鲜花( 87) 鸡蛋( 1)
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原帖由 ccvc 于 2009-4-1 13:51 发表
4 r5 I Z J' pMILLENNIUN:780-467-1500-839 JEORGE BALY0 Y v/ Q% R) `8 B1 ^7 `
太黑了这公司
) }+ g; ^. q4 j7 r0 E. V别的公司估价是9百,这公司给我1400' C: k( \4 K0 m' w0 K
真牛比.
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" e! g* u% x6 z- g- k0 C之前说过, 保险本身就是分摊风险的行业。 如何分摊风险就有不少学问。 一般的做法
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! e7 C' X9 h5 O: h+ e1 多收几个投保人, 越多人买, 收到的保额越多,风险自然降低。 根据亚省2007年 (最新)投保纪录显示, 千禧年亚省的总汽车投保额还不到1千5百万, 总理赔1千万, 别忘了, 羊毛出在羊身上, 保险公司在没有利润时, 自然会涨保费。 Statefarm 接近1亿,Wawanesa 4亿, ING 5 亿。 从报告一般可以看得出什么公司会有优势, 风险均匀。4 J) X/ t* w: W+ m3 Q
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2 少收高风险客户, 给低风险客户更多优惠。 或反之多收高风险客户, 低风险客户交更高保费。& z: V0 G% f, I7 N! o5 @
如果保险公司对经常收超速, 冲动型的年轻车手收低廉的保费, 自然会对中年有家庭,开车多年无事故的客户多收保费以降低风险。& X' c2 a) ]7 _2 A
! V8 v- e( j9 }/ I2 }9 T# c当公司小, 没有多少客户时, 往往需要争取较高风险的客户群体, 对高风险车手开出很多优惠条件争取客户。 当客户惯性投保后, 很少会主动比较价格, 公司前期的支出就可以在后面收回了。 一般公司规模小,在出事故理赔工作就自然投入不多, 客户在有需要时就~~~
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3 f0 S: T6 a }9 O- t1 k, ]' Q0 t9 P还有一点最重要的是, 保险公司的保费一般会随着每年赔偿率调整, 可以说是时价波幅。 如果4-5年没有事故罚单, 不妨选择可以代理多家保险公司的Broker 来帮自己向多家公司比较,做个精打细算的消费者。; ^# Q5 x$ s4 v* |' e6 X+ H3 R
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[ 本帖最后由 精打细算 于 2009-4-7 21:32 编辑 ] |
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