第一次尝试汽车保养

Bowman

第一次尝试汽车保养

) Z8 @1 q" _# }. ]下班后闲着无事，将汽车的引擎盖打开，对照用户手册看一看油和水的状态，因为大概知道这两样东西相当于人体的血液。发现冷却液已处于低位线。考虑到车龄届五，参照手册应该更换，于是动了DIY的念头。由于基本是个车盲，加上语言障碍，一件简单事情就不那么简单了。
; O9 Z  g8 q3 Y! ~到加拿大车胎店（CANADIANTIRE）买了瓶冷却液，牌子是PRESTONE，我的车是雪佛莱的，车店推荐用这个牌子。阅读了上面的说明，知道要将液体按50-70%比例与水混合后才能使用，而且水应当是软水，换句话说，就是烧开冷却后的饮用水。进一步到该公司网站查询详细使用说明，知道最好先将旧冷却液排放掉，并冲洗冷却管道系统后再加新液效果更好。而且介绍还推荐了一种高效冲洗液。
    又到车胎店去找到了这种冲洗液，店员还推荐了一种V型三通接口。回来细读V型接口的说明，大概知道是要将排放软管切断后将此三通连接上，然后用花园浇水的软管套上放水冲洗。我不想对汽车“伤筋动骨”，请教了公司的工程师，他建议最好取下原软管，再找一截软管进行连接。但对我来说，找这样一截软管也还是个小麻烦。
再接下来就是如何排放和冲洗的问题。这个问题困扰了我好几天，主要的原因是没有找到介绍中所说的排放阀位于何处。
4 V2 i& n: {  X3 z* x  ?    请教了隔壁的帅哥。这个小伙子身高1米85以上，身材适中，可以说是我见到的洋人中相当帅的一个。他家三口人三辆车，都是他负责保养维修，时而还可见一两个朋友开车来找他维护。不用说，人家是内行。他钻到车下看了一会儿，指着一个螺栓说可能是这个，但不敢肯定。他说他只自己换过一次冷却液。他建议我：“I RECOMMEND YOU TAKE IT IN”，第一遍我没有听懂什么叫TAKE IT IN。他又说了一遍，我猜是说拿到车行去更换的意思，结果就是这个意思（无意中又学了句英语）。他还带我去看了她母亲的车（丰田加美）上有一个冲洗用的阀门口，但我的车没有。这使我立即联想到国内单位的电子设备，越是高档的结构越合理，模块化，拆卸越容易。相反，低档的拆卸就麻烦。
我索性将开到附近的雪佛莱维修中心，向接件的店员说明我想自己换冷却液，并向他出示了所买的冷却液、冲洗液和V型三通接口。他了解了我的车况后给了我以下建议：
- f$ a% q5 ]" k第一，        找他们车行做费用是129刀。
# n: ?0 b  l0 ~* f+ |+ X' j2 j第二，他们车行不用V型三通接口冲洗，而是直接取下软管加高压水冲洗。
4 C3 P! z  r/ f, Z0 |第三，我买的冲洗液主要是用于那些比较老的旧卡车，因为冷却管道系统比较脏。而我的车只有五年车龄，且里程数仅28000公里，不需要用这种冲洗液。
9 z& a4 i. A! N6 T: J/ ~0 q第四，他查看了我的车冷却液罐中的液体，认为只需要补充加液或更换液体，而不需要冲洗冷却管道系统。
% s( \8 A' K; o, y. [; y听了他这番话，心中有些底气了。
立即上网搜索有关信息。在GOOGLE中输入关键词HOW TO REPLACE COOLANT后，列出几篇有关文章，其中一篇还带录像片，观看阅读后基本明白了一个保养过程，大概就是在汽车冷却后打开冷却罐盖，并找到泄漏阀，拧开后用盘子接住流出的旧液体（有毒），完后拧紧。加入净水，发动汽车数分钟，让净水在管道中循环，马达冷却后再从泄漏阀放掉，再拧紧。加入冷却混合液，发动汽车后一段时间再补加直至到达容器高位线。如果每两年换一次冷却液，完全不需要冲洗管道。
我的车底盘低，爬下去再动手比价困难。事先在公司借了几块10公分左右厚的长木块。试了好几次才将车的前轮停泊在木块上。这10公分的高度着实带来了不小的方便。爬下去将帅哥指出的那个可能的排放阀拧开，一股红液缓缓渗出。纳闷，怎么是红色的，莫不是管道生锈后带出的锈水？但细看怎么又象是油。立即翻上查看，发现一个油罐中的油与渗出的液体一模一样，赶紧将阀门拧紧。还好，油位没有超过下位线。
再钻下去查看，在角落发现另一个类似的阀，但不敢肯定是与否，而且必须要卸掉一块挡板才能够得着。分析，从设计的角度讲，如果是一个需要做保养的阀，不应该放在这样一个麻烦的位置，除非就是设计得臭。再回想车行店员的那番话，或许他们就是直接取下软管冲洗的。再说既然我的车可以不需要冲洗管道，何必去找麻烦冒风险呢？因为我想到，一旦冲洗了管道，如果不能保证将水排尽，就无法保证冷却液与水的混合比例。但另一方面，如果不冲洗管道直接排掉旧液体后加新液，新液的颜色必须同旧液相同，所以我事先买了一种“万能”，且按50-50%比例兑好的冷却液（13刀），可以添加到任何颜色的冷却液中。
在这样的指导思想下，直接将冷却罐旁的一个软管取下，因为该处空间狭小，不可能用容器接住漏液，于是找了两只塑料袋重叠后接在管口。液体漏完后用旧毛巾将管口堵住，加净水将容器中的残留物尽量洗干净并排放掉。再套回软管紧固后，先将冷却液倒进一个易拉罐（因为没有漏斗），再倒入冷却罐至上位线。
旧液要送到一个专门的地方：ECOSTATION去处理。
大约花了一个小时。
就我这辆车而言，说了一大堆，做起来并不难。这正是：懂则易，非则烦。
. j$ S5 a3 K0 k/ V. m( L    时至六点三刻，拿出油炸花生米，卤牛肉，炒个素菜，给自己斟上半杯剑南春，一杯橙汁，美餐一顿不提。

白马啸西枫

五年的车，如果公里数不高，不需要做coolant flush，BTW,DIY的精神是很好的。
一般车行做coolant flush时就是取下软管加高压水冲洗，很正常的现象。