本帖最后由 scuba1995 于 2013-6-5 16:24 编辑 5 C! A7 U7 o) Z ( g& f; M. A' F1 [8 ~1) 开始向右打盘的时机:如果用教练车或是自己家车的车头并不长的情况下,到车尾齐的时候打盘是可以的;但是,对于自己车车头较长的情况,最好是自己车的车尾能在对方车车尾后一米,这样就尽可能避免车头碰车尾的情况 ;4 @: B9 Z- g. ~! \. k0 R
9 `, }- d8 \5 t) F3 j! c2) 如何观察车尾齐或是车尾比对方后退一米呢?对于教练车,我开始是采用看到对方车尾出现在右后车窗的中间这个点。其实这个点不好,因为当两车车间距不同的时候会有差异,所幸的是因为两车是平行的,所以即使车间距有些不同,这个点还是能够作为两车车尾齐的标志 。' Y" v& d# y% d4 J* b- L1 R. k
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而最可靠的方法是观察:(1)自己坐的位置沿水平方向延伸到右边车上对应的点;( 2)以及对方车尾在右后车窗位置;进行综合判断。 7 X2 k- h* w0 ?/ `$ b) X ( C! i1 U7 {/ k' h# u5 Y& `比如说需要车尾退到对方车尾后一米:对我家的车而言,这时候我的司机位置对应右边车的右后车窗中心,这时候再做平行趴车的其他动作,基本上不会碰到前车。如果右车是皮卡什么的,基本上当其车尾快到我车右后车窗前角的时候就可以了。 & Q+ Z5 f6 U4 R H. N0 Q. r' Z: u 0 V* b/ |0 x; T& ^所以感觉是在用不同车的时候注意一下参考点位置就好( n- l S( A" u
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3) 45度时机:这个主要是通过观察:(1)右车和我车夹角;( 2)以及我车和马路左边线夹角。练习 2,3次这个角度应该还是比较能大致保证的。 2 O# A @, p4 o. E& j* R% `% d# Q" \. p# r0 t$ l
4) 直轮后倒退距离:感觉这个对我来说是最难的 :原因是两个车程一定夹角的时候,对方车某点投影到我车车窗的位置是和两车距及夹角相关的,车距不同,或是角度有所差异,其重复性就得不到保证。也就是很难以对方车某个部位出现在我车窗某点来定位 。教练说还是要参考两车的相对位置,而根据我自己多次摸索,感觉要使重复性好,一定要找个与夹角和间距相关性小的点。这个参考方法可称之为littlemama平行趴车观察法:在直轮后退的时候,需要密切观察对方左侧车身延长线与我车右后车窗的交点,这个交点到达与右后车窗前角距离为右后车窗宽度1/2或是1/3的时候就可以向左打盘了。这个方法只要向右打盘时能实现车身夹角不要与45度偏离太多的时候就应该有效。 4 \8 Q9 P2 G& m e, N5 N" C1 ^( T# x/ K" \+ t这个对方左侧车身延长线与我车右后车窗的交点的观察,开始其实是有点难的,但是经过好几次练习后基本还是能重复,而且当把握不太大的时候建议早些左打盘,以免碰路崖不好调整。 2 s; p% F' Q' {# | ]3 q0 j# b / s' Y' d1 ]2 H1 C5 S- G5) 最后一点还是教练的经验:车身与路崖平行后,继续后退一些,这样可观察本车和路崖距离,并且预留足够位置,在必要的时候向前开来调整。# Q* c7 V5 H; u: \
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