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在通用公司摇摇欲坠之际,有幸能够驾驶2008款卡迪拉克凯雷德 Escalade, 在近2,000公里的综合路况行驶中,对这个不折不扣地美式豪华SUV的造车哲学深有体会。. w( y. r! |5 K$ W5 f, i' g, I
, a+ g6 D" h1 N卡迪拉克标榜的“liberty, life, and pursuit", 在这个巨无霸的SUV中得到了全面体现。& C" Z% t) B( p) F5 k
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6.2升八缸发动机, 超过400马力的功率,重达3.5吨的车身,几乎和成人一样高的机器盖子,夸张的镀铬装饰,从外表上任何人都不会认不出这是一辆卡迪拉克。3 P" P$ ?5 S$ i$ L/ Q; N/ a
& l2 P+ I. L; J+ N# i拉开车门,高质量的皮革气息立即围绕着驾驶者。第一和第二排座椅同样舒适,厚重。地毯是明显加厚的浅驼色,配以接近白色的皮革,使卡迪拉克终于有了某种欧洲车的配色概念。鹰眼木纹装饰板呈现出现代的灰色金属感,辅以明线缝纫收边。极其宽大的中央扶手也配以黑灰色木纹装饰。
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如果周围环境黑暗,仪表板呈献蓝绿色调子,明亮,但不刺眼,按钮设计合理,使用容易。唯一有一点不时适应的是巡航控制在方向盘左手,音响控制在右手,和大多数车子相反。) H5 t/ ]' e v: l, O% M' {
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启动发动机,发动机的声音很大,但是很快安静下来,怠速在500转左右。车子启动有点倦怠,声音也有点嘶哑,但是,速度一旦达到100-120公里,车舱内特别安静,发动机转速只有1500-1600转,同一般车子的2500转相比,终于有王者气度。
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操控方面,基本上没有可以圈点之处。同德国的X5或者GL有很大差别(八缸版本)。但是,卡迪拉克的气势,威仪,和承载的由平民向富豪进军并且成功的文化蕴含,无数娱乐明星,运动健将的宠爱,使这个庞然大物仍然拥有持宠傲物的气质。! c! B0 h0 a8 _2 b
k$ U5 `/ H' r4 S因此,当你仔细观察内饰的时候,会发现很多细节仍然是令人失望的。所有前风挡以下面板均为卡车级别材料,100%等同于Sierra或者Silverado, 音响为中国公司“fujitong" (富士同电子厂,苏州,冒充日本fujistu 富士通,我忍不住笑),只有喇叭是bose品牌,也是中国生产的(对比Lexus的 Mark Levision,纯丹麦生产的整合系统)电子面板接缝粗糙,而且没有过渡(看看BMW X5 是怎么处理嵌入设备和面板过渡的,更不用提lexus 或者 Acura) 第二排空调控制更是可笑,就是从通用venture mini van 里面直接拿过来安装,令人摇头。只有座椅是令人赏心悦目的高质量皮革和舒适的曲线设计,在宽大的车身中,显得卓尔不群。; C* ?8 w. {: x9 m6 v8 w' G& H
2 M( e w% e/ p9 @9 {: b! }( h开了半个月,基本上是市内和高速各一半,平均油耗是15.8公升/100公里。上周去了一趟Jasper, 平均油耗12.4升,速度很均匀,从没超过120公里/小时。回来时速度一直是125公里/小时,油耗上升到14升/100公里。
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结论:不从容的豪华,绝对正宗的美式越野车
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+ p7 I0 t# \$ O' [( ~优点:极其舒适的座椅(前排/第二排)高质量的皮革质量4 _: n Z2 v5 R1 a8 r' H& }* l' V% p& K
方便的中控台,中央扶枕,方便的杯座设计(BMW最不友好): |/ _. \2 i/ r' V
温度,音响控制合理,仪表盘颜色亮度合适悦目
* i3 @+ H/ K [" F' E4 S+ s2 n 安静的巡航,舱内噪音非常低。
9 W# N$ v! N& m g/ y C缺点:启动倦怠,噪音大(40-80公里/小时 速度段), Q" E+ r7 N3 ~$ |- t% T8 Y
内饰设计粗糙,用料不考究1 F6 l- {9 Z9 q$ }8 h, q% Z$ s1 H7 g
行李舱门和玻璃及其容易聚集灰尘,可能和风动特点有关,基本后面的玻璃总是需要雨刷器清理。其他类似车辆也集 灰,但不像这辆车严重
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2 B+ |$ h; \7 v如果8万加币的市场还不算拥挤的话,卡迪拉克无疑拥有巨大市场。但不幸的是,lexus 和 infinity 现在对Cadillac构成致命的威胁,同为大型SUV, 后两者(LX570/QX56) 无疑更具有吸引力。但是,唯有Cadillac精神,使日本品牌难以企及的:平民到富翁的历程。 |
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