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小声问一句:为什么觉得美国车开起来比日本车沉呢?

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发表于 2012-6-19 20:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
尤其是起步加油时,我指同个档次的车子。
大型搬家
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发表于 2012-6-19 21:13 | 显示全部楼层
什么叫沉? 是因为重么? 还是自动变速箱的问题?
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 楼主| 发表于 2012-6-19 21:20 | 显示全部楼层
感觉上,比如,起步的加速更容易些。开长时间更轻快些。我不太懂技术,只能从开车的感觉上说。
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发表于 2012-6-19 21:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤呢?
老柳教车
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2012-6-19 21:58 | 显示全部楼层
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 21:46
" b8 d2 m8 }/ A  s或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

2 n+ O9 P, e& i; S+ M) p) P' _/ |2 {( s
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
: \  Q/ S% E0 r; \. @2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
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发表于 2012-6-20 07:12 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-19 22:58 + V) u. e5 B' i- {
1)问题是姚明还没碰上刘翔早就碰上栏了。
2 ^0 _0 E0 [  Q  s2)楼主问的是同级别车。回帖先看帖。
3 g. q8 U1 H4 I
我是说比赛100米,没有说跨栏。6 q( Q' Z3 }" i! \  u
回帖先看帖。
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发表于 2012-6-20 07:35 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:12
2 L! V8 X; {/ b1 }; B- e我是说比赛100米,没有说跨栏。
3 `- x  Z# u( I1 E2 A5 \回帖先看帖。
1 \' g/ c: E7 Y7 i/ F; ~" Q
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
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发表于 2012-6-20 07:44 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35
2 c/ e3 f. f. L' f100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。

, t% C9 v% l5 h意外,什么叫意外。( p+ Y6 y( K( U' \
按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。
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发表于 2012-6-20 08:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-20 07:44 * N  E7 m8 S( K% `$ P, _
意外,什么叫意外。
4 {( ~$ G, @# d3 y3 f" _按照您的理解,所有车辆都按正常的交通法规来驾驶,任何车也不会发生碰撞。

- l8 K- |3 o" b我觉得车是用来开的,不是用来撞的。/ T' R" j4 h3 b0 b
4 d7 c! h2 S3 F4 X
不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率最低。不怕死的买克莱斯勒。
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 楼主| 发表于 2012-6-20 17:19 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
我不是哥哥 发表于 2012-6-19 22:46
# q# ?& J, ^3 T  Y或者这样看吧,刘翔和姚明比赛100米,你说是不是应该刘翔的起步快?但当两人发生碰撞时,是不是姚明没那么伤 ...

7 o, @: r' ]0 z# I: c8 m
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 楼主| 发表于 2012-6-20 17:21 | 显示全部楼层
小黄 发表于 2012-6-20 08:35 & M& [& n2 d6 w. ~- D! i5 J! A% T
100米比赛两人不可能碰撞。一起步就差好几米。
. J$ k  a/ \, O# W* Z
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发表于 2012-6-20 17:37 | 显示全部楼层
又要开始喷了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-6-22 08:20 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有足够的超车扭矩。这也是对绝大多数驾车人来说最为实用的设定,而且底盘悬挂的设计和设定严格尊崇了这样的设计思路。于是大家能发现很多美系和欧系车在性能指标上部很一般,但开起来以后更舒适,更稳定,噪音和杂音也更少。0 ~6 S, w( B1 b" k, a) c/ q9 L
从底盘悬挂的设计和设定上,日系一直都只能仿制和借鉴美系和欧系和设计和思路,但往往有设计主旨莫凌两可,或者实际产品根设计原则完全脱离的现象。- q& O4 y) `: n  K5 p0 X- ?
很多日系的引擎往往在性能数字上很不错,实际使用时却因为各种各样的原因(例如很少有人把引擎踩到5千转以上)令行使性能十分一般。3 J. [& \8 B6 |2 _
最经典的是几乎所有有关变速箱的设计技术专利都属于欧美公司。
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发表于 2012-6-22 08:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
小黄 发表于 2012-6-20 09:13
$ f" ^4 o1 Q$ n9 n$ v% M我觉得车是用来开的,不是用来撞的。
5 n" a" Q, _  ^0 P3 I+ [. n
6 e8 S9 }% \& t5 J不过如果你还是不放心,那就买本田,在美日6大里死亡率 ...

  B& x" ?* ?8 N. S0 Q原来本田才是免死金牌阿,黄教授还不赶紧把你的神车trade in换本田小鸡鸡?
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-6-22 08:31 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20 + c5 R3 `% V. f1 I; I
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

  k+ E7 }8 ?( R2 N& M学习了。
鲜花(345) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-6-22 19:50 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-6-22 09:20 0 T! C0 {- y8 J$ Z! b8 R
大部分美欧系车对行使性能的设计重点, 放在城区驾驶和高速公路巡航上。既中低段有足够起步扭矩,巡航时也有 ...

/ z* \: D3 w. N! u太专业了,俺得研习一阵子。
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