦。但是有的汽车论坛说的比较复杂。引用过来,给各位专家们看看。
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% B) r& H4 g; |+ {8 D* u. r7 f假设已车为救援车,他车为被救援车。两车先熄火,关闭所有用电设备。则正极桥线先连上已车与他车电瓶正极桩头,这个次序倒无所谓,先 ...
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啊? 搞这么复杂啊? 没听说过....
鲜花(7) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-8 21:12 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
现在听说过了,还没见过这样做的哈
鲜花(25) 鸡蛋(0)
发表于 2008-9-11 22:11 | 显示全部楼层
借宝地再问个问题,发现在alberta的停车场都有电柱可以给车充电。
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我想问问是不是所有的车都有那个插头呢?还是只有ablerta买的车才有?9 B. ?5 d+ x3 h
6 A7 X& S3 i9 X1 H: }: s) h& X. c/ V
我的车是从安省买的二手车,但是第一任车主好像是在魁北克。。。  @6 E1 i3 L4 a) B4 }7 s
, q) R- o; b* X
如果每个车都有在哪里能找到?
7 r8 k) Q9 H! C( K7 R: @$ e7 c) a3 p- d' S, d
如果没有的话,有没有可能自己动手安装呢?
# C. J+ @$ C- E3 |5 P) S' m: a$ t% }! r0 M0 p' X
谢谢!
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